2. Powoli obracaj dysk, aż zobaczysz całą powierzchnię po obu stronach. Lekkie przetarcia wokół klocków hamulcowych są dopuszczalne, ale w przypadku głębokich przetarć należy wymienić tarczę. Jedyną alternatywą jest ponowne przeszlifowanie powierzchni tarczy, przy czym jej grubość nie powinna być mniejsza niż podana grubość minimalna.
3. Jeżeli istnieje podejrzenie, że tarcza jest zniekształcona, można to sprawdzić za pomocą miernika zamontowanego w dowolnym dogodnym miejscu i powoli obracając tarczę, lub za pomocą szczelinomierzy zmierzyć szczelinę w kilku punktach wokół tarczy. Wykonaj pomiary w środku obszaru pokrycia podkładki. Jeżeli uzyskane wymiary są zbliżone lub większe od podanego maksimum, należy wymienić napęd. Najpierw jednak należy sprawdzić stan i regulację łożysk piasty - patrz rozdziały 12 i 13 z Sekcja 10.
4. Sprawdź dysk pod kątem pęknięć, szczególnie wokół otworów, i innych oznak zużycia lub uszkodzeń. W razie potrzeby wymień napęd.
5. Jeżeli jedna z tarcz hamulcowych jest zużyta lub uszkodzona, należy natychmiast wymienić obie tarcze, aby zapewnić płynne hamowanie.
6. Ponieważ tylne tarcze hamulcowe są zintegrowane z tylnymi piastami, aby je zdemontować, należy zdemontować łożyska piasty. Podczas montażu łożyska należy zmontować i wyregulować. Zobacz rozdziały 12 i 13 z Sekcja 10.
7. Podczas montażu nowej tarczy hamulcowej użyj odpowiedniego rozpuszczalnika, aby usunąć środek konserwujący.
(Dane opublikowano na stronie internetowej www.NissanBook.ru)