2. Завъртете диска бавно, докато можете да видите цялата повърхност от двете страни. Леко ожулване около спирачните накладки е приемливо, но ако има дълбоко ожулване, дискът трябва да се смени. Единствената алтернатива на това е повторно шлайфане на повърхността на диска, но дебелината му не трябва да бъде по-малка от определената минимална дебелина.
3. Ако се подозира, че дискът е изкривен, това може да се провери, като се използва манометър, инсталиран във всяка удобна точка и бавно завъртане на диска, или като се използват измервателни уреди, се измерва разстоянието в няколко точки около диска. Направете измервания в центъра на зоната на покритие на подложката. Ако получените размери са близки или по-големи от посочения максимум, устройството трябва да се смени. Но първо трябва да проверите състоянието и настройката на лагерите на главината - вижте главите 12 и 13 от Раздел 10.
4. Проверете диска за пукнатини, особено около дупките, и за всякакви други признаци на износване или повреда. Сменете устройството, ако е необходимо.
5. Ако един от спирачните дискове е износен или повреден, и двата диска трябва да бъдат сменени наведнъж, за да се осигури плавно спиране.
6. Тъй като задните спирачни дискове са неразделна част от задните главини, за да ги свалите е необходимо да свалите лагерите на главината. При монтажа лагерите трябва да бъдат сглобени и регулирани. Вижте глави 12 и 13 от Раздел 10.
7. Когато монтирате нов спирачен диск, използвайте подходящ разтворител за отстраняване на консерванта.