Tartalomjegyzék: A fékrendszer működését befolyásoló…↓ Fékfolyadék szivárgások ↓ A főfékhenger ellenőrzése ↓ Nem megfelelő vagy szennyezett…↓
A fékrendszert száraz, tiszta és viszonylag vízszintes, jól lefedett területen ellenőrzik. A fékrendszer állapotának megbízható tesztelése nedves vagy sáros felületeken (beleértve a száraz homokot is) a helyszín nehéz lesz a gumiabroncsok eltérő tapadása miatt a felületen. Az egyenetlen felület a kerekek erős függőleges rezgései miatt nem alkalmas a fékrendszer tesztelésére.
A fékrendszert különböző fékezési intenzitások és különböző járműsebességek mellett kell tesztelni.
A jármű fékrendszere úgy van kialakítva, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását, kivéve, ha a jármű sebessége 5 km/h vagy annál kisebb.
A fékrendszer működését befolyásoló külső tényezők
Gumiabroncsok
Az úttal eltérő érintkezési felülettel és tapadású gumiabroncsok eltérően fékeznek. Fontos az állandó gumiabroncsnyomás fenntartása. Az ugyanazon a tengelyen lévő gumiabroncsoknak megközelítőleg azonos futófelület-mélységgel kell rendelkezniük.
Jármű terhelése
Amikor a jármű egyenetlenül van terhelve, azoknak a kerekeknek, amelyek a terhelés nagyobb részét viselik, nagyobb féknyomatékra van szükségük, mint a többinek. Teljesen megrakott jármű fékezéséhez nagyobb erő kell a fékpedálra.
A forrás az oldalon fel van tüntetve NISSANBOOK.RU
Kerékbeállítási szögek
A megfelelő futómű-beállítási szögek, különösen a kormánytengely dőlésének és hosszirányú dőlésének elmulasztása a jármű fékezéskor oldalra húzását okozza.
Fékfolyadék szivárgások
Alapjáraton járó motor és üresben lévő sebességváltó mellett nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált állandó erővel. Ha a fékpedál lassan engedi le a nyomást, az fékfolyadék szivárgás miatt lehet.
- Vizsgálja meg a teljes fékrendszert szivárgások szempontjából.
- Ellenőrizd a fékfolyadék szintjét a tartályban. A folyadékszint enyhe csökkenése a fékbetétek normál kopásának tudható be. A szint hirtelen csökkenése folyadékszivárgás jelenlétére utalhat. A hidraulikus fékrendszerben mind belső, mind külső folyadékszivárgás előfordulhat. Nem szabad elfelejteni, hogy még ha ez a teszt sikeres is, a rendszerben továbbra is lehetnek kisebb szivárgások. Ha a fékfolyadékszint normális, ellenőrizni kell az üzemi fékrendszer és a rögzítőfék beállítását.
A főfékhenger ellenőrzése
A következő tesztek nem garantálják a készülék összes lehetséges hibájának észlelését.
- Ellenőrizze a hengertest repedéseit és a fékfolyadék nyomait a henger külső felületén. A henger kívülről történő nedvesítése elfogadható.
- Ellenőrizd a pedálhajtás beragadását és a tolórúd hosszát. Ha nem talál hibát, vegye ki és szerelje szét a hengert.
- Ellenőrizd a henger- és dugattyútömítések állapotát. Ha a tömítések megduzzadtak vagy megnyúltak, a fékfolyadék esetleg nem megfelelő, vagy idegen csavargokkal szennyeződött. Ebben az esetben a hengert teljesen szétszerelni és az összes alkatrészt le kell mosni. A gumi alkatrészeket ki kell cserélni. A fékrendszer teljes hidraulikus hajtását is át kell öblíteni.
Nem megfelelő vagy szennyezett fékfolyadék
A nem ajánlott fékfolyadékok használata, valamint az ásványolaj vagy víz bejutása a hidraulikus hajtásba a munkafolyadék forráspontjának csökkenéséhez és a gumitömítések meghibásodásához vezet,
A fő- vagy kerékfékhengerek külső tömítőharangjainak duzzanata a belső gumitömítések meghibásodására utal. Ha a gumi alkatrészek duzzadásának jeleit észlelik, szétszerelni és teljesen átöblíteni kell a teljes hidraulikus hajtást alkohollal. Összeszerelés előtt az összes hidraulikus hajtás alkatrészt sűrített levegővel kell szárítani, hogy megakadályozzuk az alkohol bejutását a fékrendszerbe. A gumi alkatrészeket, beleértve a fékcsöveket is, ki kell cserélni. Azt is ellenőrizni kell, hogy vannak-e fékfolyadék nyomok a fékbetéteken. Ha a betétek erősen szennyezettek, azokat ki kell cserélni. Ha a főfékhenger tömítései rendben vannak, a lehetséges ok a fékfolyadék túlmelegedése. Ha nincs túlmelegedés, akkor le kell ereszteni a fékfolyadékot, át kell öblíteni a rendszert friss fékfolyadékkal, fel kell tölteni új fékfolyadékkal, és ki kell engedni a levegőt a hidraulikus hajtásból.