Местоположение на компонентите на антиблокиращата спирачна система на превозното средство
I - дясно предно колело; II - дясно задно колело; III - ляво предно колело; IV - ляво задно колело; 1 — ротор на сензора за скорост; 2 — сензор за скоростта на колелата; 3 — Задвижващ и управляващ блок на ABS; 4 — арматурно табло — индикатор за спирачките, индикатор за ABS; 5 - усилвател на спирачката и главен цилиндър.
Автомобилът е оборудван с антиблокираща спирачна система (ABS) и електронно разпределение на спирачното усилие (EBD).
Работа на ABS и EBD системите
ABS осигурява оптимално спиране, така че блокирането на спирачките е невъзможно. Колелата се въртят дори и при спиране на плавен леда, за да автомобил "държат един коловоз" (беше управляемо).
Целта на EBD системата е да открива дори незначителни приплъзвания и разлики в скоростта на въртене между предните и задните колела по време на спиране и да подобрява стабилността на автомобила чрез електронно управление на налягането на спирачната течност в спирачните вериги. Това води до намалено приплъзване на задните колела.
ABS не може да прави всичко
ABS не може да извърши "спирачното чудо", както често се смята. Това не намалява спирачния път в никакъв случай, но най-вече ви позволява да запазите контрол по време на аварийно спиране.
Върху гладък лед, ABS не може да замести ефекта от опесъчаването и когато се достигне физическият лимит, колата може да излети от пътя. Центробежната сила действа и при завоите: ако страничната сила надвиши силата на триене на гумите, колата може да излети от пътя.
При рязко спиране, натиснете педала на спирачката докрай. Това е единственият начин да се гарантира, че всички колела остават управляеми, тъй като ABS контролира спирането на колелата.
- При заобикаляне на препятствие е необходим по-голям от обичайния ъгъл на завиване на колелата. В тази връзка е необходимо да се практикува на свободна площ, като се спира, докато се завъртат колелата.
- Няма нищо необичайно в пулсиращия педал на спирачката. Когато ABS работи, подобни вибрации на педалите са нормални.
- В екстремни случаи е необходимо да освободите педала на спирачката, за да предотвратите опасна ситуация при завиване.
Хидравлична верига на антиблокиращата спирачна система (ABS)
1 - главен спирачен цилиндър; 2 - страна на първата камера (първи спирачен кръг); 3 - страна на втората камера (втори спирачен кръг); 4 - задвижващ механизъм и електрически блок (управляващ блок) ABS; 5, 8 - входен електромагнитен клапан; 6 — амортисьор; 7 - изпускателен клапан; 9 - възвратен клапан; 10 — помпа; 11 — всмукателен клапан; 12 — резервоар; 13 — спирачен апарат на предното дясно колело; 14 — спирачен апарат на лявото задно колело; 15 - изходен електромагнитен клапан; 16 — спирачен апарат на лявото предно колело; 17 — спирачен апарат на дясното задно колело.
Данните са взети от този портал: nissanbook