Предните колела на автомобила са оборудвани с дискови спирачки, задните колела са оборудвани с барабанни спирачки (с вертикални обувки). Има възможност за оборудване на всички колела с дискови механизми. От съображения за безопасност предните и задните спирачни вериги са отделни и работят независимо една от друга.
Хидравличната система на някои модели е оборудвана с чувствителен към натоварването на автомобила клапан - регулатор на налягането, който ви позволява да избегнете преждевременното блокиране на задните колела.
Вентилът е монтиран под дъното на автомобила и е свързан с разтегателна пружина към задния мост.
Комплектите на дисковите спирачки включват спирачен диск, монтиран на главината на колелото, и шублер, разположен на кормилния колян (предни механизми), или на модула на задния мост. Дисковите спирачки не изискват настройка.
[Текстът е дублиран от уебсайта: Nissanbook.ru]
Барабанните механизми се състоят от двустранен цилиндър на колелото, чиито бутала действат върху горните краища на спирачните челюсти. Долните части на обувките са фиксирани неподвижно. Барабанните механизми се регулират автоматично по време на спиране.
Ръчната спирачка е направена под формата на барабанен възел, монтиран в задната част на трансмисията и оборудван с кабелно задвижване.
Дисковите спирачни механизми на моделите 4.2 L EFI от по-късни (от 1992 г.) години на производство са модифицирани чрез използването на 2-бутални апарати и спирачни дискове с по-голям диаметър. Въпреки това, всички процедури за ремонт и поддръжка, описани по-долу, остават непроменени. Компонентите на 2-буталния апарат са показани на придружаващата илюстрация.
1 - регулиращи шайби; 2 - скоба; 3 - подложки; 4 - защитно покритие за водещия щифт; 5 - водещи пръсти; 6 - анкерна скоба (ръководство за подложка) 7 - болтове; 8 - бутални маншети; 9 - тяло на шублер; 10 - бутала; 11 - прашници