Предните колела на автомобила са оборудвани с дискови спирачки, задните колела са оборудвани с барабанни спирачки (с вертикални обувки). Възможно е да се оборудват всички колела с дискови механизми. От съображения за безопасност предните и задните спирачни вериги са отделни и работят независимо една от друга.
Хидравличната система на някои модели е оборудвана с клапан, който е чувствителен към натоварването на превозното средство - регулатор на налягането, който ви позволява да избегнете преждевременно блокиране на задните колела.
Клапанът е монтиран под дъното на автомобила и е свързан чрез опъваща пружина към задната ос.
Дисковите спирачни възли включват спирачен диск, монтиран на главината на колелото и шублер, разположен на кормилния кокал (предни механизми) или на модула на задната ос. Дисковите спирачки не изискват регулиране.
Барабанните механизми се състоят от двустранен цилиндър на колело, чиито бутала действат върху горните краища на спирачните челюсти. Долната част на обувките са фиксирани неподвижно. Регулирането на барабанните механизми се извършва автоматично по време на спиране.
Спирачката за паркиране е направена под формата на барабанен възел, монтиран в задната част на трансмисията и оборудван с кабелно задвижване.
Дисковите спирачки на 4.2L EFI модели от края на 1992 г. са модифицирани с 2-бутални апарати и спирачни дискове с по-голям диаметър. Въпреки това, всички следващи процедури за ремонт и поддръжка остават непроменени. Компонентите на 2-буталния шублер са показани на придружаващата илюстрация.
1 - регулиращи шайби; 2 - скоба; 3 - подложки; 4 - защитен капак на направляващия щифт; 5 - направляващи пръсти; 6 - анкерна скоба (водещи обувки) 7 - болтове; 8 - бутални маншети; 9 - корпус на шублер; 10 - бутала; 11 - прашници