Забележка. Следните специални инструменти са необходими за извършване на процедурите по-долу: Измервателен уред (за да проверите стойността на изтичане на диска), шублер с нониус (за измерване на дебелината на диска) и стоманка (за измерване на силата на захващане на спирачката).
Проверка на състоянието и смяна на накладки
1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове. Свалете предните колела.
2. През прозореца за наблюдение в тялото на шублера (вижте придружаващата илюстрация) преценете оставащата дебелина на фрикционните накладки на спирачните накладки. Ако дебелината на облицовката на някоя от подложките е по-малка от допустимата (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството), или ако накладките са замърсени с грес или спирачна течност, трябва да се сменят и четирите спирачни накладки на двете колела.
1 - водещ щифт
2 - подложки в прозореца за гледане
3 - шублер
Забележка. Ако накладките са замърсени, също е необходимо да се установи и отстрани причината за течовете.
3. С помощта на спринцовка изпомпете приблизително две трети от номиналното количество спирачна течност от резервоара за спирачна течност.
Забележка. Използваната течност не може да се използва повторно.
4. Течността се отстранява, за да се предотврати изтичането й през ръба на резервоара при прибиране на буталата на шублера за смяна на накладките.
Внимание! Не отстранявайте цялата течност от резервоара, тъй като това ще изисква обезвъздушаване на хидравличната система.
5. Разхлабете болта на долния водещ щифт и завъртете тялото на шублера нагоре върху горния щифт (вижте придружаващата илюстрация), което позволява достъп до спирачните накладки, подложките и държачите в анкерната скоба (ръководство за подложка) шублери.
1 - шублер
2 - подложки
6. Отбележете монтажната позиция на компонентите и отстранете държачите, подложките и подложките от анкерната скоба.
7. Проверете подложките и фиксаторите за признаци на износване или повреда. Сменете дефектните компоненти.
8. Инсталирайте подложките върху подложките, след това монтирайте подложките в анкерната скоба в техните позиции (с уплътнения) и държачи. Смажете пестеливо държачите със силиконова грес.
9. Натиснете буталото перпендикулярно в цилиндъра на шублера. Ако е необходимо, използвайте скоба.
10. Уверете се, че шублерът се плъзга свободно върху водещите щифтове, след което го спуснете върху накладките.
11. Монтирайте долния водещ щифт и затегнете болта му с необходимия въртящ момент.
12. След като смените накладките на двата спирачни механизма, натиснете спирачния педал няколко пъти, за да легнете накладките върху дисковете. Ако е необходимо, добавете спирачна течност в резервоара до необходимото ниво.
13. Поставете предните колела и спуснете автомобила на земята.
14. Извършете пътни тестове на автомобила, като проверите правилното функциониране на спирачките.
Основен ремонт на шублер
1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове. Свалете предните колела. Компонентите на апарата на предната дискова спирачка са показани на придружаващата илюстрация.
1 - анкерна скоба; 2 - бутало; 3 — предпазен капак за направляващия щифт; 4 — направляващ щифт; 5 — багажник; 6 — бутален маншет; 7 — тяло; 8 — защитно покритие за направляващия щифт; 9 - болтове; 10—регулираща подложка; 11 - спирачна накладка; 12 - спирачна накладка; 13—регулираща подложка; 14 — направляващи щифтове; 15 - обезвъздушителен клапан; 16 - капачка против прах; 17 - скоби за закрепване (държачи)
2. Освободете съединителния болт и откачете спирачния маркуч от апарата. Запушете края на маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система и да сведете до минимум загубата на спирачна течност.
3. Разхлабете болтовете на направляващия щифт на шублера и отстранете тялото на шублера от модула на анкерната скоба.
4. Натиснете дървен блок срещу анкерите на подложките на корпуса на шублера и внимателно натиснете буталото от цилиндъра на шублера, като подадете въздух под ниско налягане към монтажния отвор на хидравличния маркуч на тялото на шублера.
Забележка. Прекомерното налягане на въздуха може да доведе до изхвърляне на буталото при високи скорости, причинявайки нараняване и повреда на буталото.
5. Отстранете багажника от буталото и отстранете маншета на буталото от цилиндъра.
Забележка. За да премахнете маншета, използвайте тъп инструмент, за предпочитане от пластмаса или дърво.
6. Отстранете водещите щифтове и компонентите на подложката от анкерната скоба.
7. Измийте цилиндъра на шублера и буталото с чиста спирачна течност.
8. Проверете отвора на цилиндъра за кухини, признаци на корозия, признаци на износване и повреда. Ако е необходимо, сменете корпуса на шублера.
Забележка. Малките дефекти могат да бъдат отстранени с фина шкурка.
9. Проверете буталото за кухини, признаци на корозия, признаци на износване и повреда. Сменете, ако е необходимо.
Внимание! Не се опитвайте да полирате буталото с фина шкурка, тъй като това ще повреди накладката на буталото.
10. Проверете състоянието на компонентите на подложката, водещите щифтове и скобата на котвата. Сменете дефектните части.
11. Изхвърлете всички гумени компоненти, свалени от шублера.
12. Смажете новото уплътнение на буталото и багажника със смазка за гумен компонент и монтирайте уплътнението в жлеба на цилиндъра. Уверете се, че маншетът пасва правилно в жлеба;.
13. Поставете багажника върху буталото и го смажете с чиста спирачна течност.
14. Вкарайте буталото напълно в цилиндъра на шублера и закрепете багажника в жлеба на ръба на цилиндъра.
15. Смажете водещите щифтове и вътрешната страна на техните защитни капаци със смазка за гумени компоненти и монтирайте щифтовете и модулите на багажника в анкерната скоба.
16. Инсталирайте компонентите на обувката в анкерната скоба.
17. Закачете стоманобетонната кука към болта на колелото и измерете съпротивителната сила на главината при въртене (вижте придружаващата илюстрация). Запишете резултата от измерването. Ако е необходимо, проверете регулирането на предварителното натоварване на колесния лагер.
18. С помощта на циферблат, монтиран на компонента на предното окачване с бутало, притиснато към крайната повърхност на спирачния диск, измерете количеството на изтичане на диска (вижте придружаващата илюстрация). Ако резултатът от измерването е извън допустимите граници (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството), наточете диска или го сменете.
19. С помощта на нониус измерете дебелината на спирачния диск в няколко точки по протежение на генератора. Ако е необходимо, наточете диска или го сменете.
20. Поставете тялото на шублера върху монтажа на анкерната скоба, завийте и затегнете болтовете на водещия щифт с необходимата сила. Свържете спирачния маркуч към шублера и затегнете съединителния болт до необходимата сила.
21. Обезвъздушете хидравличната спирачна система.
22. Натиснете педала на спирачката за пет секунди.
23. Освободете педала и завъртете главината на предното колело на десет оборота.
24. Измерете съпротивителната сила на главината при въртене с помощта на стомана.
25. Извадете резултата от първото измерване от резултата от второто, за да определите силата на спирачния лост. Максимално допустимата стойност е 7,2 kG; ако е превишена, потърсете заседнали компоненти и направете необходимите ремонти.
Сваляне и поставяне на спирачен диск
Премахване
1. Свалете модула на главината на предното колело.
2. Освободете монтажните болтове и отделете диска от главината.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Затегнете болтовете на диска към главината до необходимия въртящ момент.
2. Регулирайте предварителното натоварване на колесния лагер.