Забележка. Следните специални инструменти са необходими за следните процедури: циферблат (за проверка на количеството на изтичане на диска), шублер (за измерване на дебелината на диска) и стоманен двор (за измерване на силата на съпротивление на спирачките) .
Проверка на състоянието и смяна на спирачните накладки
1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик. Свалете предните колела.
2. През прозореца за наблюдение в корпуса на апарата (вижте придружаващата илюстрация) оценете остатъчната дебелина на фрикционните накладки на спирачните накладки. Ако дебелината на облицовката на някоя от накладките е по-малка от приемливата (вижте таблици с размери и настройкив края на ръководството) или ако накладките са замърсени с грес или спирачна течност, всички трябва да се сменят четири накладки на спирачните механизми на двете колела .
1 - водещ щифт
2 - подложки в прозореца за гледане
3 - опора
Забележка. Ако подложките са замърсени, трябва също да откриете и отстраните причината за течовете.
3. С помощта на спринцовка изпомпете приблизително две трети от номиналното количество спирачна течност от резервоара на GTZ.
Забележка. Използваната течност не може да се използва повторно.
4. Течността се отстранява, за да се предотврати изтичането й през ръба на резервоара, когато буталата на шублера са потънали, за да се сменят накладките.
Внимание! Не отстранявайте цялата течност от резервоара, тъй като това ще изисква обезвъздушаване на хидравличната система.
5. Разхлабете болта на долния направляващ щифт и завъртете корпуса на шублера нагоре върху горния щифт (вижте придружаващата илюстрация), оголвайки спирачните накладки, подложките и държачите в анкерната скоба на шублера (водач на обувката).
1 - опора
2 - подложки
6. Запомнете монтажната позиция на компонентите и отстранете държачите, блоковете и подложките от анкерната скоба.
7. Проверете подложките и държачите за признаци на износване и повреда. Сменете дефектните компоненти.
8. Монтирайте подложките върху клиновете, след това монтирайте подложките (с подложки) и държачите в анкерната скоба в техните места за сядане. Смажете леко държачите със силиконова грес.
9. Натиснете буталото перпендикулярно в цилиндъра на шублера. Използвайте скоба, ако е необходимо.
10. Уверете се, че шублерът се плъзга свободно по водещите щифтове, след което го спуснете върху блоковете.
11. Монтирайте долния направляващ щифт и затегнете неговия болт до спецификацията.
12. След като приключите смяната на накладките и на двата спирачни механизма, натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да свиете накладките на дисковете. Ако е необходимо, добавете спирачна течност към резервоара до правилното ниво.
13. Монтирайте предните колела и спуснете автомобила на земята.
14. Направете пътен тест на автомобила, като проверите правилното функциониране на спирачките.
Основен ремонт на шублер
1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на стойки за крик. Свалете предните колела. Компонентите на предните дискови спирачни апарати са показани на придружаващата илюстрация.
1 - анкерна скоба; 2 - бутало; 3 - защитен капак на направляващия щифт; 4 - водещ щифт; 5 - прашник; 6 - бутален маншет; 7 - тяло; 8 - защитен капак на направляващия щифт; 9 - болтове; 10 - регулиращо уплътнение; 11 - спирачна челюст; 12 - спирачна челюст; 13 - регулиращо уплътнение; 14 - направляващи щифтове; 15 - изпускателен клапан; 16 - капачка за прах; 17 —- монтажни скоби (държачи)
2. Дайте съединителен болт и откачете спирачния маркуч от опората. Запушете края на маркуча, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система и да сведете до минимум загубата на спирачна течност.
3. Дайте болтове на направляващите пръсти на опората и извадете корпуса на последния от монтажа на анкерната скоба.
4. Притиснете дървен блок към котвите на подложките на корпуса на шублера и внимателно натиснете буталото от цилиндъра на шублера, докато подавате въздух под ниско налягане към отвора за монтиране на хидравличния маркуч на тялото на шублера.
Забележка. Прекомерното налягане на въздуха може да доведе до екструдиране на буталото с висока скорост, което да доведе до нараняване или повреда на буталото.
5. Свалете багажника от буталото и извадете маншета на буталото от цилиндъра.
Забележка. За да премахнете маншета, използвайте тъп инструмент, за предпочитане от пластмаса или дърво.
6. Отстранете направляващите щифтове и компонентите на обувката от анкерната скоба.
7. Измийте цилиндъра и буталото на апарата с чиста спирачна течност.
8. Проверете отвора на цилиндъра за кухини, корозия, признаци на износване и повреди. Сменете корпуса на шублера, ако е необходимо.
Забележка. Незначителни дефекти могат да бъдат отстранени с фина шкурка.
9. Проверете буталото за кухини, корозия, признаци на износване и повреди. Сменете, ако е необходимо.
Внимание! Не се опитвайте да полирате буталото с фина шкурка, тъй като това ще повреди облицовката на буталото.
10. Проверете състоянието на компонентите на обувката, направляващите щифтове и анкерната лента. Сменете дефектните части.
11. Изхвърлете всички гумени компоненти, свалени от модула на шублер.
12. Смажете новото уплътнение на буталото и багажника с гумена смазка и поставете уплътнението в жлеба на цилиндъра. Следете правилното прилягане на маншета в жлеба - не трябва да се усуква.
13. Поставете багажника върху буталото и смажете последното с чиста спирачна течност.
14. Потопете напълно буталото в цилиндъра на шублера и закрепете багажника в жлеба на ръба на цилиндъра.
15. Смажете направляващите щифтове и вътрешността на техните защитни ботуши с гумена смазка и монтирайте комплектите щифтове с ботуши в анкерната скоба.
16. Монтирайте компонентите на обувката в анкерната скоба.
17. Закачете стоманената площадка за шпилка на колелото и измерете силата на съпротивление на главината при завъртане (вижте придружаващата илюстрация). Запишете резултата от измерването. Ако е необходимо, проверете регулирането на предварителното натоварване на лагера на колелото.
18. С помощта на циферблат, монтиран на предния компонент на окачването, с бутало, притиснато към крайната повърхност на спирачния диск, измерете количеството изтичане на диска (вижте придружаващата илюстрация). Ако резултатът от измерването е извън обхвата (вижте таблици за размери и настройки в края на ръководството), смилайте диска или го сменете.
19. С помощта на шублер измерете дебелината на спирачния диск в няколко точки по протежение на генератора. Ако е необходимо, шлайфайте диска или го сменете.
20. Поставете корпуса на шублера върху модула на анкерната скоба, завийте и затегнете болтовете на водещия щифт с необходимата сила. Свържете спирачния маркуч към опора и затегнете съединителния болт с необходимото усилие.
21. Обезвъздушете хидравличната спирачна система.
22. Натиснете педала на спирачката за пет секунди.
23. Освободете педала и завъртете главината на предното колело на десет оборота.
24. Използвайки стоманената площадка, измерете силата на съпротивление на главината при завъртане.
25. Извадете резултата от първото измерване от резултата от второто, за да определите силата на съпротивление на спирачката. Максимално допустимата стойност е 7,2 кг, ако е надвишена, потърсете заседнали компоненти и направете необходимите ремонти.
Отстраняване и инсталиране на спирачния диск
Оттегляне
1. Свалете модула на главината на предното колело.
2. Дайте фиксиращи болтове и отделете диск от отвора.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Затегнете болтовете на закрепване на диска към отвора с необходимото усилие.
2. Регулирайте предварителното натоварване на лагера на колелото.