Cuprins: Verificarea stării și înlocuirea…↓ Revizia etrierului ↓ Demontare și instalare discului de…↓
Nota. Următoarele instrumente speciale sunt necesare pentru a efectua procedurile de mai jos: Dial Meter (pentru a verifica valoarea de scurgere a discului), șubler vernier (pentru măsurarea grosimii discului) și oțel (pentru măsurarea forței de prindere a frânei).
Verificarea stării și înlocuirea plăcuțelor de frână
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile din față.
2. Prin fereastra de vizualizare din corpul etrierului (vezi ilustrația însoțitoare) estimați grosimea rămasă a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână. Dacă grosimea căptușelii oricăruia dintre plăcuțe este mai mică decât cea permisă (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), sau dacă plăcuțele sunt contaminate cu unsoare sau lichid de frână, toate cele patru plăcuțe de frână de pe ambele roți trebuie înlocuite.
1 - știft de ghidare
2 - tampoane în fereastra de vizualizare
3 - etrier
Nota. Dacă tampoanele sunt murdare, este, de asemenea, necesar să aflați și să eliminați cauza scurgerilor.
3. Folosind o seringă, pompați aproximativ două treimi din cantitatea nominală de lichid de frână din rezervorul de lichid de frână.
Nota. Lichidul uzat nu poate fi refolosit.
4. Lichidul este îndepărtat pentru a preveni curgerea acestuia peste marginea rezervorului atunci când retrageți pistoanele etrierului pentru a înlocui plăcuțele.
Atenţie! Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, deoarece aceasta va necesita purjarea sistemului hidraulic.
5. Slăbiți șurubul inferior al știftului de ghidare și rotiți corpul etrierului în sus pe știftul superior (vezi ilustrația însoțitoare), permițând accesul la plăcuțele de frână, lamele și suporturile din suportul de ancorare (ghidaj tampon) etriere.
1 - etrier
2 - tampoane
6. Observați poziția de instalare a componentelor și scoateți suporturile, plăcuțele și lamele de pe suportul de ancorare.
[Materialul se bazează pe date de pe portal: nissanbook.ru]
7. Verificați lamele și dispozitivele de fixare pentru semne de uzură sau deteriorare. Înlocuiți componentele defecte.
8. Instalați plăcuțele pe plăcuțe, apoi instalați plăcuțele în suportul de ancorare în pozițiile lor de așezare (cu garnituri) și titularii. Lubrifiați suporturile ușor cu unsoare siliconică.
9. Împingeți pistonul perpendicular în cilindrul etrierului. Dacă este necesar, utilizați o clemă.
10. Asigurați-vă că etrierul alunecă liber pe știfturile de ghidare, apoi coborâți-l pe plăcuțe.
11. Montați știftul de ghidare inferior și strângeți șurubul acestuia la cuplul necesar.
12. După înlocuirea plăcuțelor ambelor mecanisme de frână, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a așeza plăcuțele pe discuri. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervor până la nivelul necesar.
13. Montați roțile din față și coborâți vehiculul la sol.
14. Efectuați teste rutiere ale autoturismului, verificând buna funcționare a frânelor.
Revizia etrierului
1. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile din față. Componentele etrierului de frână cu disc din față sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.
1 - suport de ancorare; 2 - piston; 3 - capac de protecție pentru bolțul de ghidare; 4 - știft de ghidare; 5 - cizmă; 6 - manșetă piston; 7 - corp; 8 - capac de protecție pentru bolțul de ghidare; 9 - șuruburi; 10 - lame de reglare; 11 - plăcuță de frână; 12 - plăcuță de frână; 13 - lame de reglare; 14 - știfturi de ghidare; 15 - supapă de sângerare; 16 - capac de praf; 17 - cleme de montare (suporturi)
2. Eliberați șurubul de unire și deconectați furtunul de frână de la etrier. Conectați capătul furtunului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic și pentru a minimiza pierderea lichidului de frână.
3. Slăbiți șuruburile știftului de ghidare a etrierului și scoateți corpul etrierului din ansamblul suportului de ancorare.
4. Apăsați un bloc de lemn pe ancorele plăcuțelor corpului etrierului și apăsați cu grijă pistonul afară din cilindrul etrierului, aplicând aer de joasă presiune în orificiul de montare a furtunului hidraulic de pe corpul etrierului.
Nota. Presiunea excesivă a aerului poate duce la ejectarea pistonului la viteze mari, provocând răniri și deteriorarea pistonului.
5. Scoateți capacul de pe piston și scoateți manșonul pistonului din cilindru.
Nota. Pentru a scoate manșeta, utilizați un instrument contondent, de preferință din plastic sau lemn.
6. Scoateți știfturile de ghidare și componentele plăcuțelor din suportul de ancorare.
7. Spălați cilindrul etrierului și pistonul cu lichid de frână curat.
8. Verificați alezajul cilindrului pentru cavități, semne de coroziune, semne de uzură și deteriorare. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa etrierului.
Nota. Defectele minore pot fi îndepărtate cu șmirghel fin.
9. Verificați pistonul pentru cavități, semne de coroziune, semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
Atenţie! Nu încercați să lustruiți pistonul cu șmirghel fin, deoarece aceasta va deteriora căptușeala pistonului.
10. Verificați starea componentelor plăcuțelor, a știfturilor de ghidare și a ancorei. Înlocuiți piesele defecte.
11. Aruncați toate componentele de cauciuc scoase din ansamblul etrierului.
12. Lubrifiați noua etanșare a pistonului și a carcasei cu lubrifiant pentru componente de cauciuc și instalați etanșarea în canelura cilindrului. Asigurați-vă că manșeta se potrivește corect în canelură, nu trebuie răsucită.
13. Așezați portbagajul pe piston și ungeți-l pe acesta din urmă cu lichid de frână curat.
14. Îngropați pistonul complet în cilindrul etrierului și fixați capacul în canelura de pe marginea cilindrului.
15. Lubrifiați știfturile de ghidare și interiorul capacelor lor de protecție cu lubrifiant pentru componentele din cauciuc și instalați ansamblurile știfturi și portbagaj în suportul de ancorare.
16. Instalați componentele încălțămintei în suportul de ancorare.
17. Agățați oțelul de știftul roții și măsurați forța de rezistență a butucului la rotație (vezi ilustrația însoțitoare). Înregistrați rezultatul măsurării. Dacă este necesar, verificați reglarea preîncărcării rulmentului roții.
18. Folosind un comparator montat pe componenta suspensiei din față cu un piston apăsat pe suprafața de capăt a discului de frână, măsurați cantitatea de curgere a discului (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă rezultatul măsurării este în afara limitelor permise (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), ascuțiți discul sau înlocuiți-l.
19. Folosind un etrier vernier, măsurați grosimea discului de frână în mai multe puncte de-a lungul generatricei. Dacă este necesar, ascuțiți discul sau înlocuiți-l.
20. Așezați corpul etrierului pe ansamblul suportului de ancorare, înșurubați și strângeți șuruburile știftului de ghidare la forța necesară. Conectați furtunul de frână la etrier și strângeți șurubul de unire la forța necesară.
21. Aerisiți sistemul hidraulic de frânare.
22. Apăsați pedala de frână timp de cinci secunde.
23. Eliberați pedala și rotiți butucul roții din față cu zece ture.
24. Folosind un oțel, măsurați forța de rezistență a butucului la rotație.
25. Scădeți rezultatul primei măsurători din rezultatul celei de-a doua pentru a determina forța la băț de frână. Valoarea maximă admisă este de 7,2 kg dacă este depășită, căutați componente blocate și efectuați reparațiile necesare.
Demontare și instalare discului de frână
Demontarea
1. Scoateți ansamblul butucului roții din față.
2. Eliberați șuruburile de montare și separați discul de butuc.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Strângeți șuruburile disc la butuc la cuplul necesar.
2. Reglați preîncărcarea rulmentului roții.