Demontare și instalare
1. Acoperiți apărătoarea de noroi din dreapta față cu capacul de protecție. Locația GTZ și a componentelor aferente în compartimentul motor al mașinii este prezentată în ilustrația însoțitoare.
2. Eliberați clema și deconectați conectorul electric din partea de jos a rezervorului de lichid de frână.
3. Deconectați țevile hidraulice de la carcasa GTZ. Astupați capetele tuburilor și orificiile din corpul cilindrului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic și pentru a minimiza pierderile de lichid.
4. Slăbiți piulițele de montare GTZ, îndepărtați suportul de susținere al supapei de control a amplificatorului de vid și scoateți cilindrul principal din vehicul.
Demontarea
Nota. Dacă lichidul de frână ajunge accidental pe suprafețele vopsite ale caroseriei mașinii, spălați-l imediat cu multă apă și lăsați suprafața să se usuce natural - nu o ștergeți cu o cârpă.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Înainte de instalare, umpleți rezervorul GTZ cu lichid de frână curat și pompați pistoanele cilindrului de mai multe ori, astfel încât lichidul să înceapă să fie împins prin orificiile pentru instalarea conductelor de frână.
2. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar.
3. Asigurați-vă că cablurile electrice sunt bine atașate la fundul rezervorului.
4. În cele din urmă, purjați sistemul.
5. Efectuați teste rutiere ale vehiculului. Verificarea bunei functionari a franelor.
Dezasamblarea
1. După demontarea turbocompresorului, goliți lichidul de frână din rezervorul acestuia. Componentele GTZ sunt prezentate în ilustrația însoțitoare.
1 - capac; 2 - filtru plasă; 3 - plutire; 4 - rezervor; 5 - limita limita; 6 - ansamblu piston primar; 7 - piston secundar; 8 - şaibă distanţier; 9 - primăvară; 10 - terminale; 11 - bucșe de etanșare; 12 - clădirea GTZ
2. Trageți cu grijă și scoateți rezervorul din bucșele de etanșare din cauciuc. Scoateți capacul rezervorului și îndepărtați sita și plutiți.
3. Scoateți bucșele de etanșare a rezervorului din carcasa GTZ și aruncați-le.
4. Îndoiți urechile de blocare ale capacului limitatorului din canelura de la capătul carcasei GTZ și scoateți capacul limitatorului din cilindru. Dacă urechile de blocare sunt deteriorate, înlocuiți capacul restrictorului.
5. Scoateți pistoanele primare și secundare cu ansamblurile arcului de retur din cilindru - notați poziția lor.
Nota. Dacă este necesar, atingeți capătul turbocompresorului cu un bloc de lemn pentru a elibera și apoi scoateți pistoanele.
Curățare și verificare stare
1. Spălați toate componentele GTZ cu alcool metilic.
Date preluate de pe acest portal www.nissanbook.ru
Atenţie! Nu folosiți benzină, kerosen sau alți solvenți de curățare în acest scop.
2. Verificați permeabilitatea tuturor canalelor de fluid.
3. Verificați oglinda GTZ pentru semne de uzură și cavități. Dacă este necesar, înlocuiți cilindrul. Nu încercați să restaurați alezajul cilindrului șlefuindu-l.
4. Verificați arcurile de retur pentru fisuri și slăbire a forței dezvoltate. Înlocuiți-le pe cele defecte.
5. Dacă se înlocuiesc garniturile pistonului, rețineți poziția de instalare a celor vechi (pe ambele pistoane). Folosind un instrument contondent, scoateți manșetele și aruncați-le. Dacă intenționați să utilizați un kit de marcă pentru revizia GTZ, aruncați și pistoanele vechi.
Nota. Acolo unde este posibil, asigurați-vă că utilizați truse de reparații speciale de marcă care includ manșete și pistoane noi. Utilizarea acestui tip de kituri de marcă va prelungi semnificativ durata de viață a unității.
Asamblare
Asamblarea se realizează în ordinea inversă a dezasamblarii.
1. Înainte de instalare, lubrifiați cupele pistonului cu lichid de frână curat sau lubrifiant special (pentru componente din cauciuc). Când îl puneți pe pistoane, asigurați-vă că manșetele sunt orientate corect.
2. Ungeți oglinda cilindrului principal cu lichid de frână curat și instalați ansamblurile arcului de retur și pistonului în cilindru (in aceeasi ordine).
3. Îngropați pistoanele în cilindru, instalați capacul limită și îndoiți urechile de blocare în canelura de la capătul carcasei GTZ.
4. Lubrifiați garniturile rezervorului cu lichid de frână curat sau lubrifiant special (pentru componente din cauciuc) și montați bucșele în corpul cilindrului.
5. Împingeți rezervorul în colțuri și instalați flotorul și sita în rezervor.
6. Instalați GTZ pe mașină.