Notă. Veți avea nevoie de următoarele instrumente speciale pentru a efectua procedurile de mai jos: Dial meter (pentru a verifica scurgerea discului); vernierului etrier (pentru măsurarea grosimii reziduale a discului) și oțel (pentru măsurarea forței de rezistență a frânelor).
1. Ridicați cu cric partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roțile din spate.
2. Prin fereastra de vizualizare din corpul etrierului, evaluați grosimea reziduală a garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă grosimea căptușelii oricăruia dintre plăcuțe este mai mică decât cea admisă (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), sau dacă plăcuțele sunt contaminate cu unsoare sau lichid de frână, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de pe frânele de pe ambele roți.
Notă. Dacă plăcuțele sunt murdare, trebuie să găsiți și să eliminați și cauza scurgerilor.
3. Folosind o seringă, pompați aproximativ două treimi din cantitatea nominală de lichid de frână din rezervorul GTZ.
Notă. Lichidul folosit nu poate fi reutilizat.
4. Lichidul este îndepărtat pentru a preveni curgerea acestuia peste marginea rezervorului atunci când pistoanele etrierului sunt scufundate pentru a înlocui plăcuțele.
Atenţie! Nu scoateți tot lichidul din rezervor, deoarece aceasta va necesita purjarea sistemului hidraulic.
5. Slăbiți șurubul de ghidare de jos și rotiți corpul etrierului în sus pe știftul superior (vezi ilustrația însoțitoare), deschiderea accesului la plăcuțele de frână, lamele și suporturile din suportul de ancorare (tampoane de ghidare) Subler.
6. Amintiți-vă poziția de instalare a componentelor și îndepărtați suporturile, blocurile și lamele de pe suportul de ancorare.
7. Verificați lamele și suporturile pentru semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți componentele defecte.
8. Instalați lamele pe pantofi, apoi instalați suportul de ancorare în pozițiile lor (cu garnituri) și titularii. Lubrifiați ușor suporturile cu unsoare siliconică.
9. Împingeți pistonul perpendicular în cilindrul etrierului. Folosiți o clemă dacă este necesar.
10. Asigurați-vă că etrierul alunecă liber pe știfturile de ghidare, apoi coborâți-l pe blocuri.
11. Instalați știftul de ghidare inferior și strângeți șurubul acestuia conform specificațiilor.
12. După finalizarea înlocuirii plăcuțelor ambelor mecanisme de frână, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a micșora plăcuțele de pe discuri. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul corect.
13. Montați roțile din spate și coborâți vehiculul la sol.
14. Efectuați un test rutier al mașinii, verificând buna funcționare a frânelor.
Revizia etrierului
Componente etrier frână disc spate
1 - șurub; 2 - suport; 3 - manșetă; 4 - capac de protecție al știftului de ghidare; 5 - piston; 6 - știft de ghidare; 7 - anteră; 8 - suport de ancorare; 9 - inel de fixare; 10 - suport; 11 - capac de protecție al știftului de ghidare; 12 - șurub; 13 - bolt de ghidare; 14 - lamele; 15 - tampoane; 16 - garnitura de reglare; 17 - suport
1. Ridicați cu cric partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi de cric. Scoateți roțile din spate.
2. Dați un șurub de unire și deconectați un furtun de frână de la un suport. Capați capătul furtunului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic și pentru a minimiza pierderile de lichid de frână.
3. Scoateți un șurub al degetului de direcție inferior, întoarceți un suport în sus și scoateți-l de pe degetul de direcție superior.
4. Scoateți inelul de fixare a capacului pistonului.
5. Apăsați un bloc de lemn pe ancorele plăcuțelor corpului etrierului și apăsați cu grijă pistonul afară din cilindrul etrierului în timp ce aplicați aer de joasă presiune în orificiul de racordare a furtunului hidraulic de pe corpul etrierului.
Notă. Presiunea excesivă a aerului poate cauza extrudarea pistonului la viteză mare, ducând la vătămări corporale sau deteriorarea pistonului.
6. Scoateți capacul de pe piston și scoateți manșeta pistonului din cilindru.
Notă. Pentru a îndepărta manșeta, utilizați un instrument contondent, de preferință din plastic sau lemn.
7. Scoateți componentele încălțămintei din suportul de ancorare.
8. Spălați cilindrul etrierului și pistonul cu lichid de frână curat.
9. Verificați alezajul cilindrului pentru cavități, coroziune, semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți corpul etrierului dacă este necesar.
Notă. Defectele minore pot fi îndepărtate cu șmirghel fin.
10. Verificați pistonul pentru cavități, coroziune, semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
Atenţie! Nu încercați să lustruiți pistonul cu șmirghel fin, deoarece aceasta va deteriora căptușeala pistonului.
11. Verificați starea componentelor pantofului, a știfturilor de ghidare și a curelei de ancorare. Înlocuiți piesele defecte.
12. Aruncați toate componentele de cauciuc scoase din ansamblul etrierului.
13. Lubrifiați noua etanșare a pistonului și capacul cu lubrifiant de cauciuc și instalați etanșarea în canelura cilindrului. Urmați potrivirea corectă a manșetei în canelura - nu trebuie răsucită.
14. Puneți portbagajul pe piston și ungeți-l pe acesta din urmă cu lichid de frână curat.
15. Scufundați complet pistonul în cilindrul etrierului și fixați capacul de praf în canelura de pe marginea cilindrului, fixați-l cu un inel de montare.
16. Instalați componentele încălțămintei în suportul de ancorare.
17. Agățați oțelul de știftul roții și măsurați forța de rezistență. Notați rezultatul măsurării. Dacă este necesar, verificați reglarea preîncărcării rulmentului roții.
18. Folosind un comparator montat pe componenta suspensiei din față cu un piston apăsat pe suprafața de capăt a discului de frână, măsurați cantitatea de curgere a discului. Dacă rezultatul măsurării este în afara intervalului (cm. tabele de mărimi și ajustări la finalul ghidului), șlefuiți discul sau înlocuiți-l.
19. Folosind un etrier vernier, măsurați grosimea discului de frână în mai multe puncte de-a lungul generatricei. Dacă este necesar, șlefuiți discul sau înlocuiți-l.
20. Ungeți noile apărătoare ale știfturilor de ghidare cu lubrifiant de cauciuc și glisați-le peste știfturi.
21. Puneți corpul etrierului pe știftul de ghidare superior și întoarceți-l în jos, punându-l pe plăcuțele de frână. Înșurubați și strângeți șurubul bolțului de ghidare inferior la forța necesară.
22. Conectați un furtun de frână la un suport și strângeți un șurub de îmbinare cu efortul cerut.
23. Aerisiți sistemul hidraulic de frânare.
24. Apăsaţi pedala de frână timp de cinci secunde.
25. Eliberați pedala și rotiți butucul roții din față cu zece ture.
26. Folosind oțel, măsurați forța de rezistență a butucului la rotire.
27. Scădeți rezultatul primei măsurători din rezultatul celei de-a doua pentru a determina forța de rezistență a frânei. Valoarea maximă admisă este de 5,7 kg, dacă este depășită, căutați componente blocate și efectuați reparațiile necesare.