Nota. Următoarele instrumente speciale sunt necesare pentru a efectua procedurile de mai jos: Dial Meter (pentru a verifica scurgerea discului); șubler vernier (pentru măsurarea grosimii discului rămase) și oțel (pentru măsurarea forței de prindere a frânei).
1. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile din spate.
2. Prin fereastra de inspecție din corpul etrierului, evaluați grosimea rămasă a garniturilor de frecare a plăcuțelor de frână (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă grosimea căptușelii oricăruia dintre plăcuțe este mai mică decât cea permisă (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), sau dacă plăcuțele sunt contaminate cu unsoare sau lichid de frână, toate cele patru plăcuțe de frână de pe ambele roți trebuie înlocuite.
Nota. Dacă tampoanele sunt murdare, este, de asemenea, necesar să aflați și să eliminați cauza scurgerilor.
3. Folosind o seringă, pompați aproximativ două treimi din cantitatea nominală de lichid de frână din rezervorul de lichid de frână.
Nota. Lichidul uzat nu poate fi refolosit.
4. Lichidul este îndepărtat pentru a preveni curgerea acestuia peste marginea rezervorului atunci când retrageți pistoanele etrierului pentru a înlocui plăcuțele.
Atenţie! Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, deoarece aceasta va necesita purjarea sistemului hidraulic.
5. Slăbiți șurubul inferior al știftului de ghidare și rotiți corpul etrierului în sus pe știftul superior (vezi ilustrația însoțitoare), permițând accesul la plăcuțele de frână, lamele și suporturile din suportul de ancorare (ghidaj tampon) etriere.
6. Observați poziția de instalare a componentelor și scoateți suporturile, plăcuțele și lamele de pe suportul de ancorare.
7. Verificați lamele și dispozitivele de fixare pentru semne de uzură sau deteriorare. Înlocuiți componentele defecte.
8. Instalați plăcuțele pe plăcuțe, apoi instalați plăcuțele în suportul de ancorare în pozițiile lor de așezare (cu garnituri) și titularii. Lubrifiați suporturile ușor cu unsoare siliconică.
9. Împingeți pistonul perpendicular în cilindrul etrierului. Dacă este necesar, utilizați o clemă.
10. Asigurați-vă că etrierul alunecă liber pe știfturile de ghidare, apoi coborâți-l pe plăcuțe.
11. Montați știftul de ghidare inferior și strângeți șurubul acestuia la cuplul necesar.
12. După înlocuirea plăcuțelor ambelor mecanisme de frână, apăsați pedala de frână de câteva ori pentru a așeza plăcuțele pe discuri. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervor până la nivelul necesar.
13. Montați roțile din spate și coborâți vehiculul la sol.
14. Efectuați teste rutiere ale autoturismului, verificând buna funcționare a frânelor.
Revizia etrierului
Componente etrier frână disc spate
1 - șurub; 2 - etrier; 3 - manșetă; 4 - capac de protecție pentru bolțul de ghidare; 5 - piston; 6 - știft de ghidare; 7 - cizma; 8 - suport de ancorare; 9 - inel de fixare; 10 - suport; 11 - capac de protecție pentru bolțul de ghidare; 12 - șurub; 13 - știft de ghidare; 14 - lamele; 15 - tampoane; 16 - lame de reglare; 17 - suport
1. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roțile din spate.
2. Eliberați șurubul de unire și deconectați furtunul de frână de la etrier. Conectați capătul furtunului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic și pentru a minimiza pierderea lichidului de frână.
3. Scoateți șurubul de ghidare inferior, rotiți etrierul în sus și scoateți-l din știftul de ghidare superior.
4. Scoateți inelul de fixare a capacului pistonului.
5. Apăsați un bloc de lemn pe ancorele plăcuțelor corpului etrierului și apăsați cu grijă pistonul afară din cilindrul etrierului, aplicând aer de joasă presiune în orificiul de montare a furtunului hidraulic de pe corpul etrierului.
Nota. Presiunea excesivă a aerului poate duce la ejectarea pistonului la viteze mari, provocând răniri și deteriorarea pistonului.
6. Scoateți capacul de pe piston și scoateți manșeta pistonului din cilindru.
Nota. Pentru a scoate manșeta, utilizați un instrument contondent, de preferință din plastic sau lemn.
7. Scoateți componentele plăcuței din suportul de ancorare.
8. Spălați cilindrul etrierului și pistonul cu lichid de frână curat.
9. Verificați alezajul cilindrului pentru cavități, semne de coroziune, semne de uzură și deteriorare. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa etrierului.
Nota. Defectele minore pot fi îndepărtate cu șmirghel fin.
10. Verificați pistonul pentru cavități, semne de coroziune, semne de uzură și deteriorare. Înlocuiți dacă este necesar.
Atenţie! Nu încercați să lustruiți pistonul cu șmirghel fin, deoarece aceasta va deteriora căptușeala pistonului.
11. Verificați starea componentelor plăcuțelor, a știfturilor de ghidare și a ancorei. Înlocuiți piesele defecte.
12. Aruncați toate componentele de cauciuc scoase din ansamblul etrierului.
13. Lubrifiați noua etanșare a pistonului și a carcasei cu lubrifiant pentru componente de cauciuc și instalați etanșarea în canelura cilindrului. Asigurați-vă că manșeta se potrivește corect în canelură, nu trebuie răsucită.
14. Așezați portbagajul pe piston și ungeți-l pe acesta din urmă cu lichid de frână curat.
15. Îngropați complet pistonul în cilindrul etrierului și fixați portbagajul în canelura de pe marginea cilindrului, fixați-l cu un inel de fixare.
16. Instalați componentele încălțămintei în suportul de ancorare.
17. Agățați oțelul de știftul roții și măsurați forța de rezistență. Înregistrați rezultatul măsurării. Dacă este necesar, verificați reglarea preîncărcării rulmentului roții.
18. Folosind un comparator montat pe componenta suspensiei din față cu un piston apăsat pe suprafața de capăt a discului de frână, măsurați cantitatea de curgere a discului. Dacă rezultatul măsurării este în afara limitelor permise (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), ascuțiți discul sau înlocuiți-l.
19. Folosind un etrier vernier, măsurați grosimea discului de frână în mai multe puncte de-a lungul generatricei. Dacă este necesar, ascuțiți discul sau înlocuiți-l.
20. Lubrifiați noile apărătoare ale știfturilor de ghidare cu lubrifiant pentru componente din cauciuc și trageți-le pe știfturi.
21. Așezați corpul etrierului pe știftul de ghidare superior și întoarceți-l în jos, punându-l pe plăcuțele de frână. Înșurubați și strângeți șurubul de ghidaj inferior la cuplul necesar.
22. Conectați furtunul de frână la etrier și strângeți șurubul de unire la forța necesară.
23. Aerisiți sistemul hidraulic de frânare.
24. Apăsați pedala de frână timp de cinci secunde.
25. Eliberați pedala și rotiți butucul roții din față cu zece ture.
26. Folosind un oțel, măsurați forța de rezistență a butucului la rotație.
27. Scădeți rezultatul primei măsurători din rezultatul celei de-a doua pentru a determina forța stick-ului de frână. Valoarea maximă admisă este de 5,7 kg dacă este depășită, căutați componente blocate și efectuați reparațiile necesare.