Jegyzet. A következő speciális eszközökre van szükség az alábbi eljárások végrehajtásához: Dial Meter (hogy ellenőrizze a lemez kifutását); nóniusz féknyereg (a fennmaradó lemezvastagság mérésére) és acélgyár (a fékfogási erő mérésére).
1. Emelje fel az autó hátsó részét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. A féknyereg testében lévő ellenőrző ablakon keresztül értékelje a fékbetét súrlódó betéteinek fennmaradó vastagságát (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha bármelyik párna bélésének vastagsága kisebb a megengedettnél (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), vagy ha a betétek zsírral vagy fékfolyadékkal szennyezettek, mindkét keréken mind a négy fékbetétet ki kell cserélni.
Jegyzet. Ha a betétek szennyezettek, akkor a szivárgások okát is ki kell deríteni és meg kell szüntetni.
3. Egy fecskendő segítségével szivattyúzza ki a névleges fékfolyadék körülbelül kétharmadát a fékfolyadék tartályból.
Jegyzet. A használt folyadék nem használható fel újra.
4. A folyadékot el kell távolítani, nehogy átfolyjon a tartály szélén, amikor visszahúzza a féknyereg dugattyúit a betétek cseréje érdekében.
Figyelem! Ne távolítson el minden folyadékot a tartályból, mert ehhez légteleníteni kell a hidraulikus rendszert.
5. Lazítsa meg az alsó vezetőcsap csavarját, és forgassa felfelé a féknyereg testét a felső csapon (lásd a mellékelt illusztrációt), amely lehetővé teszi a hozzáférést a fékbetétekhez, alátétekhez és a rögzítőkonzolban lévő tartókhoz (pad útmutató) körző.
6. Jegyezze fel az alkatrészek beépítési helyzetét, és távolítsa el a tartókat, alátéteket és alátéteket a horgonytartóból.
7. Ellenőrizze az alátéteket és a rögzítőket, hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
8. Szerelje fel az alátéteket a betétekre, majd helyezze be az alátéteket a horgonytartóba az üléshelyzetükben (tömítésekkel) és tartók. Kenje meg takarékosan a tartókat szilikonzsírral.
9. Nyomja a dugattyút merőlegesen a féknyereg hengerébe. Ha szükséges, használjon bilincset.
10. Győződjön meg arról, hogy a féknyereg szabadon csúszik a vezetőcsapokon, majd engedje le a párnákra.
11. Szerelje fel az alsó vezetőcsapot, és húzza meg a csavart a kívánt nyomatékkal.
12. Mindkét fékmechanizmus betéteinek cseréje után nyomja le többször a fékpedált, hogy a fékbetétek a tárcsákra kerüljenek. Ha szükséges, töltsön fékfolyadékot a tartályba a kívánt szintig.
13. Szerelje fel a hátsó kerekeket, és engedje le a járművet a talajra.
14. Végezze el az autó közúti próbáját, ellenőrizze a fékek megfelelő működését.
Féknyereg felújítás
Hátsó tárcsaféknyereg alkatrészek
1 - csavar; 2 - féknyereg; 3 - mandzsetta; 4 - védőburkolat a vezetőcsaphoz; 5 - dugattyú; 6 - vezetőcsap; 7 - csomagtartó; 8 - horgonytartó; 9 - rögzítőgyűrű; 10 - tartó; 11 - védőburkolat a vezetőcsaphoz; 12 - csavar; 13 - vezetőcsap; 14 - alátétlemezek; 15 - párna; 16 - beállító alátét; 17 - tartó
1. Emelje fel az autó hátsó részét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. Oldja ki a hollandi csavart, és válassza le a féktömlőt a féknyeregről. Dugja be a tömlő végét, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a hidraulikus rendszerbe, és minimalizálja a fékfolyadék veszteségét.
3. Távolítsa el az alsó vezetőcsap csavart, forgassa felfelé a féknyereget, és távolítsa el a felső vezetőcsapból.
4. Távolítsa el a dugattyúház rögzítőgyűrűjét.
5. Nyomja egy fatömböt a féknyereg test alátét rögzítőihez, és óvatosan nyomja ki a dugattyút a féknyereg hengeréből, alacsony nyomású levegőt fújva a féknyereg testén lévő hidraulikatömlő rögzítőnyílásába.
Jegyzet. A túlzott légnyomás a dugattyú nagy sebességgel történő kilökődését okozhatja, ami sérülést és dugattyúkárosodást okozhat.
6. Távolítsa el a dugattyúról a csomagtartót, és vegye le a dugattyúmandzsettát a hengerről.
Jegyzet. A mandzsetta eltávolításához használjon tompa eszközt, lehetőleg műanyagból vagy fából.
7. Távolítsa el a betét alkatrészeit a horgonytartóból.
A szöveg a portálról lett kimásolva (www.nissanbook.ru)
8. Mossa le a féknyereg hengerét és a dugattyút tiszta fékfolyadékkal.
9. Ellenőrizze, hogy a hengerfuratban nincsenek-e üregek, korrózió, kopás és sérülés jelei. Ha szükséges, cserélje ki a féknyereg házát.
Jegyzet. A kisebb hibák finom csiszolópapírral eltávolíthatók.
10. Ellenőrizze, hogy a dugattyún nincsenek-e üregek, korrózió, kopás és sérülés jelei. Szükség esetén cserélje ki.
Figyelem! Ne próbálja meg finom csiszolópapírral polírozni a dugattyút, mert ez károsítja a dugattyú bélését.
11. Ellenőrizze a betét alkatrészeinek, a vezetőcsapok és a rögzítőbilincs állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
12. Dobja el a féknyereg-szerelvényből eltávolított összes gumialkatrészt.
13. Kenje meg az új dugattyútömítést és a csomagtartót gumialkatrész-kenőanyaggal, és szerelje be a tömítést a hengerhoronyba. Győződjön meg arról, hogy a mandzsetta megfelelően illeszkedik a vájatba, nem csavarodhat meg.
14. Helyezze a csomagtartót a dugattyúra, és kenje meg az utóbbit tiszta fékfolyadékkal.
15. Tolja be teljesen a dugattyút a féknyereg hengerébe, és rögzítse a csomagtartót a henger szélén lévő horonyba, rögzítse egy rögzítőgyűrűvel.
16. Szerelje be a cipő alkatrészeit a horgonytartóba.
17. Akassza az acélgyárat a kerékcsaphoz, és mérje meg az ellenállási erőt. Jegyezze fel a mérési eredményt. Ha szükséges, ellenőrizze a kerékcsapágy előfeszítés beállítását.
18. Mérje meg a féktárcsa végfelületéhez nyomott dugattyúval az első felfüggesztés alkatrészére szerelt mérőórával a tárcsa kifutását. Ha a mérési eredmény kívül esik a megengedett határokon (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), élesítse meg a lemezt, vagy cserélje ki.
19. Nóniuszos féknyereg segítségével mérje meg a féktárcsa vastagságát a generatrix több pontján. Ha szükséges, élesítse meg vagy cserélje ki a lemezt.
20. Kenje meg az új vezetőcsap-védőket gumikomponens-kenőanyaggal, és húzza rá a csapokra.
21. Helyezze a féknyereg testét a felső vezetőcsapra, és fordítsa le, és helyezze a fékbetétekre. Csavarja be és húzza meg az alsó vezetőcsap csavart a kívánt nyomatékkal.
22. Csatlakoztassa a féktömlőt a féknyereghez, és húzza meg a hollandi csavart a kívánt erővel.
23. Légtelenítse a hidraulikus fékrendszert.
24. Nyomja le a fékpedált öt másodpercig.
25. Engedje el a pedált, és forgassa el az első kerékagyat tíz fordulattal.
26. Acélgyár segítségével mérje meg az agy forgással szembeni ellenállási erejét.
27. Vonja ki az első mérés eredményét a második eredményéből a fékrúd-erő meghatározásához. A megengedett legnagyobb érték 5,7 kg, ha túllépi, keresse meg az elakadt alkatrészeket és végezze el a szükséges javításokat.