Jegyzet. A következő speciális eszközökre lesz szüksége az alábbi eljárások végrehajtásához: Tárcsázó mérő (hogy ellenőrizze a lemez kifutását); tolómérő (a tárcsa maradék vastagságának mérésére) és acélgyár (a fékek ellenállásának mérésére).
1. Emelje fel a jármű hátsó részét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. A féknyereg testében lévő betekintő ablakon keresztül értékelje a fékbetétek súrlódó betéteinek maradék vastagságát (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha bármelyik párna bélésvastagsága kisebb a megengedettnél (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), vagy ha a betétek zsírral vagy fékfolyadékkal szennyezettek, cserélje ki mind a négy fékbetétet mindkét keréken.
Jegyzet. Ha a párnák szennyezettek, meg kell találnia és meg kell szüntetnie a szivárgás okát.
3. Egy fecskendő segítségével szivattyúzza ki a névleges fékfolyadék körülbelül kétharmadát a GTZ tartályból.
Jegyzet. A használt folyadék nem használható fel újra.
4. Távolítsa el a folyadékot, hogy megakadályozza a tartály szélén való átfolyását, amikor a féknyereg dugattyúi le vannak süllyesztve a betétek cseréje érdekében.
Figyelem! Ne távolítson el minden folyadékot a tartályból, mert ehhez légteleníteni kell a hidraulikus rendszert.
5. Lazítsa meg az alsó vezetőcsap csavart, és forgassa fel a féknyereg testét a felső csapon (lásd a mellékelt illusztrációt), hozzáférést nyit a fékbetétekhez, alátétekhez és tartókhoz a horgonytartóban (vezetőpárnák) féknyereg.
6. Emlékezzen az alkatrészek beépítési helyzetére, és távolítsa el a tartókat, blokkokat és alátéteket a horgonytartóból.
7. Ellenőrizze az alátéteket és a tartókat, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
8. Szerelje fel az alátéteket a cipőkre, majd helyezze be a horgonytartót az ülőhelyzetükbe (tömítésekkel) és tartók. Enyhén kenje be a tartókat szilikonzsírral.
9. Nyomja a dugattyút merőlegesen a féknyereg hengerébe. Szükség esetén használjon bilincset.
10. Győződjön meg arról, hogy a féknyereg szabadon csúszik a vezetőcsapokon, majd engedje le a tömbökre.
11. Szerelje be az alsó vezetőcsapot, és húzza meg a csavart a specifikációnak megfelelően.
12. Miután befejezte mindkét fékszerkezet betéteinek cseréjét, nyomja le többször a fékpedált, hogy összezsugorítsa a tárcsákon lévő betéteket. Ha szükséges, töltsön fékfolyadékot a tartályba a megfelelő szintig.
13. Szerelje fel a hátsó kerekeket, és engedje le a járművet a talajra.
14. Végezze el az autó közúti próbáját, ellenőrizze a fékek megfelelő működését.
Féknyereg felújítás
Hátsó tárcsaféknyereg alkatrészek
1 - csavar; 2 - támogatás; 3 - mandzsetta; 4 - a vezetőcsap védőburkolata; 5 - dugattyú; 6 - vezetőcsap; 7 - portok; 8 - horgonytartó; 9 - rögzítőgyűrű; 10 - tartó; 11 - a vezetőcsap védőburkolata; 12 - csavar; 13 - vezetőcsap; 14 - alátétlemezek; 15 - párnák; 16 - beállító tömítés; 17 - tartó
1. Emelje fel a jármű hátsó részét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el a hátsó kerekeket.
2. Adjon egy hollandi csavart, és válassza le a féktömlőt a tartóról. Zárja le a tömlő végét, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe, és minimalizálja a fékfolyadék veszteségét.
3. Csavarja ki az alsó irányítóujj csavarját, fordítson felfelé egy támaszt, és vegye le a felső irányítóujjról.
4. Távolítsa el a dugattyúház tartógyűrűjét.
5. Nyomjon egy fatömböt a féknyereg test párnáinak horgonyaihoz, és óvatosan nyomja ki a dugattyút a féknyereg hengeréből, miközben alacsony nyomású levegőt fúj a féknyereg testén lévő hidraulikatömlő illesztési furatába.
Jegyzet. A túlzott légnyomás a dugattyú nagy sebességgel történő kinyomódását okozhatja, ami személyi sérülést vagy dugattyúkárosodást okozhat.
6. Távolítsa el a dugattyúról a csomagtartót, és vegye le a dugattyúmandzsettát a hengerről.
Jegyzet. A mandzsetta eltávolításához használjon tompa szerszámot, lehetőleg műanyagból vagy fából.
7. Távolítsa el a cipő alkatrészeit a horgonytartóból.
8. Öblítse át a féknyereg hengerét és a dugattyút tiszta fékfolyadékkal.
9. Ellenőrizze a hengerfuratot, hogy nincsenek-e rajta üregek, korrózió, kopás és sérülés jelei. Cserélje ki a féknyereg testét, ha szükséges.
Jegyzet. A kisebb hibák finom csiszolópapírral eltávolíthatók.
10. Ellenőrizze a dugattyú üregeit, korrózióját, kopás és sérülés jeleit. Szükség esetén cserélje ki.
Figyelem! Ne próbálja meg finom csiszolópapírral polírozni a dugattyút, mert ez károsítja a dugattyú bélését.
11. Ellenőrizze a cipőalkatrészek, a vezetőcsapok és a horgonypánt állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
12. Dobja el a féknyereg-szerelvényből eltávolított összes gumialkatrészt.
13. Kenje meg az új dugattyútömítést és a csomagtartót gumikenőanyaggal, és szerelje be a tömítést a hengerhoronyba. Kövesse a mandzsetta megfelelő illeszkedését a horonyba – nem szabad megcsavarni.
14. Tegye a dugattyúra a csomagtartót, és kenje meg az utóbbit tiszta fékfolyadékkal.
15. Teljesen süllyessze be a dugattyút a féknyereg hengerébe, és rögzítse a porzsákot a henger szélén lévő horonyba, rögzítse egy rögzítőgyűrűvel.
16. Szerelje be a cipő alkatrészeit a horgonytartóba.
17. Akassza az acélgyárat a kerékcsaphoz, és mérje meg az ellenállási erőt. Írja le a mérés eredményét! Ha szükséges, ellenőrizze a kerékcsapágy előfeszítés beállítását.
18. Mérje meg a féktárcsa végfelületéhez nyomott dugattyúval az első felfüggesztés alkatrészére szerelt mérőórával a tárcsa kifutását. Ha a mérési eredmény a tartományon kívül esik (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), csiszolja meg a lemezt, vagy cserélje ki.
19. Nóniuszos féknyereg segítségével mérje meg a féktárcsa vastagságát a generatrix több pontján. Ha szükséges, csiszolja meg a lemezt, vagy cserélje ki.
20. Kenje meg az új vezetőcsap-védőket gumikenőanyaggal, és csúsztassa a csapokra.
21. Helyezze a féknyereg testét a felső vezetőcsapra, és fordítsa le, és helyezze a fékbetétekre. Csavarja be és húzza meg az alsó vezetőcsap csavarját a kívánt erővel.
22. Csatlakoztasson egy féktömlőt egy tartóhoz, és húzza meg a hollandi csavart a kívánt erővel.
23. Légtelenítse a hidraulikus fékrendszert.
24. Nyomja le a fékpedált öt másodpercig.
25. Engedje el a pedált, és forgassa el az első kerékagyat tíz fordulattal.
26. Az acélgyár segítségével mérje meg az agy forgási ellenállási erejét.
27. A fékellenállás meghatározásához vonja ki az első mérés eredményét a második eredményéből. A megengedett maximális érték 5,7 kg, ha túllépi, keresse meg az elakadt alkatrészeket és végezze el a szükséges javításokat.