Karbantartási első tárcsafék (Nissan Patrol Y60)

Jegyzet. A következő speciális eszközökre van szükség az alábbi eljárások végrehajtásához: Dial Meter (hogy ellenőrizze a lemez kifutási értékét), nóniusz féknyereg (lemezvastagság mérésére) és acélgyár (a fékfogási erő mérésére).

Állapot ellenőrzés és fékbetétek csere

1. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el az első kerekeket.

2. A féknyereg testében lévő betekintő ablakon keresztül (lásd a mellékelt illusztrációt) becsülje meg a fékbetétek súrlódó betéteinek fennmaradó vastagságát. Ha bármelyik párna bélésének vastagsága kisebb a megengedettnél (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), vagy ha a betétek zsírral vagy fékfolyadékkal szennyezettek, mindkét keréken mind a négy fékbetétet ki kell cserélni.

Jegyzet. Ha a betétek szennyezettek, akkor a szivárgások okát is ki kell deríteni és meg kell szüntetni.

3. Egy fecskendő segítségével szivattyúzza ki a névleges fékfolyadék körülbelül kétharmadát a fékfolyadék tartályból.

Jegyzet. A használt folyadék nem használható fel újra.

4. A folyadékot el kell távolítani, nehogy átfolyjon a tartály szélén, amikor visszahúzza a féknyereg dugattyúit a betétek cseréje érdekében.

Figyelem! Ne távolítson el minden folyadékot a tartályból, mert ehhez légteleníteni kell a hidraulikus rendszert.

5. Lazítsa meg az alsó vezetőcsap csavarját, és forgassa felfelé a féknyereg testét a felső csapon (lásd a mellékelt illusztrációt), amely lehetővé teszi a hozzáférést a fékbetétekhez, alátétekhez és a rögzítőkonzolban lévő tartókhoz (pad útmutató) körző.



6. Jegyezze fel az alkatrészek beépítési helyzetét, és távolítsa el a tartókat, alátéteket és alátéteket a horgonytartóból.

7. Ellenőrizze az alátéteket és a rögzítőket, hogy nincs-e rajta kopás vagy sérülés. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

8. Szerelje fel az alátéteket a betétekre, majd helyezze be az alátéteket a horgonytartóba az üléshelyzetükben (tömítésekkel) és tartók. Kenje meg takarékosan a tartókat szilikonzsírral.

9. Nyomja a dugattyút merőlegesen a féknyereg hengerébe. Ha szükséges, használjon bilincset.



10. Győződjön meg arról, hogy a féknyereg szabadon csúszik a vezetőcsapokon, majd engedje le a párnákra.

11. Szerelje fel az alsó vezetőcsapot, és húzza meg a csavart a kívánt nyomatékkal.

12. Mindkét fékmechanizmus betéteinek cseréje után nyomja le többször a fékpedált, hogy a fékbetétek a tárcsákra kerüljenek. Ha szükséges, töltsön fékfolyadékot a tartályba a kívánt szintig.

13. Szerelje fel az első kerekeket, és engedje le a járművet a talajra.

14. Végezze el az autó közúti próbáját, ellenőrizze a fékek megfelelő működését.

Féknyereg felújítás

1. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el az első kerekeket. Az első tárcsaféknyereg alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók.



2. Oldja ki a hollandi csavart, és válassza le a féktömlőt a féknyeregről. Dugja be a tömlő végét, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását a hidraulikus rendszerbe, és minimalizálja a fékfolyadék veszteségét.



3. Lazítsa meg a féknyereg vezetőcsap csavarjait, és vegye le a féknyereg testét a horgonytartó szerelvényről.

4. Nyomja egy fatömböt a féknyereg test alátét rögzítőihez, és óvatosan nyomja ki a dugattyút a féknyereg hengeréből, alacsony nyomású levegőt fújva a féknyereg testén lévő hidraulikatömlő rögzítőnyílásába.

Jegyzet. A túlzott légnyomás a dugattyú nagy sebességgel történő kilökődését okozhatja, ami sérülést és dugattyúkárosodást okozhat.

5. Távolítsa el a dugattyú burkolatát, és vegye le a dugattyúmandzsettát a hengerről.

Jegyzet. A mandzsetta eltávolításához használjon tompa eszközt, lehetőleg műanyagból vagy fából.

6. Távolítsa el a vezetőcsapokat és a betételemeket a horgonytartóból.

7. Mossa le a féknyereg hengerét és a dugattyút tiszta fékfolyadékkal.

8. Ellenőrizze, hogy a hengerfuratban nincsenek-e üregek, korrózió, kopás és sérülés jelei. Ha szükséges, cserélje ki a féknyereg házát.

Jegyzet. A kisebb hibák finom csiszolópapírral eltávolíthatók.

9. Ellenőrizze, hogy a dugattyún nincsenek-e üregek, korrózió, kopás és sérülés jelei. Szükség esetén cserélje ki.

Figyelem! Ne próbálja meg finom csiszolópapírral polírozni a dugattyút, mert ez károsítja a dugattyú bélését.

10. Ellenőrizze a betét alkatrészeinek, a vezetőcsapok és a rögzítőbilincs állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.

11. Dobja el a féknyereg-szerelvényből eltávolított összes gumialkatrészt.

12. Kenje meg az új dugattyútömítést és a csomagtartót gumialkatrész-kenőanyaggal, és szerelje be a tömítést a hengerhoronyba. Győződjön meg arról, hogy a mandzsetta megfelelően illeszkedik a vájatba, nem csavarodhat meg.



13. Helyezze a csomagtartót a dugattyúra, és kenje meg az utóbbit tiszta fékfolyadékkal.

14. Tolja be teljesen a dugattyút a féknyereg hengerébe, és rögzítse a csomagtartót a henger szélén lévő horonyba.

15. Kenje meg a vezetőcsapokat és védőburkolataik belsejét gumi alkatrészekhez való kenőanyaggal, és szerelje be a csap és a csomagtartó szerelvényeket a horgonytartóba.

16. Szerelje be a cipő alkatrészeit a horgonytartóba.



17. Akassza az acélgyárat a kerékcsaphoz, és mérje meg az agy forgással szembeni ellenállási erejét (lásd a mellékelt illusztrációt). Jegyezze fel a mérési eredményt. Ha szükséges, ellenőrizze a kerékcsapágy előfeszítés beállítását.



18. Mérje meg a féktárcsa végfelületéhez nyomott dugattyút az első felfüggesztés alkatrészére szerelt mérőórával, és mérje meg a tárcsa kifutását (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a mérési eredmény kívül esik a megengedett határokon (lásd. méret és beállító asztalok a kézikönyv végén), élesítse meg a lemezt, vagy cserélje ki.



19. Nóniuszos féknyereg segítségével mérje meg a féktárcsa vastagságát a generatrix több pontján. Ha szükséges, élesítse meg vagy cserélje ki a lemezt.

20. Helyezze a féknyereg testét a horgonytartó szerelvényre, csavarja be és húzza meg a vezetőcsap csavarjait a kívánt erővel. Csatlakoztassa a féktömlőt a féknyereghez, és húzza meg a hollandi csavart a kívánt erővel.

21. Légtelenítse a hidraulikus fékrendszert.

22. Nyomja le a fékpedált öt másodpercig.

A kiadvány erről a forrásról lett újranyomtatva: nissanbook.ru

23. Engedje el a pedált, és forgassa el az első kerékagyat tíz fordulattal.

24. Egy acélgyár segítségével mérje meg az agy forgással szembeni ellenállási erejét.

25. Vonja ki az első mérés eredményét a második eredményéből a fékrúd-erő meghatározásához. A megengedett legnagyobb érték 7,2 kg, ha túllépi, keresse meg az elakadt alkatrészeket és végezze el a szükséges javításokat.

A féktárcsa ki- és beszerelése

Eltávolítás

1. Távolítsa el az első kerékagy egységet.

2. Oldja ki a rögzítőcsavarokat, és válassza le a tárcsát az agyról.

Telepítés

A telepítés fordított sorrendben történik.

1. Húzza meg a tárcsa-agy csavarjait a kívánt nyomatékkal.

2. Állítsa be a kerékcsapágy előfeszítését.