Jegyzet. A következő speciális eszközökre lesz szüksége az alábbi eljárások végrehajtásához: Tárcsázó mérő (hogy ellenőrizze a kifutó lemez mennyiségét), tolómérő (lemezvastagság mérésére) és acélgyár (a fékek ellenállásának mérésére).
Állapot ellenőrzés és fékbetétek csere
1. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el az első kerekeket.
2. A féknyereg testében lévő betekintő ablakon keresztül (lásd a mellékelt illusztrációt) értékelje a fékbetétek súrlódó betéteinek maradék vastagságát. Ha bármelyik párna bélésvastagsága kisebb a megengedettnél (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), vagy ha a betétek zsírral vagy fékfolyadékkal szennyezettek, cserélje ki mind a négy fékbetétet mindkét keréken.
1 - vezetőcsap
2 - párna a nézőablakban
3 - támogatás
Jegyzet. Ha a párnák szennyezettek, meg kell találnia és meg kell szüntetnie a szivárgás okát.
3. Egy fecskendő segítségével szivattyúzza ki a névleges fékfolyadék körülbelül kétharmadát a GTZ tartályból.
Jegyzet. A használt folyadék nem használható fel újra.
4. Távolítsa el a folyadékot, hogy megakadályozza a tartály szélén való átfolyását, amikor a féknyereg dugattyúi le vannak süllyesztve a betétek cseréje érdekében.
Figyelem! Ne távolítson el minden folyadékot a tartályból, mert ehhez légteleníteni kell a hidraulikus rendszert.
5. Lazítsa meg az alsó vezetőcsap csavart, és forgassa fel a féknyereg testét a felső csapon (lásd a mellékelt illusztrációt), hozzáférést nyit a fékbetétekhez, alátétekhez és tartókhoz a horgonytartóban (vezetőpárnák) féknyereg.
1 - támogatás
2 - párna
6. Emlékezzen az alkatrészek beépítési helyzetére, és távolítsa el a tartókat, blokkokat és alátéteket a horgonytartóból.
7. Ellenőrizze az alátéteket és a tartókat, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
8. Szerelje fel az alátéteket a cipőkre, majd helyezze be a horgonytartót az ülőhelyzetükbe (tömítésekkel) és tartók. Enyhén kenje be a tartókat szilikonzsírral.
9. Nyomja a dugattyút merőlegesen a féknyereg hengerébe. Szükség esetén használjon bilincset.
10. Győződjön meg arról, hogy a féknyereg szabadon csúszik a vezetőcsapokon, majd engedje le a tömbökre.
11. Szerelje be az alsó vezetőcsapot, és húzza meg a csavart a specifikációnak megfelelően.
12. Miután befejezte mindkét fékszerkezet betéteinek cseréjét, nyomja le többször a fékpedált, hogy összezsugorítsa a tárcsákon lévő betéteket. Ha szükséges, töltsön fékfolyadékot a tartályba a megfelelő szintig.
13. Szerelje fel az első kerekeket, és engedje le a járművet a talajra.
14. Végezze el az autó közúti próbáját, ellenőrizze a fékek megfelelő működését.
Féknyereg felújítás
1. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Távolítsa el az első kerekeket. Az első tárcsaféknyereg alkatrészei a mellékelt ábrán láthatók.
1 - horgonytartó; 2 - dugattyú; 3 - a vezetőcsap védőburkolata; 4 - vezetőcsap; 5 - portok; 6 - dugattyú mandzsetta; 7 - test; 8 - a vezetőcsap védőburkolata; 9 - csavarok; 10 - beállító tömítés; 11 - fékpofa; 12 - fékpofa; 13 - beállító tömítés; 14 - vezetőcsapok; 15 - légtelenítő szelep; 16 - porvédő sapka; 17 - rögzítőkapcsok (tartók)
2. Adjon egy hollandi csavart, és válassza le a féktömlőt a tartóról. Zárja le a tömlő végét, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hidraulikus rendszerbe, és minimalizálja a fékfolyadék veszteségét.
3. Adja meg a támaszték irányító ujjainak csavarjait, és távolítsa el az utolsó házát a horgonytartó összeszereléséből.
4. Nyomja egy fadarabot a féknyereg test párnáinak horgonyaihoz, és óvatosan nyomja le a dugattyút a féknyereg hengeréről, miközben alacsony nyomású levegőt fúj a féknyereg testén lévő hidraulikus tömlő illesztési furatába.
Jegyzet. A túlzott légnyomás a dugattyú nagy sebességgel történő kinyomódását okozhatja, ami személyi sérülést vagy dugattyúkárosodást okozhat.
5. Távolítsa el a dugattyú burkolatát, és vegye le a dugattyúmandzsettát a hengerről.
Jegyzet. A mandzsetta eltávolításához használjon tompa szerszámot, lehetőleg műanyagból vagy fából.
6. Távolítsa el a vezetőcsapokat és a cipőalkatrészeket a horgonytartóból.
7. Mossa le a féknyereg hengerét és a dugattyút tiszta fékfolyadékkal.
8. Ellenőrizze a henger furatát, hogy nincs-e benne üreg, korrózió, kopás és sérülés. Cserélje ki a féknyereg testét, ha szükséges.
Jegyzet. A kisebb hibák finom csiszolópapírral eltávolíthatók.
9. Ellenőrizze a dugattyú üregeit, korrózióját, kopás és sérülés jeleit. Szükség esetén cserélje ki.
Figyelem! Ne próbálja meg finom csiszolópapírral polírozni a dugattyút, mert ez károsítja a dugattyú bélését.
10. Ellenőrizze a cipőalkatrészek, a vezetőcsapok és a rögzítőpánt állapotát. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
11. Dobja el a féknyereg-szerelvényből eltávolított összes gumialkatrészt.
12. Kenje meg az új dugattyútömítést és a csomagtartót gumikenőanyaggal, és szerelje be a tömítést a hengerhoronyba. Kövesse a mandzsetta megfelelő illeszkedését a horonyba – nem szabad megcsavarni.
13. Tegye a dugattyúra a csomagtartót, és kenje meg az utóbbit tiszta fékfolyadékkal.
14. Teljesen süllyessze be a dugattyút a féknyereg hengerébe, és rögzítse a csomagtartót a henger szélén lévő horonyba.
15. Kenje meg a vezetőcsapokat és a védőcsizma belsejét gumikenőanyaggal, és szerelje be a csapszerelvényeket csizmákkal a horgonytartóba.
16. Szerelje be a cipő alkatrészeit a horgonytartóba.
17. Akassza az acélgyárat a kerékcsaphoz, és mérje meg az agy forgási ellenállási erejét (lásd a mellékelt illusztrációt). Írja le a mérés eredményét! Ha szükséges, ellenőrizze a kerékcsapágy előfeszítés beállítását.
18. Mérje meg a féktárcsa végfelületéhez nyomott dugattyút az első felfüggesztés alkatrészére szerelt mérőórával, és mérje meg a tárcsa kifutását (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a mérési eredmény a tartományon kívül esik (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), csiszolja meg a lemezt, vagy cserélje ki.
19. Nóniuszos féknyereg segítségével mérje meg a féktárcsa vastagságát a generatrix több pontján. Ha szükséges, csiszolja meg a lemezt, vagy cserélje ki.
20. Helyezze a féknyereg testét a horgonytartó szerelvényre, csavarja be és húzza meg a vezetőcsap csavarjait a szükséges erővel. Csatlakoztasson egy féktömlőt egy támasztékhoz, és a kívánt erőfeszítéssel húzza meg a csatlakozócsavart.
21. Légtelenítse a hidraulikus fékrendszert.
22. Nyomja le a fékpedált öt másodpercig.
23. Engedje el a pedált, és forgassa el az első kerékagyat tíz fordulattal.
24. Az acélgyár segítségével mérje meg az agy forgási ellenállási erejét.
25. A fékellenállás meghatározásához vonja ki az első mérés eredményét a második eredményéből. A megengedett legnagyobb érték 7,2 kg, ha túllépi, keresse meg az elakadt alkatrészeket és végezze el a szükséges javításokat.
Féktárcsa ki- és beszerelése
Visszavonás
1. Távolítsa el az első kerékagy egységet.
2. Adjon rögzítőcsavarokat, és válasszon el egy korongot a hajótól.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. A kívánt erőfeszítéssel húzza meg a tárcsa hajóhoz rögzítő csavarjait.
2. Állítsa be a kerékcsapágy előfeszítését.