Tartalomjegyzék: Fékbetétek cseréje ↓ Eltávolítás ↓ Szétszerelés ↓ A féknyereg ellenőrzése ↓ A féktárcsa ellenőrzése ↓ Szerelés ↓ Telepítés ↓
1. Kábelvezető
2. Tolómérő
3. Fékpofa kézi kar
4. Vezesse az ujjakat
5. Védőburkolatok a vezetőcsapokhoz
6. Párnavezető
7. Tartó
8. Belső tömítés
9. Belső fékbetét
10. Párnatartó
11. Külső fékbetét
12. Külső tömítés
13. Távtartó csap
14. O-gyűrű
15. Dugattyúrúd
16. Kulcstábla
17. Rögzítőgyűrű
18. Rugós ülés
19. Tavasz
20. Tavaszi csésze
21. St tartógyűrű
22. Dugattyú O-gyűrű
23. Rögzítőgyűrű
24. Távtartó
25. Rugós alátét
26. Távtartó
27. Csapágy
28. Szabályozó
29. Korong
30. Dugattyú
31. Dugattyú védőgallér
Fékbetétek cseréje
A fékbetétek cseréjekor tartsa be a fejezetben felsorolt összes biztonsági óvintézkedést "Első tárcsafék".
1. Távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját.
2. Távolítsa el a rögzítőfék-kábel ütközőlemezét.
3. Távolítsa el a kábelvezetőt a féknyeregről.
4. Kösse le a rögzítőfék kábelét.
5. Távolítsa el a féktömlő ütközőlemezét.
6. Csavarja ki az alsó vezetőcsapot.
7. Hajtsa előre a féknyereget, majd távolítsa el a betéttartókat, a belső és külső tömítéseket és magukat a párnákat.
- A fékbetétek névleges vastagsága - 10 mm
- Maximálisan megengedett - 1,5 mm
8. Új betétek beszerelésekor a dugattyú benyomódik a hengerbe, az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.
Figyelje a folyadékszintet a tartályban, mert amikor a dugattyút a hengerbe nyomják, a folyadék visszatér a tartályba.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a rögzítőfék-kábel ütközőlemezét.
2. Csavarja ki a betétvezető rögzítőcsavarjait és a féktömlő csatlakozócsavarját.
Ha a féknyereg cseréje vagy szétszerelése nem történik meg, nincs szükség a féktömlő leválasztására. Akassza fel a tolómérőt egy drótra, hogy a tömlő ne nyúljon meg.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a dugattyút a hengerről az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva tűfogóval.
2. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a dugattyúról, és távolítsa el a beállító anyát.
3. Szerelje szét a hengert:
- Távolítsa el az első rögzítőgyűrűt, és vegye ki a rugós kupát, a rugót és az ülést.
- Távolítsa el a második rögzítőgyűrűt, és távolítsa el a kulcslemezt, a dugattyúrudat és a távtartó csapot.
- Távolítsa el a dugattyú O-gyűrűjét a hengerhoronyból. Ügyeljen arra, hogy ne karcolja meg a henger falait.
4. Távolítsa el a visszatérő rugót; kézi kar és kábelvezető.
A féknyereg ellenőrzése
Az ellenőrzési eljárás hasonló az első kerekek tárcsafékjéhez.
A féktárcsa ellenőrzése
Az ellenőrzési eljárás hasonló az első kerekek tárcsafékjéhez.
- Maximális kifutás - 0,07 mm
Maximális megengedett lemezvastagság:
- CL7HB - 6,0 mm
- CL9HC - 8,0 mm
Szerelés
1. Helyezze be a bütyköt az ábrán látható módon.
2. Vigyen fel bőséges mennyiségű gumizsírt a távtartó csapra és a dugattyúrudara a beszerelés megkönnyítése érdekében.
3. Igazítsa a kulcslemez fülét a hengerben lévő bevágáshoz.
4. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
5. Helyezze be a vetőgépet, a rugót és a rugós poharat. Ezután szerelje be a második rögzítőgyűrűt a rugó összenyomásával.
6. Szerelje be a szabályozót az ábrán látható módon.
7. Szerelje be az alátétet, a beállítót, a csapágyat, a távtartókat és a rögzítőgyűrűt.
8. Helyezze be a dugattyú O-gyűrűjét a hengerhoronyba.
9. A dugattyún lévő védőgallérral illessze be a hengerhoronyba és szerelje be a dugattyút az óramutató járásával megegyező irányba forgatva tűfogóval vagy más megfelelő szerszámmal.
10. Szerelje be a kézi saru meghajtó kart, a visszatérő rugót és a kábelvezetőt.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ha a féknyereg szétszerelve volt, távolítsa el a levegőt a hidraulikus hajtásból (lásd ennek a fejezetnek a vonatkozó részét).