Frână cu disc spate (Nissan Almera N15)

Înlocuirea plăcuțelor de frână

Când înlocuiți plăcuțele de frână, urmați toate măsurile de siguranță enumerate în secțiune "Frână cu disc față".

(Sursa este publicată pe portal nissanbook.ru)

1. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal.

2. Scoateți placa de oprire a cablului frânei de mână.



3. Scoateți ghidajul cablului din etrier.

4. Deconectați cablul frânei de mână.

5. Scoateţi placa de oprire a furtunului de frână.

6. Deșurubați știftul de ghidare inferior.

7. Îndoiți etrierul înainte, apoi scoateți suporturile plăcuțelor, garniturile interioare și exterioare și plăcuțele în sine.

• Grosimea nominală a garniturilor de frână - 10 mm
• Maxim admisibil - 1,5 mm

8. La instalarea plăcuțelor noi, pistonul va fi presat în cilindru, rotindu-l în sensul acelor de ceasornic.



Monitorizați nivelul lichidului din rezervor, deoarece atunci când pistonul este apăsat în cilindru, lichidul se va întoarce în rezervor.

Demontarea

1. Scoateți placa de oprire a cablului frânei de mână.

2. Deșurubați șuruburile de fixare a ghidajului plăcuțelor și șurubul de conectare a furtunului de frână.



Dacă etrierul nu este înlocuit sau dezasamblat, nu este nevoie să deconectați furtunul de frână. Agățați etrierul pe o sârmă, astfel încât furtunul să nu fie întins.

Dezasamblarea

1. Scoateți pistonul din cilindru rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic cu ajutorul unui clește cu vârf.

2. Scoateți inelul de reținere de pe piston și scoateți piulița de reglare.

3. Dezasamblați cilindrul:

• Scoateți primul inel de fixare și scoateți cupa arcului, arcul și scaunul.
• Scoateți al doilea inel de fixare și îndepărtați placa cheii, tija pistonului și bolțul distanțier.
• Scoateți inelul O al pistonului din canelura cilindrului. Aveți grijă să nu zgâriați pereții cilindrului.

4. Scoateți arcul de retur; pârghie de mână și ghidaj cablu.

Verificarea etrierului

Procedura de verificare este similară cu frânele cu disc ale roților din față.

Verificarea discului de frana

Procedura de verificare este similară cu frânele cu disc ale roților din față.

• Deformare maximă - 0,07 mm

Grosimea maximă admisă a discului:

• CL7HB - 6,0 mm
• CL9HC - 8,0 mm

Asamblare

1. Introduceți came, orientând-o așa cum se arată în figură.



2. Aplicați o cantitate generoasă de unsoare de cauciuc pe bolțul distanțier și pe tija pistonului pentru a facilita instalarea.





3. Aliniați urechea de pe placa cheii cu crestătura din cilindru.



4. Montați inelul de reținere.



5. Introduceți semănătoarea, arcul și cupa de primăvară. Apoi instalați al doilea inel de fixare comprimând arcul.

6. Instalați regulatorul așa cum se arată în figură.



7. Instalați șaiba, dispozitivul de reglare, rulmentul, distanțierele și inelul elastic.



8. Introduceți inelul O al pistonului în canelura cilindrului.

9. Cu gulerul de protecție pe piston, introduceți-l în canelura cilindrului și instalați pistonul rotindu-l în sensul acelor de ceasornic cu un clește cu vârf sau un alt instrument adecvat.

10. Instalați pârghia de antrenare manuală a sabotului, arcul de revenire și ghidajul cablului.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Dacă etrierul a fost dezasamblat, îndepărtați aerul din sistemul hidraulic (consultați secțiunea relevantă a acestui capitol).