Съдържание: Проверка на нивото на спирачната…↓ Общ контрол ↓ Проверка на действието и регулиране…↓ Проверка на работата и регулиране на…↓ Проверка на накладки и дискове ↓ Проверка на спирачни челюсти и…↓ Смяна на спирачна течност ↓ Проверка на маркуча на вакуумния…↓
Забележка: Спирачната течност е активна течност. В случай на контакт с кожата, течността трябва незабавно да се измие обилно с течаща вода. Когато добавяте или сменяте течност, винаги използвайте течност с добро качество от посочения тип. Уверете се, че течността се съхранява в херметически затворен съд. Спирачната течност е хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха) - стара течност или течност, оставена отворена за дълго време, може да се замърси и да стане негодна за по-нататъшна употреба.
1. В параграфите на разд "Поддръжка" изброява процедурите, които трябва да се извършват при обслужване на всички компоненти на спирачната система.
Проверка на нивото на спирачната течност
2. Проверете нивото на спирачната течност в главния цилиндър. В този случай нивото трябва да е в полупрозрачен резервоар между маркировките "Max" и "Min", отбелязани на резервоара. Ако нивото е под линията "Min", добавете течност (снимка).
2.2. Късно зареждане на главния цилиндър - Обърнете внимание на местоположението на възвратния клапан на вакуумния усилвател (отбелязани със стрелка)
3. Ако се наложи често зареждане с гориво, проверете системата за признаци на течове. Ако се открият следи от изтичане, незабавно възстановете херметичността на изолацията или сменете повредения елемент.
4. Нивото на течността трябва да намалява монотонно с износването на триещите се части на спирачната система. Ако нивото спадне рязко, е необходимо незабавно да се диагностицира цялата система. Моля, имайте предвид също, че не е необходимо да добавяте течност до маркировката "Max". Напълно достатъчно е да поддържате нивото малко над маркировката "Min".
Общ контрол
5. Проверете визуално всички компоненти на системата и се уверете, че всичко е здраво закрепено. Уверете се, че всички метални хидравлични тръби не са повредени или корозирали. По същия начин проверете кабелите на ръчната спирачка и смажете кабелните връзки към корпуса.
6. Проверете за признаци на течове на спирачна течност от някой компонент.
Проверка на действието и регулиране на педала на спирачката
7. Проверете дали педалът се движи гладко и лесно по целия си път. Работата на вакуумния усилвател може да се провери, ако е необходимо, както е описано по-горе.
8. Височината на педала е зададена от производителя и не е необходимо да се регулира, но трябва да се провери.
9. Отстранете трите винта, закрепващи педала на спирачката. Отстранете предната скоба, на която е монтиран педалът. Когато регулирате, обърнете внимание на височината на постелката за краката на водача. С помощта на фиг. 9.3 Измерете височината на педала от центъра на педалния блок до пода ("H"). Ако височината не е правилна, разхлабете контрагайката в скобата под точката на завъртане на педала и регулирайте входящия прът на вакуумния усилвател на правилната височина.
Фиг. 9.3. Подробности за регулиране на спирачния педал: Вижте Спецификации за действителните размери
10. Ако височината на педала е правилна, проверете дали краят на входния прът се вижда в скобата (фиг. 9.4) и затегнете контрагайката, но не я затягайте прекалено много; обърнете внимание на показанията на динамометричния ключ. Инсталирайте всички други премахнати компоненти.
Фиг. 9.4. След регулиране краят на входния прът на вакуумния усилвател трябва да се вижда вътре в скобата
11. За да измерите свободния ход на педала, повдигнете педала доколкото е възможно. Тогава разстоянието между най-горната позиция и позицията, когато педалът започне да пружинира назад, ще ви даде количеството игра; виж фиг. 9.3 (стойност "А"). Ако луфтът е по-голям от очакваното, значи някои компоненти на системата са износени. Първо проверете скобата и щифта на входящия прът на вакуумния усилвател.
12. Проверете правилното разстояние (стойност "C" на Фиг. 9.3) между края на превключвателя на спирачната светлина и горната точка на спиране на педала. За да регулирате инсталацията на превключвателя, разхлабете контрагайката и разкачете кабелите на превключвателя, след което завъртете превключвателя, за да регулирате разстоянието. Затегнете гайката, но не я затягайте прекалено; измерете силата на затягане, препоръчана от спецификациите. Свържете отново кабелите на превключвателя и проверете работата на двата стопа.
13. Измерете долната височина на спирачния педал (височина "D", фиг. 9.3). Той е критерий за общо наблюдение на състоянието на спирачната система. Ако тази височина е по-малка от стойността, посочена в спецификациите, проверете системата за течове или повреда на компонентите на главния цилиндър, шублера или цилиндрите на колелата или изпълнете процедура за обезвъздушаване, за да отстраните въздушните мехурчета от системата.
Проверка на работата и регулиране на ръчната спирачка
14. Моля, имайте предвид, че задните спирачки са самонастройващи се, единственото регулиране на механизма на ръчната спирачка е с кабел.
15. Ръчната спирачка трябва да осигурява надеждна фиксация на паркирания автомобил, дори на стръмни склонове. Механизмът трябва да е лесен за работа и без повреди. Всяка повреда на механизма трябва да бъде поправена незабавно.
16. За да проверите дали инсталацията е правилна. Поставете ръчната спирачка и настройте хлабината на челюстта/барабана, след което отпуснете лоста напълно. Ако броят на кликванията е по-голям от посочения в спецификациите. тогава е необходима корекция.
17. За да регулирате дължината на жилото на ръчната спирачка, първо проверете жилото и корпуса му. При по-ранните модели регулаторът на дължината на кабела има слот за отвертка в горния край и е закрепен с контрагайка. Ако гаечният ключ не е подходящ за разхлабване или затягане на контрагайката с прикрепената скоба, първо отстранете скобата, за да направите настройки с помощта на нормални инструменти (Фигура 9.5). При по-късните модели настройката се извършва с помощта на гаечен ключ или гнездо. За да регулирате, разхлабете контрагайката (на ранните модели) и завъртете регулатора, за да регулирате разстоянието.
Фиг. 9.5. Регулиране на ръчната спирачка - ранни модели: Контрагайка;B Регулатор
2.17A. Регулирайте ръчната спирачка на по-късните модели, така че...
2.17V... за да може регулатора да се върти с торцов ключ
18. Когато регулирате правилно лоста, фиксирайте контрагайката на регулатора (само при ранните модели), дръпнете ръчната спирачка и отстранете хлабината на жилото.
19. Уверете се, че задните колела са напълно блокирани, когато лостът е в затегнато положение. и се върти свободно, когато лостът е напълно освободен.
Проверка на накладки и дискове
20. Вижте глави 12, 15, 23 и 26 от този раздел.
Проверка на спирачни челюсти и барабани
21. Вижте глави 18 и 21 от този раздел.
Смяна на спирачна течност
22. Спирачната течност трябва да се сменя на редовни интервали, за да се предотврати замърсяване от влага и мръсотия. Редовната смяна на течността също така ще удължи живота на главния спирачен цилиндър и компонентите на шублера/колелото чрез минимизиране на корозията.
23. Първо свалете капачката на резервоара на главния цилиндър и проверете състоянието на течността. Ако е тъмен и мръсен, със значително количество утайка на дъното на резервоара, източете резервоара и го избършете с кърпа без мъх.
24. Отстранете капачката на резервоара на главния цилиндър и проверете състоянието на течността. Ако е тъмен и мръсен, със значително количество утайка на дъното, изпомпете течността и избършете резервоара с кърпа без мъх. След това добавете нова течност до ниво "Макс".
25. Когато сменяте течността, се препоръчва леко да натискате педала на спирачката, докато се отстрани цялата стара течност. Когато цялата стара течност изтече, напълнете главния цилиндър с чиста течност и напомпайте отново педала, докато нова течност влезе в системата. Когато системата се напълни отново, изпълнете процедурата за обезвъздушаване, за да отстраните всички въздушни мехурчета.
26. Тъй като старата течност е по-тъмна на цвят от новата, препоръчаната процедура може да се ускори по следния начин. Обезвъздушете педала на спирачката, докато цялата стара течност напусне системата, като изпразните резервоара на главния цилиндър, и в същото време долейте до ниво "Макс" с нова течност, докато новата течност напълни резервоара.
27. След като извършите операцията по обезкървяване, изплакнете всички части от случайно попаднали капки течност. Проверете всички противопрахови капачки за течове и проверете нивото на течността в резервоара на главния цилиндър. Проверете спирачките преди да шофирате. Ако педалът е мек, тогава в системата все още може да има въздух и трябва да бъде отстранен незабавно.
Проверка на маркуча на вакуумния усилвател, връзките и контролния клапан
28. Проверката на вакуумния усилвател и контролния клапан беше дадена по-горе. Ако има несигурност относно тяхното състояние, двата компонента трябва да бъдат проверени незабавно.
29. Проверете състоянието на големия вакуумен маркуч, свързващ вакуумния усилвател към всмукателния колектор. Трябва да се смени незабавно, ако има пукнатини или някаква повреда. Проверете дали всички връзки са здраво закрепени и дали скобите и скобите са в добро състояние.