Položaj kočionih vodova na vozilu bez ABS-a
1 - prednje kočnice; 2 - stražnje kočnice; 3 - glavni kočioni cilindar; 4 - regulator tlaka
Položaj kočionog voda na vozilu s ABS-om
1 - prednje kočnice; 2 - stražnje kočnice; 3 - glavni kočioni cilindar; 4 - ABS uređaj; 5 - regulator tlaka
Položaj kočionih vodova na automobilu s motorom s rasplinjačem
1 - prednje kočnice; 2 - stražnje kočnice; 3 - regulator pritiska (ugrađen u cilindar); 4 - glavni kočioni cilindar
(Podaci objavljeni na web stranici: «NissanBook»)
Svi modeli obuhvaćeni ovim priručnikom opremljeni su dvokružnim kočnim sustavom s prednjim disk kočnicama i stražnjim bubanj kočnicama ako je ugrađen motor s rasplinjačem, te svim disk kočnicama ako je ugrađen motor s ubrizgavanjem goriva. Budući da su neki modeli opremljeni ABS sustavom, potrebno je obratiti pozornost na spojeve kočionih vodova prilikom izvođenja radova u kojima su vodovi isključeni. Prednje disk kočnice opremljene su plutajućim čeljustima koje se koriste na većini modernih modela. Plutajuća čeljust ima samo jedan klip, umjesto dva na prethodnom dizajnu čeljusti. Modeli opisani u ovoj publikaciji opremljeni su s dvije verzije disk kočnica. Sve kočnice se automatski podešavaju. Sustav ima ventil za podešavanje za regulaciju kočionog pritiska na kotačima. Na ugrađenim bubanj kočnicama ovaj se ventil nalazi na unutarnjoj strani kočionih cilindara kotača; postoje dva odvojena ventila (pogledajte ilustracije). Ručna kočnica djeluje preko sajle na stražnjim kotačima. Sustav ima pojačivač kočnica.