Prednje kočnice imaju automatski uređaj za kompenzaciju trošenja tarnih obloga.
Kočni sustav je dvokružni, djeluje dijagonalno. Jedan krug djeluje na lijevi prednji kotač i desni stražnji kotač, a drugi obrnuto. Zahvaljujući tome, u slučaju oštećenja jednog kruga (na primjer, zbog curenja) drugi osigurava kočenje.
Tlak u oba kruga osigurava glavni kočioni cilindar kada se pritisne papučica kočnice. Poseban ventil održava odgovarajući tlak u krugovima kako se kotači ne bi blokirali prilikom naglog kočenja.
Disk kočnice imaju takozvane plutajuće čeljusti. U ovom slučaju, samo jedan klip se koristi za pritiskanje obje kočione pločice. Parkirna kočnica djeluje na stražnje kotače putem sajli. Pločice disk kočnica se automatski podešavaju, tako da je podešavanje kočnica potrebno samo nakon popravka koji je uključivao rastavljanje kočionog sustava. Modeli automobila opremljeni su ABS-om (antiblokirajućim sustavom kočenja).
Položaj komponenti hidrauličkog pogona kočnica na vozilu (sustav protiv blokiranja kotača)
1 — aktuator sustava protiv blokiranja kotača (ABS); 2 - pojačivač kočenja; 3 — glavni kočioni cilindar.