Układ hamulcowy — opis ogólny (Nissan Murano Z50)

Układ hamulcowy składa się z cylindra głównego, serwa hamulcowego oraz przednich i tylnych hamulców tarczowych.

Hamulce przednie wyposażone są w automatyczny układ kompensacji zużycia okładzin ciernych.

Układ hamulcowy jest dwuobwodowy, działający po przekątnej. Jeden obwód działa na lewe przednie koło i prawe tylne koło, drugi – odwrotnie. Dzięki temu w przypadku uszkodzenia jednego obwodu (na przykład z powodu przecieków) drugi zapewnia hamowanie.

Ciśnienie w obu obwodach jest dostarczane przez główny cylinder hamulcowy po naciśnięciu pedału hamulca. Specjalny zawór utrzymuje odpowiednie ciśnienie w obwodach, dzięki czemu koła nie blokują się podczas nagłego hamowania.

Hamulce tarczowe mają tzw. zaciski pływające. W tym przypadku do dociśnięcia obu klocków hamulcowych używany jest tylko jeden tłok. Hamulec postojowy działa na koła tylne za pomocą linek. Klocki hamulcowe tarczowe są regulowane automatycznie, dzięki czemu regulacja hamulców jest konieczna dopiero po naprawie wymagającej demontażu układu hamulcowego. Modele samochodów wyposażone są w układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS).