Pedał hamulca — wymontowanie i zamontowanie (Nissan Murano Z50)

Elementy mocujące pedał hamulca

Pedał nieregulowany

1 — wspornik pedału hamulca; 2 — zawleczka; 3 - zacisk; 4 — włącznik świateł stopu; 5 - osłona pedału; 6 - kołek z otworem na zawleczkę; 7 — Przełącznik resetowania ASCD.

Regulowany pedał

Badanie

• Sprawdź pedał i wspornik pod kątem następujących uszkodzeń: wygięcia pedału, odkształcenia osi, pęknięć spawów, pęknięć i odkształcenia mocowania sworznia.
• Sprawdź, czy sworzeń z otworem na zawleczkę i gumowy korek nie są odkształcone lub uszkodzone. W przypadku stwierdzenia usterki należy wymienić sworzeń na taki z otworem przeznaczonym na zawleczkę i gumowy korek.

1 - korek.

Luz i luz między pedałem hamulca a podłogą w momencie naciśnięcia pedału

1 — nakrętka zabezpieczająca; 2 - popychacz wejściowy; 3 - przerwa między uchwytem a gwintowanym końcem przełącznika resetującego ASCD lub przełącznika świateł stopu; 4 - Wyłącznik świateł stopu lub wyłącznik resetu ASCD; 5 - wykładzina podłogowa; 6 - panel izolacyjny; 7 - panel dolny.

• Sprawdź wysokość wolną pedału nad panelem podłogowym. Powinno być 199,5-209,5 mm.

• Dostosuj wysokość zgodnie z podanymi danymi technicznymi.

Uwaga: W przypadku modeli z regulowanymi pedałami, wysokość pedałów należy mierzyć przy pedałach całkowicie wysuniętych do przodu.

• Sprawdź wysokość wciśniętego pedału przy sile 50 kg i pracującym silniku. Powinno wynosić co najmniej 120 mm.

• Zmierz luz pedału. Powinno być 3-11 mm.

• W razie konieczności dokonaj zmian.

Modyfikacja

• Odkręć włącznik świateł stopu i przełącznik resetowania ASCD, obracając go o 45° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
• Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i wyreguluj wysokość wolnego pedału, obracając drążek popychacza serwa hamulcowego. Następnie dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 15,7–21,6 Nm.
• Upewnij się, że gwintowany koniec popychacza wejściowego pozostaje wewnątrz uchwytu.

• Przytrzymaj pedał wciśnięty do tyłu i naciśnij włącznik świateł stopu oraz przełącznik resetowania ASCD, aż jego gwintowany koniec zetknie się z uchwytem.
• Gdy gwintowany koniec przełącznika świateł stopu i przełącznika resetującego ASCD zetknie się z uchwytem, obróć przełącznik o 45° zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zablokować go na miejscu.

Uwaga: Sprawdź, czy szczelina między uchwytem a gwintowanym końcem przełącznika świateł stopu mieści się w granicach 0,74–1,96 mm.

• Sprawdź luz pedału.

Uwaga: Upewnij się, że światła stopu są wyłączone po zwolnieniu pedału.

• Sprawdź wysokość pedału poprzez uruchomienie silnika.
• Jeśli jest ona niższa od wymaganej, należy sprawdzić układ pod kątem obecności powietrza, wycieków płynu lub uszkodzeń (cylinder główny, cylinderki kół, itp.). Wykonaj niezbędne naprawy.

1 — wspornik; 2 - zacisk; 3 - wewnętrzna część gwintu popychacza; 4 - popychacz wejściowy; 5 — nakrętka zabezpieczająca; 6 - wspornik; 7 - przypinka snoba.

Wyjmowanie

Uwaga: Mechanizm regulacji położenia pedału (kabel napędowy i silnik elektryczny) nie można rozmontować.

• Przed zdjęciem linki napędu pedałów, pedały muszą znajdować się w skrajnym przednim położeniu. Jest to konieczne, aby zachować prawidłową odległość między pedałami gazu i hamulca.
• Zdejmij panel po stronie kierowcy.
• Zdejmij osłonę boczną po stronie kierowcy.
• Zdejmij dolną część przedniego panelu po stronie kierowcy.
• Zdejmij panel ozdobny deski rozdzielczej po stronie kierowcy.
• Zdejmij pedał hamulca postojowego. Modele z regulowanymi pedałami: Odłączyć kabel pedału przyspieszenia i wtyczkę wiązki przewodów silnika regulacji pedałów.
• Wyjmij przełącznik świateł stopu i przełącznik resetowania ASCD z zespołu pedałów.

• Wyjąć zawleczkę (1) i zawleczkę z otworem na zawleczkę (2) z uchwytu (3) popychacza wejściowego.
• Odkręć nakrętki mocujące pedał i wyjmij pedał z pojazdu.

Instalacja

• Po zamontowaniu pedału hamulca w pojeździe należy dokonać jego regulacji.