Педаль гальма — зняття та встановлення (Nissan Murano Z50)

Настановні елементи педалі гальма

Нерегульована педаль

1 - кронштейн педалі гальма; 2 - шплінт; 3 - затискач; 4 - вимикач сигналу гальмування; 5 - накладка педалі; 6 - штифт з отвором під шплінт; 7 - вимикач скидання ASCD.

Регульована педаль

Перевірка

• Перевірте педаль і кронштейн на наявність таких дефектів: вигин педалі, деформація осі, тріщини на зварних швах, тріщини та деформації фіксатора штифта.
• Перевірте штифт з отвором під шплінт та гумовий стопор на наявність деформацій та пошкоджень. Якщо виявлено несправність, замініть штифт з отвором під шплінт та гумовий стопор.

1 - стопор.

Люфт і зазор між педаллю гальма та підлогою при натиснутій педалі

1 - контргайка; 2 - вхідний штовхач; 3 - зазор між кронштейном і різьбовим кінцем вимикача скидання ASCD або вимикача сигналу гальмування; 4 - вимикач сигналу гальмування або вимикач скидання ASCD; 5 - підлогове килимове покриття; 6 - ізолююча панель; 7 - нижня панель.

• Перевірте вільну висоту педалі над панеллю підлоги. Вона має становити 1 99,5-209,5 мм.

• Відрегулюйте висоту відповідно до наведених технічних даних.

Увага: У моделей з регульованими педалями при вимірі висоти педалі повинні бути в крайньому передньому положенні.

• Перевірте висоту натиснутої педалі при зусиллі 50 кг і двигуні. Вона має становити не менше 120 мм.

• Виміряйте люфт педалі. Він має становити 3-11 мм.

• За потреби виконайте налаштування.

Регулювання

• Послабте вимикач сигналу гальмування та вимикач ASCD, повернувши його на 45° проти годинникової стрілки.
• Послабте контргайку та встановіть висоту педалі у вільному стані, обертаючи штовхач підсилювача гальмівного приводу. Потім затягніть контргайку моментом 157-216 Нм.
• Переконайтеся, що кінець вхідного штовхача залишається всередині скоби.

• При відтягнутій та утримуваній рукою педалі притискайте вимикач сигналу гальмування та вимикач скидання ASCD доти, доки його різьбовий кінець не стикається з кронштейном.
• Коли різьбовий кінець вимикача сигналу гальмування та вимикача скидання ASCD доторкнеться кронштейну, для фіксації вимикача поверніть його на 45° за годинниковою стрілкою.

Увага: Перевірте, що значення зазору між кронштейном та різьбовим кінцем вимикача сигналу гальмування знаходиться в межах 0,74-1,96 мм.

• Перевірте люфт педалі.

Увага: Переконайтеся, що при відпущеній педалі стоп-сигнали вимкнено.

• Перевірте висоту педалі, заведіть двигун.
• Якщо вона менша за необхідну, перевірте систему на наявність повітря, витоків рідини або пошкоджень (головний циліндр, колісні циліндри та ін.). Виконайте необхідний ремонт.

1 - кронштейн; 2 - затискач; 3 - внутрішня частина різьблення штовхача; 4 - вхідний штовхач; 5 - контргайка; 6 - скоба; 7 - штифт сноби.

Зняття

Увага: Механізм регулювання положення педалей (трос приводу та електродвигун) розбирання не підлягає.

• Перед зняттям троса приводу педалі повинні перебувати в крайньому передньому положенні. Це необхідно для підтримки правильної відстані між педалями акселератора та гальма.
• Зніміть бічну панель водія.
• Зніміть бічну обробну кромку водія.
• Зніміть нижню частину передньої панелі водія.
• Зніміть бічну частину передньої панелі з боку водія.
• Зніміть педаль гальма стоянки. Моделі з регульованими педалями: від'єднайте трос приводу педалі акселератора та штекер джгута проводів електродвигуна регулювання педалей.
• Зніміть із вузла педалей вимикач сигналу гальмування та вимикач скидання ASCD.

• Зніміть шплінт (1) та штифт з отвором під шплінт (2) зі скоби (3) вхідного штовхача.
• Відкрутіть гайки кріплення з кронштейна педалі та зніміть педаль з автомобіля.

Встановлення

• Після встановлення педалі гальма на автомобіль проведіть регулювання педалі.