Головний гальмівний циліндр — зняття та встановлення (Nissan Murano Z50)

Елементи головного циліндра гальмівного автомобіля без VDC

1 - кришка бачка; 2 - сітчастий фільтр; 3 - шланг і хомут; 4 - хомут; 5 - кронштейн; 6 - бачок; 7 - втулка; 8 - стопор поршня; 9 - корпус головного гальмівного циліндра; 10 - штифт; 11 - другий поршень у зборі; 12 - перший поршень у зборі; 13 - ковпачок стопора; 14 - додатковий бачок.

Елементи головного циліндра гальмівного автомобіля з VDC

1 - кришка бачка; 2 - сітчастий фільтр; 3 - шланг і хомут; 4 - хомут; 5 - кронштейн; 6 - бачок; 7 - втулка; 8 - головний гальмівний циліндр; 9 - затискач; 10 - датчик тиску; 11 - додатковий бачок.

Зняття

Увага: При витоку рідини з головного циліндра розберіть його і перевірте манжети поршнів на наявність деформацій або задир. Замініть дефектні деталі.

• Надягніть вінілові трубки на клапани для випуску повітря і злийте гальмівну рідину із системи, натискаючи педаль гальма доти, поки головний циліндр не буде порожнім.
• Зніміть очищувач повітря та повітропровід.
• Від'єднайте штекери джгутів проводів датчика рівня гальмівної рідини та датчика тиску (тільки моделі з VDC).
• За допомогою спеціального ключа з розрізом для гайок накидних від'єднайте гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра.

• Відкрутіть гайку кріплення головного гальмівного циліндра, болт кріплення бачка для гальмівної рідини та зніміть головний гальмівний циліндр з автомобіля.

Розбирання

Увага: Зняття бачка проводиться лише у разі нагальної потреби.

Моделі без VDC

• За допомогою викрутки з плоским жалом відігніть язички на ковпачку стопора так, як показано на малюнку, і зніміть з головного циліндра стопор. При цьому поршень, що знаходиться всередині головного циліндра, може вискочити з циліндра, тому необхідно притримувати ковпачок.

• Встановіть бічний фланець корпусу циліндра зі скосом навколо отвору для штифта так, щоб він був спрямований вгору, та надійно затисніть головний циліндр у лещатах.

Увага: При закріпленні головного гальмівного циліндра в лещатах не затискайте лещата занадто сильно.

• Для захисту корпусу циліндра скористайтеся підкладками із міді або ганчірками.

• За допомогою пробійника (діаметром близько 4 мм) вибийте штифт кріплення бачка.

• Вийміть головний гальмівний циліндр із лещат.
• Зніміть з корпусу циліндра бачок та втулки.
• За допомогою викрутки з плоским жалом притисніть поршень усередину і зніміть стопор поршня з циліндра.
• Обережно витягніть перший поршень назовні, намагаючись не пошкодити внутрішні стінки циліндра.

• Постукайте фланцем головного гальмівного циліндра дерев'яним бруском і обережно витягніть другий поршень так, щоб не пошкодити внутрішні стінки циліндра.

Моделі з VDC

• Головний гальмівний циліндр розібрати не можна.
• Зніміть затискач (2) (див. малюнок НМ.20.017).
• Зніміть з корпусу головного гальмівного циліндра (1) бачок для гальмівної рідини та втулки.

Перевірка

• Перевірте внутрішні стінки циліндра та отвори для штифтів на наявність пошкоджень, потертостей, слідів корозії. У разі виявлення пошкоджень замініть головний гальмівний циліндр.

Складання

Увага: Для очищення та складання циліндра ніколи не користуйтеся рідинами на мінеральній основі, такими як гас і бензин.

• Перевірте, що на стінки циліндра, поршні або на ущільнення ковпачка не потрапили сторонні частки, бруд та пил. Будьте обережні, щоб не пошкодити деталі інструментами.
• Не кидайте деталі. Якщо деталь впала, не використовуйте її у подальшому збиранні.

Моделі без VDC

• Нанесіть свіжу гальмівну рідину на стінки отвору головного гальмівного циліндра і контактні поверхні поршнів. Потім вставте в циліндр спочатку новий другий поршень, а потім новий перший поршень.

• Замінюйте деталі циліндра на нові, не розбираючи їх.
• При установці ковпачка поршня слідкуйте за його розташуванням і вставляйте ковпачок рівно, щоб він не зачіпав стінку отвору циліндра.

• Перевірте візуально переміщення другого поршня через отвір для бачка для гальмівної рідини, розташоване на другій стороні корпусу циліндра, і вставте стопор поршня.

• Притискаючи перший поршень разом з новим ковпачком стопора донизу, притисніть виступи на ковпачку так, щоб вони щільно увійшли в канавки на циліндрі.
• Змастіть нові втулки гальмівною рідиною та встановіть втулки в корпус циліндра.
• Закріпіть головний гальмівний циліндр у лещатах так, як описано в розділі "Розбирання" та встановіть бачок для гальмівної рідини на циліндр.
• За допомогою пробійника (діаметром близько 4 мм) забіть новий штифт кріплення бачка для гальмівної рідини в отвір для штейфта так, щоб він однаково розташовувався з обох боків циліндра.

Увага: Втулка бачка для гальмівної рідини не підлягає повторному використанню.

Моделі з VDC

• Змастіть втулку гальмівною рідиною та вставте її в корпус головного гальмівного циліндра. Втулка не підлягає повторному використанню.
• Встановіть бачок для гальмівної рідини на головний гальмівний циліндр.
• Вставте затискач.

Встановлення

• Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
• Після встановлення залийте гальмівну рідину та видаліть повітря з гальм.

Увага: Заливайте в бачок тільки свіжу гальмівну рідину специфікації "DОT3" - Злита із системи гальмівна рідина повторному використанню не підлягає.