Componentele cilindrului principal de frână al vehiculelor fără VDC
1 - capac rezervor; 2 - filtru cu plasă; 3 - furtun și clemă; 4 - clemă; 5 — paranteză; 6 — rezervor; 7 — bucșă; 8 — opritor de piston; 9 — carcasa cilindrului principal de frână; 10 — pin; 11 — al doilea ansamblu de piston; 12 - primul ansamblu de piston; 13 — capac cu dop; 14 - rezervor suplimentar.
Componentele cilindrului principal de frână al vehiculelor cu VDC
1 - capac rezervor; 2 - filtru cu plasă; 3 - furtun și clemă; 4 - clemă; 5 — paranteză; 6 — rezervor; 7 — bucșă; 8 — cilindru principal de frână; 9 - clemă; 10 — senzor de presiune; 11 - rezervor suplimentar.
Demontarea
Atenție: Dacă se scurge lichid din cilindrul principal, demontați-l și verificați dacă garniturile pistonului sunt deformate sau zgâriate. Înlocuiți piesele defecte.
- Plasați tuburi de vinil peste supapele de aerisire și goliți lichidul de frână din sistem apăsând pedala de frână până când cilindrul principal este gol.
- Scoateți filtrul de aer și conducta.
- Deconectați conectorii cablajului senzorului de nivel al lichidului de frână și al senzorului de presiune (numai modele VDC).
- Folosind o cheie specială cu crestătură pentru piulița de racord, deconectați conductele de frână de la cilindrul principal.
- Scoateți piulița de montare a cilindrului principal de frână, șurubul de montare a rezervorului de lichid de frână și scoateți cilindrul principal de frână din vehicul.
Demontare
Atenție: Rezervorul trebuie îndepărtat doar dacă este absolut necesar.
Modele fără VDC
- Folosind o șurubelniță cu cap plat, îndoiți clemele de pe capacul de fixare așa cum se arată în ilustrație și scoateți dispozitivul de fixare din cilindrul principal. În acest caz, pistonul situat în interiorul cilindrului principal poate sări din cilindru, așa că trebuie ținut capacul.
- Așezați flanșa laterală a corpului cilindrului cu teșitura din jurul orificiului știftului orientată în sus și prindeți cilindrul principal în siguranță într-o menghină.
Atenție: Când strângeți cilindrul principal de frână într-o menghină, nu strângeți menghina prea tare.
- Pentru a proteja corpul cilindrului, utilizați tampoane sau cârpe de cupru.
- Folosind un pumn (diametru de aproximativ 4 mm) scoateți știftul de montare al rezervorului.
- Scoateți cilindrul principal din menghină.
- Scoateți rezervorul și bucșele de la corpul cilindrului.
- Folosind o șurubelniță cu cap plat, apăsați pistonul spre interior și scoateți opritorul pistonului din corpul cilindrului.
- Trageți cu grijă primul piston, având grijă să nu deteriorați pereții interiori ai cilindrului.
- Loviți flanșa cilindrului principal de un bloc de lemn și trageți cu grijă al doilea piston pentru a nu deteriora pereții interiori ai cilindrului.
Modele cu VDC
- Cilindrul principal de frână nu poate fi demontat.
- Scoateți clema (2) (vezi figura HM.20.017).
- Scoateți rezervorul de lichid de frână și bucșele din carcasa cilindrului principal de frână (1).
Examinare
- Verificați pereții interiori ai cilindrului și găurile știfturilor pentru deteriorări, abraziuni și semne de coroziune. Dacă se constată o defecțiune, înlocuiți cilindrul principal.
Asamblare
Atenție: Nu folosiți niciodată lichide pe bază de minerale, cum ar fi kerosenul sau benzina, pentru a curăța sau asambla cilindrul.
- Verificați dacă nu au intrat în contact corpuri străine, murdărie sau praf cu pereții cilindrului, pistoanele sau garnitura capacului. La asamblare, aveți grijă să nu deteriorați piesele cu uneltele.
- Nu scăpați piesele. Dacă o piesă a căzut, nu o folosiți la asamblarea ulterioară.
Modele fără VDC
- Aplicați lichid de frână proaspăt pe pereții alezajului cilindrului principal de frână și pe suprafețele de contact ale pistoanelor. Apoi introduceți mai întâi noul al doilea piston în cilindru, apoi noul prim piston.
- Înlocuiți piesele cilindrului cu unele noi, fără a le dezasambla.
- La instalarea capacului pistonului, acordați atenție poziției acestuia și introduceți capacul uniform, astfel încât să nu atingă peretele alezajului cilindrului.
- Verificați vizual mișcarea celui de-al doilea piston prin orificiul pentru rezervorul de lichid de frână situat pe partea "a doua" a corpului cilindrului și introduceți opritorul pistonului.
- În timp ce apăsați primul piston împreună cu noul capac, apăsați proeminențele capacului astfel încât să se potrivească strâns în canelurile cilindrului.
- Ungeți noile bucșe cu lichid de frână și instalați bucșele în corpul cilindrului.
- Strângeți cilindrul principal într-o menghină așa cum este descris în secțiunea Demontare și instalați rezervorul de lichid de frână pe cilindru.
- Folosind un pumn (diametru de aproximativ 4 mm) introduceți noul știft de fixare al rezervorului de lichid de frână în orificiul știftului, astfel încât să fie poziționat uniform pe ambele părți ale cilindrului.
(Articolul a fost copiat de aici: «NISSANBOOK.ru»)
Atenție: Manșonul rezervorului de lichid de frână nu este reutilizabil.
Modele cu VDC
- Ungeți bucșa cu lichid de frână și introduceți-o în corpul cilindrului principal. Manșonul nu poate fi reutilizat.
- Instalați rezervorul de lichid de frână pe corpul cilindrului principal.
- Introduceți clema.
Instalare
- Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
- După instalare, umpleți cu lichid de frână și aerisiți frânele.
Atenție: Umpleți rezervorul doar cu lichid de frână proaspăt, conform specificațiilor "DOT3". Lichidul de frână golit din sistem nu poate fi reutilizat.