Frânele față au un dispozitiv automat de compensare a uzurii garniturilor de fricțiune.
Sistemul de frânare este cu dublu circuit, acționând diagonal. Un circuit acționează asupra roții stângi față și asupra roții drepte spate, celălalt - invers. Datorită acestui fapt, în caz de deteriorare a unui circuit (de exemplu, din cauza scurgerilor) al doilea asigură frânarea.
Presiunea în ambele circuite este asigurată de cilindrul principal de frână atunci când este apăsată pedala de frână. O supapă specială menține presiunea corespunzătoare în circuite, astfel încât roțile să nu se blocheze în timpul frânării bruște.
Frânele cu disc au așa-numitele etriere plutitoare. În acest caz, se folosește un singur piston pentru a apăsa ambele plăcuțe de frână. Frâna de mână acționează asupra roților din spate prin intermediul unor cabluri. Plăcuțele de frână cu disc sunt reglate automat, așadar reglarea frânelor este necesară doar după o reparație care a implicat demontarea sistemului de frânare. Modelele de mașini sunt echipate cu sistem antiblocare a roților (ABS).
Amplasarea componentelor acționării hidraulice a frânei pe un vehicul (sistem de frânare antiblocare)
1 — actuator al sistemului antiblocare a roților (ABS); 2 - servofrână; 3 — cilindru principal de frână.