Тармазны ўзмацняльнік у выпадку з усталяванай сістэмай ABS
1 - гайка, 8-11 Н·м; 2 - тармазны ўзмацняльнік; 3 - шплінт; 4 - палец шплінта; 5 - гайка, 13-16 Н·м
Размяшчэнне трасоў ручнога тормазу
1 - задні трос; 2 - ніт, 3.5-4.5 Н·м; 3 - ніт, 3.5-4.5 Н·м; 4 - ніт, 8-11 Н·м; 5 - рычаг ручнога тормазу; 6 - пярэдні трос; 7 - ніт, 3.5-4.5 Н·м; 8 - ніт, 3.5-4.5 Н·м; 9 - задні трос; 10 - ніт, 8-11 Н·м; 11 - канец троса, барабанныя тормазы; 12 - канец троса, дыскавыя тормазы
Замена пярэдняга троса ручнога тормазу
На ілюстрацыі паказана размяшчэнне абодвух трасоў ручнога тормазу, а таксама мацаванне пярэдняга троса на рычагу ручнога тормазу. Пры замене троса кіруйцеся гэтай ілюстрацыяй.
1. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на апоры.
2. З ніжняга боку выдаліце дзве гайкі абодвух трасоў і адчэпіце абодва канцавыя элементы трасоў ад ураўняльнага рычага.
3. Зніміце кансоль пераключэння.
4. Адключыце штэкер кабеля сігнальнай лямпы ручнога тормазу.
5. Прыслабце ніты мацавання рычага ручнога тормазу і адкруціце трымальнік пярэдняга троса.
6. Выміце трос.
7. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротным зняцці паслядоўнасці. Узвядзіце рычаг ручнога тормазу і балты трасоў на дно з зададзенымі момантамі.
8. Умацуйце трасы згодна ілюстрацыі. Усе элементы слізгацення троса ручнога тормазу добра вышмаруйце.
Замена задніх трасоў ручнога тормазу
1. Пры ўсталяваных барабанных тормазах адчэпіце трасы ручнога тормазу ад тармазных калодак, як было апісана пры здыманні і ўсталёўцы калодак у Раздзеле Заднія тормазы. Затым зрабіць зняцце згодна ілюстрацыі.
2. Пры ўсталяваных дыскавых тормазах выдаліце мацаванне і стопорную пласціну на заднім суппорце (гл. ілюстрацыю) і затым зніміце трасы ў адпаведнасці з ілюстрацыяй.
3. Устаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Усе прыведзеныя на ілюстрацыі моманты зацяжкі павінны быць вытрыманы. Не ўсе ніты маюць аднолькавы момант зацяжкі.