Poluzuj obie śruby wskazane strzałkami, aby zdjąć linkę hamulca ręcznego.
Wymiana klocków hamulcowych
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Zdejmij koła.
3. Wymontuj dwie śruby pokazane na ilustracji po wewnętrznej stronie zacisku, aby zdjąć mocowania linki hamulca ręcznego i sprężynę ustalającą.
4. Wyjmij dolny sworzeń prowadzący zacisku z zacisku, aby uwolnić go z ramy montażowej.
5. Złóż cały zacisk do góry, jak pokazano na poniższej ilustracji i zawiąż go kawałkiem drutu na tylnym zawieszeniu, aby nie spadł.
Demontaż klocków hamulcowych tylnych tarcz. Zawiąż zacisk drutem, jak pokazano.
6. Zdemontować wewnętrzną i górną płytkę pośrednią oraz oba klocki hamulcowe.
7. Po zdjęciu klocków nie wciskaj pedału hamulca, gdyż tłoczek wyskoczy.
8. Wymień klocki hamulcowe, jeśli grubość materiału okładziny osiągnęła 2,0 mm. Nigdy nie wymieniaj tylko jednej podkładki ani nie przełączaj podkładek z jednej strony na drugą. NA ilustracje pokazuje, gdzie mierzona jest grubość podkładek. Zestaw naprawczy klocków hamulcowych zawiera określone części, które należy wykorzystać podczas montażu.
9. Wyczyść zaciski płynem hamulcowym lub alkoholem. Nigdy nie używaj do tego benzyny.
10. Sprawdź, czy uszczelki tłoka są dobrze uszczelnione.
11. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem głębokich rowków spowodowanych zużytymi klockami hamulcowymi. Zmierz grubość tarczy hamulcowej za pomocą mikrometru, jak pokazano na rysunku ilustracje. Jeśli grubość tarczy jest mniejsza niż podana, należy ją wymienić. Można wymienić tylko jeden dysk, ale w większości przypadków konieczna będzie wymiana obu dysków.
12. Montaż klocków hamulcowych odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
13. Za pomocą ostrych szczypiec obróć tłoczek w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do zacisku, jak pokazano na poniższej ilustracji. Jednocześnie nie dopuścić do przelania się cieczy ze zbiornika wyrównawczego, tj. należy monitorować ciecz w zbiorniku. Jeśli tłok znajduje się głęboko w cylindrze, jest wystarczająco dużo miejsca na montaż nowych klocków.
Przed montażem klocków hamulcowych wkręć tłoczek w otwór za pomocą szczypiec.
14. Włóż wewnętrzny klocek hamulcowy z płytką pośrednią, wyciągnij zacisk na zewnątrz i włóż zewnętrzny klocek hamulcowy z tarczą pośrednią.
15. Odpiąć zacisk i opuścić go nie uszkadzając włożonych klocków hamulcowych.
16. Włóż śrubę (patrz ilustracja) i dokręcić siłą 22 - 32 Nm.
17. Po montażu wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i sprawdź czy do układu dostało się powietrze. W przeciwnym razie należy odpowietrzyć układ zgodnie z opisem w rozdziale Odpowietrzanie hamulców.
Naprawa zacisku hamulcowego
Naprawa tylnego zacisku hamulca tarczowego jest nieco trudniejsza niż naprawa przedniego, ponieważ mechanizm regulacji znajduje się po wewnętrznej stronie zacisku. Ponieważ aby dostać się do uszczelki cylindra, zacisk musi być również prawie całkowicie zdemontowany, aby dostać się do uszczelki cylindra, nie podano opisu naprawy. Aby całkowicie zdemontować zacisk, wykonaj czynności opisane w poprzednim akapicie, ale tym razem odkręć górną i dolną śrubę mocującą zacisk do ramy montażowej. Poluzuj śrubę drążoną przewodu hamulcowego i zdejmij obie miedziane podkładki. Podkładki należy zawsze wymieniać.
Tekst został opublikowany na Strona internetowa NissanBook
Ramkę montażową można zdjąć. Zawiera kołki prowadzące i gumowe mankiety, które można wymienić. Dokręcić śruby ramy montażowej momentem 35-45 Nm.