1. Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż zniknie podciśnienie w układzie.
2. Wciśnij pedał i uruchom silnik.
3. Jeżeli wzmacniacz działa bez zarzutu, pedał będzie zauważalnie opadał.
4. Aby zdemontować wspomaganie hamulca, odkręć nakrętki czterech śrub znajdujących się wewnątrz samochodu po wymontowaniu pompy hamulcowej. Aby móc dostać się do wszystkich elementów złącznych i zdemontować wzmacniacz, należy wykonać następujące prace przygotowawcze.
5. Wymontuj filtr powietrza i wspornik montażowy zaworu sterującego obok serwa hamulca.
6. Zwolnij przewody hamulcowe z zacisków mocujących.
7. Po zamontowaniu wspomagania kierownicy odłączyć złącze czujnika ciśnienia i zdjąć obejmę przewodu pompy układu kierowniczego.
8. Popychacz wspomagania hamulca jest podłączony do pedału hamulca wewnątrz samochodu. Podłącz także wąż podciśnieniowy do kolektora dolotowego. Przy demontażu wzmacniacz hamulca należy obrócić i przechylić, ponieważ przestrzeń jest dość ograniczona.
Montując nowy wzmacniacz hamulca należy ustawić wymiar "A" na 125 mm przesuwając popychacz (1).
9. Montaż serwa hamulca odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Jeśli zamontowany jest oryginalny wzmacniacz hamulca i główny cylinder, nie są wymagane żadne regulacje. W przypadku wymiany jednej z części należy wyregulować popychacz w kabinie pasażerskiej. W tym celu należy zmierzyć odległość od powierzchni styku wzmacniacza (w którym główny cylinder hamulcowy jest kołnierzowy) do środka otworu w pręcie, jak pokazano na ilustracji. Rozmiar powinien wynosić 125 mm. W przeciwnym razie poluzuj nakrętkę zabezpieczającą popychacza i wkręć ją lub wykręć.