1. Са угашеним мотором, притисните педалу кочнице неколико пута док вакуум у систему не нестане.
2. Притисните педалу и покрените мотор.
3. Ако појачало ради беспрекорно, педала ће се приметно померити надоле.
4. Да бисте уклонили појачивач кочнице, одврните навртке четири завртња из унутрашњости аутомобила након што уклоните главни цилиндар. Морају се извршити следећи припремни радови како би се могло доћи до свих причвршћивача и уклонити појачало.
5. Уклоните филтер за ваздух и држач за монтирање контролног вентила поред појачивача кочнице.
6. Ослободите кочионе водове од монтажних стезаљки.
7. Са инсталираним серво управљачем, одвојите конектор сензора притиска и уклоните стезаљку црева пумпе управљача.
8. Шипка за појачивач кочнице је повезана са педалом кочнице унутар аутомобила. Такође прикључите вакуумско црево на усисну грану. Појачавач кочнице се мора окренути и нагнути када се скине, пошто је простор прилично ограничен.
Приликом уградње новог појачивача кочнице, потребно је да подесите димензију "А" на 125 мм померањем потисне шипке (1).
9. Инсталација појачивача кочнице врши се обрнутим редоследом од уклањања. Ако су уграђени оригинални појачивач кочнице и главни цилиндар, подешавања нису потребна. Ако је један од делова замењен, потребно је да подесите потисну шипку у путничком простору. Да бисте то урадили, измерите растојање од контактне површине појачивача (где је главни кочиони цилиндар причвршћен) до средине отвора на шипки, као што је приказано на слици. Величина треба да буде 125 мм. У супротном, олабавите сигурносну матицу потисне шипке и заврните је или одврните.