2. Па провадзе ад свечкі 1-га цыліндру знайдзіце адпаведную выснову на вечку размеркавальніка запальвання і дробным вырабіце пазнаку на корпус размеркавальніка або на прыліў блока цыліндраў, насупраць якой знаходзіцца выснова 1-го цыліндру. Адчэпіце зашчапкі вечка размеркавальніка (калі прадугледжаны), адкруціце шрубы мацавання і зніміце вечка разам з пракладкай.
3. Пастаўце аўтамабіль на ручны тормаз і перавядзіце рычаг КПП у нейтральнае становішча. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі.
4. Адкруціце шрубы і зніміце пластмасавы шчыток пад крылом (паказаны стрэлкай).
5. Забяспечце доступ да ніта шківа коленвала.
Тэкст прадубліраваны з сайта nissanbook.ru
6. На вянку шківа маюцца ўсталявальныя рыскі, якія сумяшчаюцца са шкалой паказальніка на вечку ланцугоў прывада распредвала. Рызыкі нанесены з інтэрвалам у 5°. Першая рызыкі размешчана ў 20° да ВМТ, а апошняя - у 5° пасля ВМТ. Рызыка, якая адпавядае ВМТ, адзначана жоўтай фарбай.
7. Правярніце каленвал за галоўку ніта шківа па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з правага боку аўтамабіля) да сумяшчэння рызыкі ВМТ на вянку шківа коленвала з паказальнікам на вечку.
8. Пры такім становішчы коленвала поршні 1-га і 4-га цыліндраў знаходзяцца ў ВМТ, прычым толькі адзін з іх знаходзіцца ў ВМТ такту сціску. Калі лятунок размеркавальніка паказвае на пазнаку высновы 1-го цыліндру, то 1-й цыліндр усталяваны ў ВМТ такту сціску. Калі лятунок размеркавальніка паказвае выснову 4-га цыліндру, то правярніце коленвал на 1 абарачэнне (360°) па гадзіннікавай стрэлцы, да становішча калі лятунок паказвае на пазнаку 1-го цыліндру. Зараз поршань 1-га цыліндру будзе выстаўлены ў ВМТ такту сціску.
9. Паварочваючы коленвал на 180° па гадзіннікавай стрэлцы адносна становішча ВМТ 1-га цыліндру, можна выставіць у ВМТ поршань кожнага цыліндру ў адпаведнасці з парадкам працы рухавіка.