Рамонт рухавікоў 1,4 і 1,6 літра на аўтамабілі (Nissan Sunny B13)

У гэтай частцы Кіраўніка апісваюцца віды работ па рамонце рухавікоў, якія выконваюцца непасрэдна на аўтамабілі. Калі рухавік здымаўся з аўтамабіля і разбіраўся, то некаторыя папярэднія аперацыі па разборцы можна выключыць.

Рухавікі 1,4 і 1,6 л ставяцца да серыі GA, усталёўваных на аўтамабілі Nissan. Рухавікі 16-затамкавыя з верхнім размяшчэннем клапанаў, чатырма размешчанымі ў шэраг цыліндрамі і двума распредвалами. Рухавік размяшчаецца папярок восі аўтамабіля, у перадпакоі яго часткі. Трансмісія устанаўліваецца з левага боку рухавіка.

Калянвал 5-апорны. Восевы люфт коленвала рэгулюецца падборам упартых паўкола, усталёўваных на верхняй палове сярэдняга карэннага падшыпніка.

Шатунныя падшыпнікі складаюцца з двух укладышаў, устаўленых у шатун і ў вечка шатуна. Шатуны злучаныя з поршнямі з дапамогай пальцаў, якія свабодна перамяшчаюцца ў галоўцы шатуна і замацаваны спружыннымі стопарнымі кольцамі. Поршні адлітыя з алюмініевага сплава, на поршнях прадугледжана тры кольцы – два компрессіонные і адно маслосъемное.

Впускныя і выпускныя клапаны зачыняюцца пад дзеяннем спіральных спружын і перамяшчаюцца ўсярэдзіне накіроўвалых утулак, запрасаваных у галоўку блока цыліндраў разам з сёдламі клапанаў. Пры падвышаным зносе сядла і ўтулкі можна выпрасаваць і замяніць новымі.

Распредвалы маюць прывад ад ланцуга і кіруюць 16 клапанамі праз штурхачы бадэйнага тыпу. Штурхачы ўсталяваныя пад распредвалами. Зазоры ў клапанах рэгулююцца шляхам падбору спецыяльных шайбаў па таўшчыні. Ніжнімі апорамі шыек распредвалов з'яўляюцца пасцелі, змарнаваныя ў прылівах галоўкі цыліндраў.

Крыніца артыкула знаходзіцца на сайце [nissanbook.ru]

Змазка рухавіка ажыццяўляецца ад алейнай помпы з прывадам ад шкарпэткі коленвала. Масла праходзіць праз маслоприемник з фільтрам грубіянскай ачысткі, далей праз фільтр тонкай ачысткі, укручаны ў блок цыліндраў рухавіка, і падаецца ў змазачныя каналы ўсярэдзіне блока цыліндраў і картэра коленвала, з якіх накіроўваецца да карэнных падшыпнікаў коленвала і да апорных шыйак распредвала. Шатунныя падшыпнікі змазваюцца пад ціскам праз адтуліны ўнутры коленвала. Кулачкі распредвала, стрыжні клапанаў і іншыя дэталі рухавіка змазваюцца распырскваннем.