Popravak motora 1.4 i 1.6 litara na automobilu (Nissan Sunny B13)

Ovaj dio poglavlja opisuje vrste popravaka motora koji se izvode izravno na automobilu. Ako je motor uklonjen iz automobila i rastavljen, tada se mogu eliminirati neke preliminarne operacije rastavljanja.

Motori od 1,4 i 1,6 litara pripadaju seriji GA, instaliranoj na automobilima Nissan. Motori su sa 16 ventila iznad glave s četiri cilindra u liniji i dvije bregaste osovine. Motor je smješten poprijeko osi automobila, u prednjem dijelu. Mjenjač je instaliran na lijevoj strani motora.

Radilica je 5 ležajeva. Aksijalni zazor koljenastog vratila podešava se odabirom potisnih poluprstenova ugrađenih na gornju polovicu srednjeg glavnog ležaja.

Ležaji klipnjače sastoje se od dvije čahure umetnute u klipnjaču i u poklopac klipnjače. Klipnjače su spojene na klipove pomoću klinova koji se slobodno kreću u glavi klipnjače i pričvršćeni su opružnim prstenovima. Klipovi su izliveni od aluminijske legure; klipovi imaju tri prstena - dva kompresiona prstena i jedan prsten za struganje ulja.

Usisni i ispušni ventili zatvoreni su spiralnim oprugama i pomiču se unutar vodilica ventila utisnutih u glavu cilindra zajedno sa sjedištima ventila. Ako dođe do povećanog trošenja, sjedala i čahure se mogu istisnuti i zamijeniti novima.

[Pročitajte više na web stranici: NISSANBOOK.RU]

Bregaste osovine su pokretane lancem i upravljaju sa 16 ventila preko podizača u obliku žlice. Potisne poluge ugrađene su ispod bregastih vratila. Zazori ventila se podešavaju odabirom posebnih podloški na temelju debljine. Donji oslonci rukavaca bregastog vratila su ležišta izbušena u izbočine glava motora.

Motor se podmazuje pomoću pumpe za ulje koju pokreće vrh koljenastog vratila. Ulje prolazi kroz prijemnik ulja s grubim filtrom, zatim kroz fini filtar pričvršćen u blok cilindra motora i dovodi se u kanale za podmazivanje unutar bloka cilindra i kućišta radilice, odakle se usmjerava na glavne ležajeve radilice i na rukavci ležaja bregastog vratila. Ležajevi klipnjača se podmazuju pod pritiskom kroz rupe unutar koljenastog vratila. Zupci bregastog vratila, stabljike ventila i drugi dijelovi motora su podmazani prskanjem.