Ремонт на двигатели 1.4 и 1.6 литра на автомобил (Nissan Sunny B13)

Тази част от главата описва видовете ремонтни дейности по двигателя, извършвани директно върху автомобила. Ако двигателят е бил изваден от колата и разглобен, тогава някои предварителни операции по разглобяване могат да бъдат елиминирани.

Двигателите от 1,4 и 1,6 литра принадлежат към серията GA, инсталирани на автомобили Nissan. Двигателите са 16-клапанови горни клапани с четири редови цилиндъра и два разпределителни вала. Двигателят е разположен напречно на оста на автомобила, в предната част. Трансмисията е монтирана от лявата страна на двигателя.

Коляновия вал е 5-лагерен. Аксиалната хлабина на коляновия вал се регулира чрез избиране на упорни полупръстени, монтирани в горната половина на средния основен лагер.

Биелните лагери се състоят от две черупки, поставени в мотовилката и в капачката на мотовилката. Биелните пръти са свързани с буталата с помощта на щифтове, които се движат свободно в главата на мотовилката и са закрепени с пружинни задържащи пръстени. Буталата са отлети от алуминиева сплав; буталата имат три пръстена - два компресионни пръстена и един маслен пръстен.

Всмукателните и изпускателните клапани са затворени от спирални пружини и се движат вътре във водачите на клапаните, притиснати в главата на цилиндъра заедно с леглата на клапаните. Ако има повишено износване, седалките и втулките могат да бъдат изтиснати и заменени с нови.

[Оригинален текст на уебсайта www.NissanBook.ru]

Разпределителните валове са с верижно задвижване и управляват 16 клапана чрез тласкачи тип кофа. Бутащите са монтирани под разпределителните валове. Хлабините на клапаните се регулират чрез избор на специални шайби според дебелината. Долните опори на шийките на разпределителния вал са легла, пробити в издатините на главите на цилиндрите.

Двигателят се смазва от маслена помпа, задвижвана от носа на коляновия вал. Маслото преминава през маслен приемник с груб филтър, след това през фин филтър, завинтен в цилиндровия блок на двигателя, и се подава към каналите за смазване вътре в цилиндровия блок и картера, откъдето се насочва към основните лагери на коляновия вал и към шийките на лагерите на разпределителния вал. Биелните лагери се смазват под налягане през отвори вътре в коляновия вал. Зърната на разпределителния вал, стеблата на клапаните и други части на двигателя се смазват чрез пръскане.