A fejezet ezen része a közvetlenül az autón végzett motorjavítási munkák típusait írja le. Ha a motort eltávolították az autóból és szétszerelték, akkor néhány előzetes szétszerelési művelet kiküszöbölhető.
Az 1,4 és 1,6 literes motorok a GA sorozathoz tartoznak, Nissan autókra szerelve. A motorok 16 szelepes felső szelepek, négy soros hengerrel és két vezérműtengellyel. A motor az autó tengelye mentén, az első részben található. A sebességváltó a motor bal oldalára van felszerelve.
A főtengely 5 csapágyas. A főtengely tengelyirányú játékát a középső főcsapágy felső felére szerelt nyomófélgyűrűk kiválasztásával lehet beállítani.
A hajtórúd csapágyai két héjból állnak, amelyek a hajtórúdba és a hajtórúd sapkájába vannak behelyezve. A hajtórudak a dugattyúkhoz a hajtórúdfejben szabadon mozgó, rugós rögzítőgyűrűkkel rögzített csapok segítségével csatlakoznak. A dugattyúk alumíniumötvözetből öntöttek a dugattyúknak három gyűrűje van - két kompressziós gyűrű és egy olajkaparó gyűrű.
A szívó- és kipufogószelepeket tekercsrugók zárják, és a hengerfejbe nyomott szelepvezetők belsejében mozognak a szelepülékekkel együtt. Fokozott kopás esetén az ülések és a perselyek kinyomhatók és újakra cserélhetők.
A vezérműtengelyek lánchajtásúak, és 16 szelepet vezérelnek kanalas szelepemelőkkel. A tolórudak a vezérműtengelyek alá vannak szerelve. A szelephézagok beállítása speciális alátétek kiválasztásával történik a vastagság alapján. A vezérműtengely-csapok alsó támasztékai a hengerfejek kiemelkedéseibe fúrt ágyak.
A motor kenését a főtengely orráról meghajtott olajszivattyú végzi. Az olaj egy durvaszűrős olajfogadón, majd a motor hengerblokkjába csavarozott finomszűrőn halad át, és a hengerblokk és a forgattyúház belsejében lévő kenőcsatornákba kerül, ahonnan a főtengely fő csapágyaihoz, ill. a vezérműtengely csapágycsapjait. A hajtórúd csapágyait nyomás alatt kenjük a főtengely belsejében lévő lyukakon keresztül. A vezérműtengely szárnyai, szelepszárai és egyéb motoralkatrészei fröccsenő kenéssel vannak ellátva.
1,4 és 1,6 literes motorok javítása autón (Nissan Sunny B13)
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálták: Valeria Kuznyecova
Hasonló információk más Nissan modellekhez
➜ 2,0 literes motorok üzemanyag-befecskendező rendszerrel —… Nissan Bluebird T12 (1986-1991)
➜ GA14DE és GA16DE motorok indítása Nissan Almera 1 (1995-2000)
➜ Az üzemanyagtartály tisztítása és javítása — általános… Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ Okok, amelyek miatt nem feltétlenül szükséges a motor… Nissan Murano 1 (2002-2007, benzin)
➜ Alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása… Nissan Terrano 1 (1986-1995, benzin)
➜ Szelephézagok beállítása (4,2 literes modellek) Nissan Patrol 4 (1987-1997, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Útközbeni hibák
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok (1.4 és 1.6)
- Motorok nagyjavítása (1.4 és 1.6)
- Benzinmotorok (2.0)
- Motorok nagyjavítása (2.0)
- Dízel motor
- Hűtőrendszer
- Fűtés és szellőztetés
- Energiaellátó rendszer (karburátor)
- Energiaellátó rendszer (injektor)
- Befecskendező rendszer
- Egypontos injekció
- Többpontos injekció
- Csökkent toxicitás
- Motor elektromos berendezések
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Karosszéria javítás
- Testelemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
A sütiket a webhely teljesítményének javítása érdekében használjuk. 💻 Folytassa a feltételek elfogadásával.