Tartalomjegyzék: Alacsony olajszint ↓ Eltömődött olajszűrő ↓ Folyékony vagy hígított olaj ↓ Az olajszivattyú nyomáscsökkentő…↓ Sérült olajszivattyú olajfelvevő…↓
Az alacsony olajnyomást számos olyan ok okozhatja, amelyek nem igényelnek motorjavítást. Ezek közé tartoznak a következők: alacsony olajszint; az olajszűrő eltömődött; folyékony vagy hígított olaj; az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepe nyitva van beragadva; az olajszivattyú olajszívó csöve sérült.
Alacsony olajszint
A motor javításának megkezdése előtt ellenőrizni kell az olajszintet. Amikor az olajszint alacsony, az olajszivattyú olajfelvevő csöve nehezen tud elegendő olajat felszívni a motor kenőrendszerében a megfelelő nyomás fenntartásához. Az alacsony olajnyomás ilyen körülmények között elhanyagolható tényező az alacsony olajnyomást okozó károkhoz képest. Valószínűleg a legjobb megelőző intézkedés ebben az esetben az, hogy legalább hetente egyszer ellenőrizzük a motorolajszintet, és szükség szerint olajat töltsünk utána.
Eltömődött olajszűrő
Az alacsony olajnyomás legegyszerűbb vagy legnyilvánvalóbb oka az eltömődött olajszűrő. Sajnos nem lehet teljes bizonyossággal kijelenteni, hogy ez általában gondatlanságból vagy hibákból ered. Ha az olajat nem cserélték le az alacsony olajnyomás alatt, akkor az olajat és a szűrőt is ki kell cserélni.
Folyékony vagy hígított olaj
A túl híg olaj vásárlásának ötlete (azaz alacsony viszkozitású), elég hülye. Ha olyan olajat használ, amelyet autómotor kenésére vásároltak, szinte lehetetlen olyan olajat vásárolni, amely önmagában alacsony olajnyomást okoz. Egyesek nem értenek egyet azzal az állítással, hogy a sűrű, nagy viszkozitású olaj használata magas olajnyomást okoz. Ez gyakran igaz. Ha azonban a motor kenőrendszere, az olajszivattyú és a csapágyak jó állapotban vannak, akkor még az alacsony viszkozitású olaj is képes lesz biztosítani a szükséges olajnyomást.
A hígított olaj már más tészta. Az olaj többféleképpen hígul. Talán a leggyakoribb módszer az, amelyet az alábbiakban ismertetünk. Járó motornál, különösen indítás után, a kipufogógázok egy része a dugattyúgyűrűkön túlra jut, és a motor forgattyúházába kerül. Ezek a gázok bizonyos mennyiségű el nem égett üzemanyagot tartalmaznak. Az elégetlen üzemanyag hígítja a motorolajat. Ez az oldott olaj alacsony olajnyomást okozhat. De egy még kritikusabb jelenség is előfordulhat, nevezetesen, hogy az elégetlen üzemanyag a forgattyúházban lévő nedvességgel keveredve savat képezhet, amely meglehetősen hosszú ideig károsíthatja a csapágyakat és azok felületét, mielőtt a hígítása okozta alacsony olajnyomás károsíthatná a motort.
Egy másik lehetőség, hogy a motorolajat felhígítja a hűtőfolyadék. Ha a hengerfejtömítés szivárogni kezd, vagy ha a hengerfej vagy a blokk megreped, a hűtőfolyadék szivároghat az égéstérbe és/vagy a forgattyúházba, és felhígíthatja a motorolajat.
Bár a motorolaj hígulása miatti alacsony olajnyomás egy egyszerű olajcserével diagnosztizálható, a kérdés továbbra is fennáll: vajon a motornak szüksége van-e nagyobb felújításra a híg olaj okozta probléma miatt? Egy másik kérdés: mekkora kárt okozott a híg olaj? Egy egyszerű olajcsere növelheti az olajnyomást, de a motor már eleve sérült lehet, és ezt a kárt a katasztrofális következmények bekövetkezése előtt orvosolni kell.
Az olajszivattyú nyomáscsökkentő szelepe nyitva van beragadva
A motor olajszivattyújában olajnyomás-csökkentő szelep található. A szelep célja, hogy az olajnyomást olyan szintre korlátozza, amely megakadályozza, hogy az olajszűrő repeszgránáttá váljon. Előfordulhat, hogy a nyomáscsökkentő szelep nyitva ragad, lehetővé téve, hogy az olajszivattyú kiszivattyúzza az olajat, és visszajuttassa az olajteknőbe. Ezt a hibát nagyon nehéz diagnosztizálni, és akár teljes motorfelújítást is igényelhet.
Ha az idő nem kritikus paraméter, akkor szerelje le az olajszivattyút, és cserélje ki egy újra. Bár a nyomáscsökkentő szelep javítható, nincs sok értelme a javítást "csak a biztonság kedvéért" elvégezni.
Sérült olajszivattyú olajfelvevő csöve
Amikor az olajszivattyút eltávolítják egy új szivattyú telepítésekor, ellenőrizze a tápcsövet esetleges sérülések szempontjából. Ha a cső repedt vagy laza, az olajszivattyú nem lesz képes olajat szívni az olajteknőből. Ez alacsony olajnyomást fog okozni. Az olajszivattyú cseréje előtt győződjön meg arról, hogy a tápvezeték jó állapotban van.
(A forrás a portálon van közzétéve: «NissanBook.ru»)