Маркировките за подравняване върху връзките на веригата и двете зъбни колела могат да бъдат нанесени от собственика и използвани за осигуряване на правилна ориентация на зъбното колело по време на монтажа. Този метод е приложим при едно условие - зъбните колела трябва да бъдат монтирани без най-малко нарушение на първоначалната им ориентация.
Знаци за относителна ориентация
 |
 |
За да поддържате взаимната ориентация на зъбното колело и веригата, препоръчително е да поставите маркировки за взаимна ориентация на всяко от зъбните колела и веригата, да завържете зъбните колела към веригата и да осигурите надеждна взаимна фиксация, вижте фигурата (стрелката показва тръбопровода, използващ изолационна тръба).
Този метод изисква специални грижи, но трябва значително да улесни работата на собственика на автомобила, тъй като няма нужда да премахвате капака на верижното задвижване на времето.
Последователност на затягане на болтовете на капаците на носещата шийка
Премахване
1. Отстранете разпределителя на запалването (вижте подточка 7.7.4).
2. Свалете веригата и зъбните колела на задвижвания разпределителен вал (вижте подточка 3.2.1.7). Ако веригата остане на двигателя, нанесете маркировки за относителна ориентация (на фиг. Знаци за относителна ориентация) и развийте болтовете на зъбното колело (вижте клауза 9 от подраздел 3.2.1.7).
3. Всички капаци на лагерите на разпределителния вал са идентични, с изключение на капака на предния (десен) изпускателен разпределителен вал. Ето защо, преди да премахнете капаците, е необходимо да поставите идентификационни знаци върху тях.
4. В горната част на капаците е формована стрелка, за да посочи правилната ориентация на капака по време на сглобяването (всички стрелки трябва да сочат към веригата). Всмукателният и изпускателният разпределителен вал имат отличителни маркировки: "I" на всмукателния разпределителен вал и "E" на изпускателния разпределителен вал.
5. С помощта на маркер или писец номерирайте всички корици по ред, като започнете от предните, разположени от страната на веригата. Тази мярка гарантира, че капаците са монтирани на едни и същи места по време на монтажа.
6. Разхлабете затягането на болтовете, закрепващи капаците на лагерите на разпределителния вал, работейки в обратен ред, показан на фиг. Последователност на затягане на болтовете на капаците на носещата шийка.
7. Разхлабете болтовете на няколко етапа, едно завъртане наведнъж. Това е необходимо за равномерно и постепенно отслабване на силите от клапанните пружини, действащи върху капаците. След като пружините са напълно освободени, болтовете могат да бъдат напълно отстранени. Болтовете на капака са разделени на три групи размери по дължина, така че запомнете местоположението на болтовете на капака, докато ги развивате.
8. Отстранете тръбата за подаване на масло от капаците на шийката на лагера и отстранете плочата за отклоняване на маслото от 2-рия капак. Отстранете капачките на изпускателния разпределителен вал, след което отстранете самия разпределителен вал.
9. Повторете стъпките според параграфите. 6–8 и отстранете капачките на всмукателния разпределителен вал, след което отстранете самия разпределителен вал (моля, обърнете внимание, че тези капаци нямат маслена дефлекторна плоча).
Проверка на състоянието
1. Проверете повърхностите в контакт с шийките на лагерите на разпределителния вал, в капаците и в главата на цилиндъра. Проверете за неравности и следи от дълбоко износване по повърхностите. Проверете за следи от метални стърготини по гърбиците на разпределителния вал (парцели синкав оттенък), дълбоки изкопи, чипове, плоски зони, образувани поради износване.
2. Монтирайте разпределителния вал в призматичните опори и използвайте индикатор за циферблат, за да проверите биенето в средната шийка. Ако биенето надвишава нормата, сменете разпределителния вал.
3. С помощта на микрометър измерете размера на всеки от листовете на разпределителния вал и сравнете резултатите с тези, посочени в подточка 3.2.1.1. Сменете разпределителния вал, ако забележите признаци на повреда или ако има повишено износване.
4. Сега проверете хлабината в шийките на разпределителния вал. Това може да се направи по два начина, чрез директно измерване или чрез използване на пластмасов габарит Plastigage.
5. Когато измервате празнината по директния метод, монтирайте капачките на шийките на разпределителния вал в главата на цилиндъра в съответствие с маркировките, направени преди разглобяването, за да не нарушите предишния ред и ориентация. Монтирайте тръбата за подаване на масло и затегнете болтовете на капака до определения въртящ момент в последователността, показана на фиг. Последователност на затягане на болтовете на капаците на носещата шийка. Измерете вътрешния диаметър на опорните повърхности на капаците и го сравнете с посочения в подточка 3.2.1.1. Ако вътрешният диаметър на който и да е капак надвишава ограничението, сменете главата на цилиндъра.
6. Хлабината се определя като разликата между вътрешния диаметър на опорната повърхност на капака и диаметъра на опорната шийка.
7. Когато измервате хлабината с помощта на пластмасов габарит Plastigage, използвайте чиста кърпа без власинки, за да почистите разпределителните валове и лагерните повърхности на шийката в главата на цилиндъра и капачките. Поставете разпределителните валове в главата на цилиндъра.
8. Поставете парчета пластмасова калибрована жица по протежение на повърхностите на шийките на лагера на разпределителния вал, успоредни на тяхната ос. След като сте взели мерки за предотвратяване на въртенето на разпределителните валове, изпълнете стъпките, описани в параграфи. 3–11 (вижте по-долу), с изключение на етапа, свързан с нанасяне на уплътнител върху капаците.
9. Развийте болтовете, закрепващи капаците (вижте параграф 6 по-горе) и внимателно отстранете капаците и тръбата за подаване на масло, предотвратявайки въртенето на разпределителните валове.
10. Сравнете най-голямата ширина на смачкана тел от всяко гърло със скалата на опаковката на измервателния уред и определете празнината.
11. Сравнете резултата от измерването с посочения в подточка 3.2.1.1. Ако празнината надвишава нормата, измерете диаметъра на шийката на разпределителния вал с микрометър. Ако диаметърът е по-малък от максимално допустимия, сменете разпределителния вал и проверете отново хлабините в шийките на лагерите. Ако хлабините все още са по-високи от нормалното, сменете главата на цилиндъра и капачките на цапфата.
Монтиране
1. Уверете се, че всеки лост е правилно захванат със съответния хидравличен контрол и направляваща плоча, монтирани на един от клапаните, които управлява лостът.
2. Смажете обилно лагерните повърхности на шийката на разпределителния вал в главата на цилиндъра с чисто двигателно масло.
3. Монтирайте разпределителните валове на техните позиции в главата на цилиндъра. Изпускателният разпределителен вал може лесно да се разпознае по слота от лявата страна за задвижване на разпределителя на запалването.
4. Уверете се, че коляновият вал е в ГМТ на такта на компресия (жлебът на пръста на коляновия вал за ключа трябва да гледа вертикално нагоре, когато се гледа от дясната страна на двигателя).
5. Монтирайте разпределителните валове на техните места в главата на цилиндъра, така че гърбиците на 1-ви цилиндър да са насочени настрани от съответните клапани, като щифтовете са ориентирани в краищата (обозначени със стрелки). Когато разпределителните валове са в правилна позиция, фиксиращият щифт на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в предната част на разпределителния вал трябва да сочи към 10 часа (гледано от дясната страна на двигателя), а щифтът на изпускателния разпределителен вал трябва да е в горно вертикално положение.
6. Уверете се, че контактните повърхности на капаците на лагерната шийка и леглата на главата на цилиндъра са абсолютно чисти и че върху тези повърхности няма чужди включвания или следи от масло. Нанесете тънък слой уплътнител върху разцепената повърхност на най-левия капак на изпускателния разпределителен вал, което е обозначено с ъглова щрих.
7. Монтирайте капаците на лагерната шийка в същия ред, като следвате маркировките, направени по време на разглобяването.
8. Монтирайте маслената дефлекторна плоча на капака на 2-рия изпускателен разпределителен вал, монтирайте тръбата за подаване на масло.
9. След това монтирайте тръбите за подаване на масло, като ги закрепите към болтовете на капаците на лагерните шейни. Завийте болтовете на капаците на лагерната греда и ги затегнете на ръка.
10. Затегнете болтовете на капака на всмукателния разпределителен вал в указаната последователност. Затегнете болтовете равномерно, като постепенно увеличавате силата, завъртайки болтовете един оборот наведнъж, докато капаците влязат в контакт с главата на цилиндъра (вижте фиг. Последователност на затягане на болтовете на капаците на носещата шийка). След това затегнете болтовете до определения въртящ момент. Затегнете само в показания ред, за да осигурите равномерно и постепенно увеличаване на силата от пружините на клапана към капаците на шийката на лагера.
11. Затегнете болтовете на капачката на изпускателния разпределителен вал, като повторите стъпките от предишната стъпка.
12. Монтирайте веригата на разпределителния вал и зъбните колела (вижте подточка 3.2.1.7).
13. Ако веригата не е свалена, поставете зъбните колела на съответните разпределителни валове, поставете веригата, като точно подравнявате маркировките на веригата и на зъбните колела, направени преди разглобяването. Затегнете болтовете на зъбното колело, като предварително сте поставили шайби върху тях, затегнете болтовете до определения въртящ момент.
14. Инсталирайте разпределителя на запалването (вижте подточка 7.7.4).