Последователност на затягане на гайките и болтовете на алуминиевия маслен съд
Оттегляне
1. Натиснете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Изключете батерията от земята.
2. Разхлабете винтовете и свалете пластмасовия капак под двигателя.
3. Източете двигателното масло. След източване на маслото, почистете пробката за източване, завийте и затегнете с посочения въртящ момент. Ако работата се извършва при смяна на маслото и филтъра, препоръчително е да се смени и филтърът. След монтажа напълнете двигателя с прясно масло.
4. Въз основа на описанието в подраздел 6.1.13, разкачете всмукателната тръба на ауспуха от изпускателния колектор.
5. В обратния ред, посочен на фиг. Последователност на затягане на гайки и болтове на алуминиевия маслен съд, отстранете всички болтове, закрепващи щампования със стомана малък съд към лятата алуминиева основа на основния съд. Използвайте удари с длан, за да отворите малкото уплътнение на съда и да го извадите от под автомобила.
6. Разхлабете болтовете и свалете масления дефлектор от основата на алуминиевия съд.
7. Повдигнете леко корпуса на трансмисията с крик, като поставете дъска, така че крикът да поеме тежестта на уреда. Можете също да окачите двигателя на траверс или на подемник.
8. При превозни средства с ръчна скоростна кутия маркирайте с маркер местоположението на болта на предната опорна скоба. Според тези марки болтът ще бъде монтиран по време на монтажа. Освободете и завъртете гайката, след което вземете съединителен болт на опората.
9. На всички превозни средства разхлабете и развийте гайката на анкерния болт и извадете болта от задната опора на захранващия блок.
10. Разхлабете и развийте четирите болта, закрепващи централния страничен елемент към тялото, свалете страничния елемент и го извадете от под колата. Отстранете ограничителния пръстен, който е монтиран между задната опора и скобата.
11. При превозни средства, оборудвани с климатик, разхлабете и свалете болтовете, закрепващи долната скоба на компресора на климатика към алуминиевия съд.
Внимание! Самият компресор не е необходимо да се сваля.
12. Разхлабете двата болта на капака на съда.
13. Отстранете облицовката, след което ще бъде осигурен достъп до двете гайки на палета.
14. В обратния ред, показан на фигурата, развийте гайките и болтовете, закрепващи алуминиевия съд към основата на блока на цилиндъра.
15. Свалете двата болта (1) на фланеца на масления картер към кутията на трансмисията. Тези болтове трябва да се завинтят в съседните резбови отвори (2) и да се използват за отстраняване на масления съд от блока на цилиндъра чрез завинтване. Завийте болтовете докрай в разделената равнина на цилиндровия блок, след което последователно затегнете болтовете, като постепенно увеличавате силата, като по този начин осигурявате равномерно отстраняване на съда от основата на цилиндровия блок без изкривявания.
16. Свалете алуминиевия картер и свалете болтовете, използвани за отделяне на картера от цилиндровия блок.
Внимание! При превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, може да се наложи да откачите кабела на скоростния лост от трансмисията, за да премахнете картера.
17. Докато каросерията е свалена, развийте двата болта и свалете маслоприемника с грубия филтър и масления дефлектор от рамката на главния лагер на коляновия вал. Отстранете О-пръстена, инсталиран между филтъра на масления приемник и капака на веригата за синхронизация. Измийте грубия филтър в разтворител. Проверете за запушвания или счупвания в екрана на филтъра на масления приемник. Ако има някакви признаци на повреда, сменете модула на маслоприемника с грубия филтър.
18. Проверете за следи от повреда по гумените втулки на централния страничен елемент, сменете втулките, ако е необходимо.
Инсталиране
1. Почистете разделящите се повърхности на двете тави и цилиндровия блок от остатъци от уплътнения, след това избършете съдовете и вътрешните повърхности на двигателя.
2. Поставете нов О-пръстен в жлеба на маслоприемника и поставете масления приемник на основата на капака на верижното задвижване. Затегнете стабилно монтажните болтове на маслоприемника. Монтирайте маслената преграда на ушите в долната част на картера, затегнете здраво монтажните болтове.
3. Уверете се, че разделените повърхности на картера и цилиндровия блок са сухи и чисти. Нанесете непрекъснат капак уплътнител върху повърхността на алуминиевата тава, която ще запечатате. имайте предвид, че около всички болтове, маркирани със звездичка, лентата трябва да е отвън, а около останалите болтове - от вътрешната страна.
4. Поставете тигана на място срещу блока на цилиндъра. Увийте болтовете и гайките, затегнете ги на ръка. Затегнете болтовете и гайките на палета с зададения момент в последователността, посочена на фиг. Последователност на затягане на гайки и болтове на алуминиевия маслен съд.
5. Монтирайте двата болта, закрепващи фланеца на картера към кутията на трансмисията, и ги затегнете здраво. Свържете кабела на скоростния лост, ако е необходимо.
6. Монтирайте капака върху фланевата част на палета, затегнете болтовете.
7. При превозни средства, оборудвани с климатик, затегнете здраво болтовете на скобата на компресора.
8. След като се уверите, че всички гумени втулки са налични, монтирайте ограничителния пръстен върху задната опорна скоба на захранващия блок. Поставете отново централния лонжерон, подравнен с опорите на двигателя, затегнете болтовете с шайби. Затегнете монтажните болтове на централната странична част с посочения въртящ момент.
9. При превозни средства с ръчна скоростна кутия, монтирайте щипковия болт на предния монтаж на силовия агрегат, затегнете гайката. Подравнете захранващия блок така, че щипковият болт на предния монтаж да е точно подравнен с маркировката, направена преди разглобяването. След това затегнете болта с посочения въртящ момент.
10. Поставете задния опорен болт на захранващия блок и затегнете гайката с посочения въртящ момент.
11. Извадете жака от под корпуса на трансмисията.
12. Монтирайте маслената преграда в основата на алуминиевия съд, затегнете здраво болтовете.
13.Проверете цепената повърхност на малкия маслен съд (щампована стомана) за чистота. Нанесете непрекъснато топче уплътнител върху тази повърхност.
14.Нанесете уплътнител върху жлеба между отворите в центъра на разцепената повърхност и около вътрешния ръб на всеки от отворите за болтове.
15. Поставете тигана на място и затегнете с пръст болтовете. Затегнете болтовете в определената последователност с посочения въртящ момент.
16. Установете приемна тръба на ауспуха (вижте подраздел 6.1.14).
17. Монтирайте долните предпазители, затегнете фиксиращите винтове.
18. Напълнете двигателя с масло.