Десен семеринг (семеринг на капака на верижното задвижване)
1. Свалете шайбата на коляновия вал.
2. Внимателно отстранете масленото уплътнение, като го издърпате с голяма отвертка, без да повредите зъбните колела на маслената помпа и капака.
3. Почистете тялото на уплътнението и отстранете всички неравности и остри ръбове, които може да са основната причина за повреда на уплътнението.
4. Смажете работните ръбове на новото маслено уплътнение с тънък слой грес, внимателно поставете масленото уплътнение на място, така че устните на работните ръбове да гледат навътре, без да повредите ръбовете на масленото уплътнение. С помощта на дорник натиснете семеринга в маншета по периферията на семеринга, докато спре. Диаметърът на дорника трябва да бъде такъв, че при натискане дорникът да опира във външните ръбове на масленото уплътнение. При натискане не повреждайте работните ръбове на масленото уплътнение.
5. Отстранете останалата грес, след което монтирайте шайбата на коляновия вал.
Заден семеринг (семеринг на задвижване на маховик/хидравличен преобразувател)
6. Свалете маховика (или задвижващ диск на преобразувателя на въртящия момент).
7. С помощта на голяма плоска отвертка издърпайте уплътнението на вътрешния ръб и отстранете уплътнението равномерно от блока на цилиндъра, без да повредите повърхностите на коляновия вал и блока на цилиндъра.
8. Почистете зоната на уплътнението и отстранете всички неравности или остри ръбове, които биха могли да доведат до повреда на уплътнението.
9. Смажете работните ръбове на новото маслено уплътнение и уплътнената шийка на коляновия вал с тънък слой грес и правилно ориентирайте масленото уплътнение спрямо корпуса на коляновия вал.
10. С ръцете си, без да използвате никакви инструменти, внимателно поставете работните ръбове на масленото уплътнение върху шийката на коляновия вал, която трябва да се уплътни. Натиснете семеринга без изкривявания, докато рамото по периферията на семеринга спре в пръстеновидната издатина на корпуса на коляновия вал/цилиндровия блок. Ако е необходимо, семерингът може да бъде притиснат с леки удари на чук с мек ударник.
11. Отстранете останалата грес, след което монтирайте маховика (или задвижващ диск на преобразувателя на въртящия момент).