Забележка. Смяната на счупени клапанни пружини и износени уплътнения на стеблото на клапана може да се извърши без отстраняване на главите на цилиндрите. Имате нужда само от два специални инструмента и източник на сгъстен въздух. Преди да започнете, уверете се, че разполагате с достатъчно мощен инструмент под ръка, за да компресирате стегнатите пружини на клапаните, използвани за завършване на двигателите на въпросните модели автомобили.
1. Махнете капака(и) глава(ок) отпред (виж Раздел Премахване и монтиране на капаци на цилиндрови глави).
2. Отстранете възлите на кобилицата (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата), след което отстранете направляващия модул на тласкащия прът на съответните клапани (вижте Раздел Премахване и монтиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани).
3. Отстранете запалителната свещ от цилиндъра, чиито компоненти трябва да бъдат сменени. Ако има нужда от подмяна на маслени уплътнения, отстранете всички запалителни свещи.
4. След като завъртите коляновия вал, приведете съответното бутало до позицията на ГМТ в края на такта на компресия (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)). Когато сменяте семеринги, започнете с първия цилиндър, след това преминете от единия към другия в ред на запалване (вижте Спецификации).
5. Завийте дълга адаптерна дюза в отвора на свещта на съответния цилиндър и свържете към него маркуч от източник на сгъстен въздух.
Забележка. Предлагат се специални резбови приспособления с фитинг за бързо свързване - попитайте в магазините за автосервизи.
6. Подайте въздух към цилиндъра.
Внимание! Под налягане на въздуха буталото може да се движи надолу, което ще доведе до внезапно завъртане на коляновия вал - не оставяйте торцевия ключ върху болта, завинтен в шийката на вала, който е използван за привеждане на буталото в положение на ГМТ. Вентилите ще се държат на място чрез въздушно налягане.
7. За да предотвратите навлизането на отломки и други чужди предмети в двигателя, запечатайте с парцал всички отвори в блока около клапаните, които ще се обслужват. Сега, като използвате специален инструмент, компресирайте пружината на вентила, който се обслужва. С помощта на пинсети или магнетизиран прът отстранете разцепените контрагайки от жлебовете на стеблото на клапана.
Забележка. Ако не е възможно клапанът да се фиксира в затворено положение със сгъстен въздух, тогава има нарушение на херметичността, което се определя от наличието на механични дефекти в работната фаска на пластината на клапана или нейното седло. В този случай главата на цилиндъра трябва да бъде свалена от двигателя, за да се извърши подходящото обновяване.
8. Отстранете пружинната плоча, защитния екран и самата пружина от стеблото на клапана, след което отстранете капачката за масло от водещата втулка.
9. Прикрепете гумена лента или лента към горния край на стеблото на клапана, за да предотвратите падането на клапана в горивната камера, след което изключете подаването на въздух към цилиндъра.
10. Проверете стеблото на клапана за признаци на износване или механични повреди. Завъртайки вентила вътре в направляващата втулка, преценете количеството радиална хлабина в края му, което определя степента на изправеност на пръта (огънатият клапан трябва да се смени).
11. Преместете вентила нагоре и надолу в направляващата втулка, опитвайки се да идентифицирате точки на засядане, чието наличие показва или деформация на стеблото на клапана, или повреда на втулката - във всеки случай главата трябва да бъде отстранена, за да се извърши необходими ремонти.
12. Впръснете отново въздух в цилиндъра, за да фиксирате клапана. Отстранете гумената лента/лента от пръта.
13. Смажете стеблото на клапана с чисто двигателно масло и поставете ново уплътнение. За да монтирате уплътненията на всмукателния клапан, използвайте специален дорник или гнездо с подходящ размер (капачката се поставя върху втулката, докато спре). Капачките на изпускателните клапани трябва да се монтират само ръчно и на строго определена дълбочина.
Внимание! Капачките на всмукателния и изпускателния клапан се различават една от друга според инструкциите - не бъркайте компонентите.
14. Поставете вътрешната и външната пружина на клапана върху стеблото на клапана (завършете със скъсена стъпка от завои към главата).
15. Поставете плочата върху пружината, след това компресирайте пружината(ите) с помощта на специален инструмент и внимателно вкарайте разцепените фиксиращи гайки в жлеба на гнездото на стеблото на клапана. За да фиксирате временно гайките, преди да освободите инструмента, смажете ги отвътре с гъста смазка.
16. Спазвайки правилното поставяне на крекерите в жлеба, освободете устройството, за да компресирате пружината.
17. Изключете подаването на въздух към цилиндъра и извадете адаптера от отвора на свещта.
18. Поставете отново тласкача на клапана (вижте Раздел Премахване и монтиране на разпределителни валове и повдигачи на клапани), след това монтирайте модулите на кобилицата (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата).
19. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на капаци на цилиндрови глави).
20. Завийте свещите на място и ги свържете към (в необходимия ред) BB проводници.
21. Стартирайте двигателя и проверете за признаци на течове на масло и необичайни шумове от клапанния механизъм.