Забележка. За да извършите описаната по-долу работа, ще ви е необходим теглич (за демонтиране на ролката на коляновия вал).
Преден семеринг
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Източете охладителната система и свалете радиатора.
3. Свалете задвижващите ремъци от кормилната помпа, алтернатора и ролките на компресора на климатика (ако последното е включено в комплекта на автомобила).
4. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал. Можете да блокирате въртенето на шайбата с помощта на стар задвижващ ремък и подходящ лост.
5. С помощта на специален теглич (за отстраняване на виброгасителя) отстранете шайбата на коляновия вал от двигателя.
6. Свалете ангренажния ремък.
7. Свалете зъбното колело на ангренажния ремък и задната направляваща плоча на ангренажния ремък от шийката на коляновия вал.
8. Извадете шпонката на зъбното колело от шийката на вала.
Забележка. Ако ключът не бъде изваден, уплътнението на маслото ще се повреди при отстраняване на маслената помпа.
9. Отстранете болтовете, закрепващи маслената помпа към цилиндровия блок. Докоснете долната част на вътрешната повърхност на помпата, извадете я от шийката на коляновия вал. Изхвърлете уплътнението.
10. С помощта на специален инструмент за теглене или плоска отвертка внимателно отстранете уплътнението, като внимавате да не повредите помпата.
11. Проверете чистотата на седалката на масленото уплътнение, леко смажете новото маслено уплътнение около периметъра с уплътнител. Поставете масленото уплътнение в гнездото наравно с края на корпуса на помпата.
Забележка. Масленото уплътнение трябва да се монтира с главните челюсти, обърнати към двигателя и наравно с корпуса на маслената помпа.
12. Нанесете уплътнител от двете страни на новото уплътнение на помпата.
13. Намажете леко с масло устните на масленото уплътнение и поставете модула на помпата върху шийката на коляновия вал, като се уверите, че вътрешните плоскости на зъбното колело се захващат правилно с коляновия вал.
14. Подравнете позицията на помпения възел и неговото уплътнение върху цилиндровия блок и завийте монтажните болтове. Затегнете болтовете със сила 9÷11,8 Nm.
15. Проверете състоянието на контактирующей с сальником повърхността на коляновия, с помощта на шкурка премахване на дребни дефекти във формата заусениц, протриване и драскотини. В случай на откриване на дълбоки повреди ролка трябва да бъде подложен на восстановительному ремонтиран или заменен.
16. Нанесете тънък слой уплътнител около периметъра на вътрешната повърхност на шайбата на коляновия вал и поставете шайбата върху вала чрез леко почукване с мек чук. Смажете резбите и шайбите на закрепващите болтове с уплътнител, завийте болтовете и ги затегнете със сила от 142÷152 Nm.
17. Напълнете охладителната система, стартирайте двигателя и проверете за течове.
Заден семеринг
Забележка. За да получите достъп до задното маслено уплътнение на коляновия вал, двигателят или трансмисията трябва да бъдат свалени. Изборът е на изпълнителя в зависимост от наличието на необходимата подемна техника.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Свалете двигателя от колата или свалете трансмисията.
3. Отстранете съединителя от маховика.
4. Отстранете масления съд от двигателя.
5. Отстранете масления съд от двигателя.
6. Разхлабете монтажните болтове и отстранете държача на задното маслено уплътнение на коляновия вал от двигателя (компонентите са показани на придружаващата илюстрация). Отстранете всички следи от течно уплътнение от държача.

1 - болтове
2 - семеринг
3 - държач
7. Поставете държача върху няколко дървени блока и избийте семеринга с помощта на подходящ щифт и чук.
8. Смажете леко новото маслено уплътнение и го поставете в държача, като използвате подходящ дорник или дървен блок.
Забележка. Масленото уплътнение трябва да се монтира с главните челюсти, обърнати към двигателя и изравнени с външната повърхност на държача.
9. Поставете уплътнителна подложка с напречно сечение Ø 2 ÷ 3 mm в жлеба на държача и натиснете държача към двигателя. Затегнете монтажните болтове на няколко стъпки със сила от 21 ÷ 26 Nm.
Забележка. Преди да стартирате двигателя, изчакайте поне половин час, като по този начин оставите уплътнителя да изсъхне напълно.
10. Като използвате реда, обратен на демонтирането, монтирайте всички отстранени компоненти.