Зміст: Двигун (загальні дані) ↓ Розподільний вал та гідравлічні…↓ Розміри кулачків ↓ Система змащення двигуна ↓ Моменти затягування (в Н·м.) ↓
Двигун (загальні дані)
| Позначення | SR |
| Код двигуна: | |
| Інжекторні двигуни з попереднім приготуванням паливної суміші (з єдиною форсункою) | SR20Di |
| Двигуни з безпосереднім упорскуванням палива: | |
| - моделі "Phase I" | SR20DЕ |
| – моделі "Phase II low-specification" | SR20Dе |
| – моделі "Phase II high-specification" | SR20DЕ |
| Робочий об'єм циліндрів | 1998 см/куб |
| Внутрішній діаметр циліндра | 86,00 мм |
| Хід поршня | 86,0 мм |
| Напрямок обертання колінвалу | За годинниковою стрілкою (якщо дивитися з правого боку автомобіля) |
| Знаходження 1-го циліндра | З боку ланцюга приводу механізму газорозподілу |
| Порядок роботи двигуна | 1–3–4–2 |
| Ступінь стиснення | 9,8:1 |
| Тиск компресії в циліндрах | |
| Номінальне значення: | |
| - двигуни SR20Di та SR20Dе | 12,26 кгс/см/кв |
| - Двигуни SR20DЕ | 12,75 кгс/см/кв |
| Гранично допустимий тиск компресії: | |
| - двигуни SR20Di та SR20Dе | 10,30 кгс/см/кв |
| - Двигуни SR20DЕ | 10,79 кгс/см/кв |
| Гранично допустима відмінність компресії в циліндрах (для всіх двигунів) | 1,0 кгс/см/кв |
Розподільний вал та гідравлічні регулятори
| Привід | Від ланцюга |
| Число опор розподільних валів | 5 |
| Осьовий люфт розподільних валів: | |
| – стандартний | 0,055 – 0,139 мм |
| - граничний | 0,20 мм |
Розміри кулачків
| Впускні клапани: | |
| – для двигунів SR20Di та SR20Dе | 37,920 – 38,110 мм |
| – для двигунів SR20DЕ | 38,408 – 38,598 мм |
| Випускних клапанів (для всіх двигунів) | 37,920 – 38,110 мм |
| Діаметр опорних шийок розподільних валів | 27,935 – 27,955 мм |
| Внутрішній діаметр отворів під опорні шийки розподільного валу в головці блоку циліндрів | 28,000 – 28,021 мм |
| Зазор в опорних шийках розподільного валу: | |
| – стандартний | 0,045 – 0,086 мм |
| - граничний | 0,12 мм |
| Биття распредвала: | |
| – стандартне | не більше 0,02 мм |
| - Граничне | 0,1 мм |
| Зовнішній діаметр гідрорегулятора | 16,980 – 16,993 мм |
| Внутрішній діаметр отвору під гідрорегулятор у головці блоку циліндрів | 17,000 – 17,020 мм |
| Зазор між гідрорегулятором та отвором | 0,007 – 0,040 мм |
Система змащення двигуна
| Тип масляного насосу | Шестерний, з приводом від носіння колінвалу |
| Мінімальний тиск масла при робочій температурі двигуна: | |
| – на холостому ходу | не нижче 0,78 кгс/см/кв |
| – при 3000 об/хв: | |
| • для двигунів SR20Di та SR20Dе | 4,0 кГс/см/кв |
| • для двигунів SR20DЕ | 4,5 кгс/см/кв |
| Зазори масляного насоса: | |
| – зазор між веденою шестернею та корпусом насоса | 0,11 – 0,20 мм |
| – зазор у зачепленні зубів ведучої та веденої шестерень | не більше 0,18 мм |
| - осьовий люфт веденої шестерні | 0,05 – 0,11 мм |
| – осьовий люфт провідної шестерні | 0,05 – 0,09 мм |
| – зазор між буртиком провідної шестерні та кришкою масляного насоса | 0,045 – 0,091 мм |
Моменти затягування (в Н·м.)
| Гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів | 10 |
| Болт кріплення шківа коленвала | 147 |
| Болт кріплення кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму | 7 |
| Гайки кріплення натягувача ланцюга | 8 |
| Болти кріплення провідної зірочки коленвала | 147 |
| Болти кріплення заспокоювача ланцюга | 16 |
| Болт осі черевика натягувача ланцюга | 16 |
| Болти кришок опорних шийок распредвала: | |
| Болти кріплення кришки задньої шийки розподільного валу випускних клапанів | 22 |
| Болти інших кришок | 11 |
| Болти кріплення головки блоку циліндрів | |
| Основні болти: | |
| - 1-й етап затягування | 39 |
| - 2-й етап затягування | 78 |
| Повністю послабити болти і знову затягнути з наступним моментом: | |
| - 3-й етап затягування | 39 ±5 |
| - 4-й етап затягування | довернути на кут 90 - 100° |
| - 5-й етап затягування | довернути на кут 90 - 100° |
| Болти М6 | 7 |
| Гайки та болти секцій масляних піддонів: | |
| Литій секції з алюмінієвого сплаву: | |
| – з номерами 1 – 16, затягування у встановленій послідовності | 18 |
| – з номерами 17 та 18, затягування у встановленій послідовності | 7 |
| Сталеві штамповані секції | 7 |
| Зливна пробка масляного піддону | 35 |
| Болти центрального лонжерона підвіски силового агрегату | 88 |
| Масляний насос: | |
| – гвинти кришки насоса | 5 |
| - Болт кришки насоса | 5 |
| - Болт редукційного клапана | 60 |
| - Болт перепускного клапана | 65 |
| Центральний болт маслоохолоджувача | 39 |
| Болти кріплення маховика (провідного диска гідротрансформатора) | 88 |
| Болти тримача заднього сальника | 8 |
| Гайки кріплення шатунних кришок: | |
| - 1-й етап затягування | 15 |
| - 2-й етап затягування (при затягуванні ключем з кутовою шкалою) | довернути на кут 60 - 65° |
| - 2-й етап затягування (при затягуванні динамометричним ключем без кутової шкали) | 40 |
| Болти кришок корінних підшипників | 50 |
| - 1-й етап затягування | 35 |
| - 2-й етап затягування (при затягуванні ключем з кутовою шкалою) | довернути на кут 45 - 50° |
| - 2-й етап затягування (при затягуванні динамометричним ключем без кутової шкали) | 78 |
| Болти кріплення двигуна до КПП: | |
| - Болти з довжиною менше 45 мм | 19 |
| – болти з довжиною понад 55 мм | 75 |
| Кріплення деталей правої підвіски силового агрегату: | |
| – болти кріплення кронштейна опори до двигуна | 49 |
| – болти кріплення опори до кронштейна двигуна | 55 |
| – стяжний болт опори | 49 |
| Кріплення деталей лівої підвіски силового агрегату: | |
| – стяжний болт опори | 49 |
| – болти кріплення опори силового агрегату до КПП | 49 |
| Болти кріплення деталей передньої підвіски силового агрегату: | |
| – болти кріплення кронштейна опори до двигуна | 49 |
| – кріплення опори до центрального лонжерону (на автомобілях універсал) | 55 |
| – стяжний болт опори | 70 |
| Болти кріплення деталей задньої підвіски силового агрегату: | |
| – болти кріплення задньої опори до центрального лонжерону | 55 |
| – стяжний болт опори | 79 |
| - Болти кріплення кронштейна опори | 69 |