Demontaż
Uwaga! Silnik można wymontować z pojazdu jako część zespołu napędowego (te. w komplecie z przekładnią), skrzynia biegów jest następnie oddzielana od silnika w celu przeprowadzenia generalnego remontu.
Zespół napędowy jest opuszczany i wyjmowany spod samochodu. Aby w ten sposób łatwo wymontować silnik należy auto podnieść na wysokość co najmniej 75 cm (od podłogi do przedniego zderzaka) i zainstalować na stojakach.
1. Ustawić pojazd na twardej, równej powierzchni. Zablokuj tylne koła i zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś przód samochodu i ustaw go na stojakach z zachowaniem wszelkich norm bezpieczeństwa.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odkręć śruby i zdejmij wszystkie panele zabezpieczające skrzynię korbową oraz błotniki silnika.
4. Zdejmij kaptur.
5. Spuść płyn chłodzący do pojemnika (czy płyn nadaje się do dalszego użycia).
6. Spuścić olej ze skrzyni biegów. Wkręcić korek spustowy oraz korek otworu kontrolnego/wlewowego i dokręcić oba korki podanym momentem.
7. Jeżeli silnik ma być rozebrany należy spuścić olej i w razie potrzeby wyjąć filtr oleju. Oczyścić i dokręcić korek spustowy określonym momentem.
8. Wymontuj zespół chłodnicy z wężami i wentylatorami.
9. Wymontuj generator i odłącz przewody od rozrusznika.
10. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
Silniki gaźnikowe
11. W silnikach gaźnikowych wymontuj lub odłącz następujące części i zespoły:
- filtr powietrza;
- wąż doprowadzający paliwo i wąż powrotny z pompy paliwa (zatkaj wszystkie otwory, aby zapobiec utracie paliwa i przedostawaniu się brudu);
- linka przepustnicy;
- złącza przewodów gaźnika;
- wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców, wąż płynu chłodzącego, węże podciśnieniowe zaworów i węże odpowietrzania skrzyni korbowej zamontowane na kolektorze dolotowym;
- wspornik kolektora ssącego;
- rura wydechowa tłumika.
12. W pojazdach wyposażonych w katalizator należy odłączyć złącze od czujnika spalin.
Silniki z wtryskiem jednowtryskiwaczowym
13. W silnikach z pojedynczym wtryskiem (ze wstępnym przygotowaniem mieszanki paliwowej) wyjmij filtr powietrza.
14. Wykonać czynności mające na celu rozprężenie układu paliwowego, odłączyć przewód doprowadzający paliwo i przewód powrotny paliwa od komory przepustnicy (zatkaj wszystkie otwory, aby zapobiec utracie paliwa i przedostawaniu się brudu).
15. Odłącz linkę przepustnicy.
16. Odłącz złącza przewodów od komory przepustnicy, kolektora dolotowego i innych części.
17. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców, przewód płynu chłodzącego, przewody podciśnienia zaworów i przewody wentylacji skrzyni korbowej zamontowane na kolektorze dolotowym.
18. Zdejmij wspornik kolektora ssącego.
19. Wymontuj rurę wydechową z tłumika.
Silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa
20. W silnikach z wtryskiem bezpośrednim, wykonaj następujące czynności: wymontuj kanał filtra powietrza.
21. Wykonać czynności mające na celu rozprężenie układu paliwowego, odłączyć przewód doprowadzający paliwo i przewód powrotny paliwa od komory przepustnicy (zatkaj wszystkie otwory, aby zapobiec utracie paliwa i przedostawaniu się brudu).
22. Odłącz linkę przepustnicy.
23. Odłącz złącza przewodów od komory przepustnicy, kolektora dolotowego i innych części. Poprowadź przewody z dala od kolektora i głowicy cylindrów, tak aby nie przeszkadzały w demontażu silnika.
24. Odłącz wąż podciśnieniowy wspomagania hamulców, wąż płynu chłodzącego, węże podciśnienia zaworu (1) i węże wentylacji skrzyni korbowej od kolektora ssącego (2 - śruby masowe).
25. Zdejmij wspornik kolektora ssącego.
26. Poluzuj zaciski i odłącz przewody nagrzewnicy oraz inne przewody układu chłodzenia od silnika, zaznaczając najpierw pierwotne położenie każdego przewodu.
27. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację odkręcić śruby mocujące sprężarkę i przesunąć sprężarkę na bok. Przymocuj sprężarkę do nadwozia tak, aby jej ciężar nie opierał się na rurach i wężach przewodu klimatyzacji. Nie odłączać węży od klimatyzatora.
28. Na podstawie opisu (patrz podrozdział 7.7.4), odłączyć wszystkie złącza przewodów od rozdzielacza zapłonu, cewki zapłonowej i zasilania tranzystora. Zwolnij tuleję przewodów z zacisków na głowicy cylindrów i przesuń ją na bok. Odkręć śruby i usuń wszystkie przewody masowe z głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
29. Odkręć śruby i usuń wszystkie przewody uziemiające z głowicy cylindrów
30. Wymontować półosie i przeguby Cardana (patrz podrozdział 10.2).
31. Odłącz linkę sprzęgła od skrzyni biegów (patrz podrozdział 8.3).
32. Odłącz drążek zmiany biegów (1), drążki zmiany biegów (2), linkę prędkościomierza i złącza przewodów od skrzyni biegów.
33. Umieścić wciągnik i przymocować głowice cylindrów do wsporników, napiąć wciągnik tak, aby mógł utrzymać ciężar zespołu napędowego.
34. Za pomocą farby lub markera zaznacz położenie śruby ściągającej (wskazany strzałką) na przednim wsporniku nośnym zespołu napędowego w celu zamontowania tej śruby w jej poprzednim położeniu podczas montażu.
35. Poluzuj napięcie i odkręć nakrętkę śruby łączącej (wskazany strzałką), wyjmij śrubę ze wspornika. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę dociskową tylnego wspornika zespołu napędowego.
 |
 |
36. Odkręć cztery śruby mocujące środkowy dźwigar, wyjmij dźwigar, wyjmując go spod zespołu napędowego.
37. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę dociskową prawego wspornika zespołu napędowego, następnie odkręć śruby mocujące wspornik i wyjmij wspornik z komory silnika.
38. Jeżeli gumowe poduszki zamontowane po obu stronach wspornika od strony nadwozia są poluzowane, należy je zdjąć.
39. Odkręcić i wyjąć śrubę dociskową lewego wspornika zespołu napędowego. Następnie odkręć trzy śruby mocujące wspornik do skrzyni biegów i przesuń wspornik na bok. Jeśli gumowe podkładki zamontowane po obu stronach wspornika są poluzowane, zdejmij podkładki.
40. Jeszcze raz upewnij się, że wszystkie części, przewody i węże, które mogą zakłócać demontaż zespołu napędowego, zostały odłączone lub usunięte. Upewnij się również, że podczas demontażu urządzenia inne części samochodu nie ulegną deformacji lub uszkodzeniu (na przykład drążek transmisyjny i drążek sterujący).
41. Jeśli masz niski wózek, podwiń go pod silnik, co ułatwi wyjęcie wymontowanej jednostki spod auta. Opuść zespół napędowy, uważając, aby nie uszkodzić ani nie zaczepić pobliskich części. Wskazane jest wykonanie tej operacji z asystentem, ponieważ konieczne będzie lekkie przechylenie urządzenia, aby nie dotknąć paneli nadwozia. Podczas opuszczania silnika należy zachować szczególną ostrożność.
42. Wysuń zespół napędowy spod pojazdu.
Demontaż skrzyni biegów z silnika
1. Zabezpiecz zdemontowaną jednostkę napędową drewnianymi klockami, umieszczając ją na stole warsztatowym lub na czystym, równym miejscu w warsztacie.
2. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.
3. Upewnij się, że jednostka napędowa jest bezpiecznie zamocowana i odkręć śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika. Zaznacz położenie śrub (oraz w niektórych samochodach i odpowiednich wspornikach), do zainstalowania w tym samym miejscu podczas ponownego montażu.
4. Ostrożnie oddziel skrzynię biegów od silnika, upewniając się, że ciężar skrzyni biegów nie jest podtrzymywany przez wał wejściowy opuszczający tarczę sprzęgła.
5. Jeśli kołki ustalające skrzyni biegów chwieją się swobodnie, wyjmij je i przechowuj, aby można je było później ponownie zamontować w oryginalnym miejscu.
Instalacja
1. Jeżeli skrzynia biegów została wymontowana z silnika, wykonaj czynności opisane poniżej w paragrafach. 2–6. Jeśli skrzynia biegów nie została zdemontowana, wykonaj montaż zgodnie z instrukcją klauzula 7 i dalej.
2. Nałóż cienką warstwę smaru ogniotrwałego na wypusty wału wejściowego skrzyni biegów. Nadmierne smarowanie jest niedozwolone, w przeciwnym razie tarcza cierna może się zaoleić.
3. Zamontuj sworznie w silniku lub skrzyni biegów (jeśli zostanie sfilmowany), upewnij się, że łożysko wyciskowe jest bezpiecznie zamontowane na widełkach zwalniających sprzęgło.
4. Ostrożnie zamontuj skrzynię biegów na silniku wzdłuż kołków prowadzących. Podczas montażu ciężar skrzyni biegów nie powinien być przejmowany przez wał wejściowy, gdy wał wchodzi w wypusty tarczy napędzanej sprzęgłem.
5. Dokręcić śruby mocujące obudowę skrzyni biegów, upewniając się, że wszystkie wsporniki są prawidłowo zamontowane, dokręcić śruby podanym momentem.
6. Zamontuj rozrusznik i dokręć śruby.
7. Umieść zespół napędowy pod pojazdem i zamocuj podnośnik do wsporników silnika.
8. Współpracując z pomocnikiem, podnieś zespół napędowy do komory silnika, uważając, aby nie dotknąć żadnych pobliskich części.
9. Zamontuj gumowe poduszki na wsporniku lewego wspornika zespołu napędowego, upewniając się, że kołki poduszek pasują do otworów wspornika. Zamontuj ponownie wspornik, dokręć śruby mocujące wspornik do skrzyni biegów i dokręć je określonym momentem. Włóż śrubę zaciskową i dokręć nakrętkę ręcznie.
10. Zamontuj gumowe poduszki na prawym wsporniku zawieszenia od strony nadwozia, upewniając się, że czopy poduszek weszły w otwory we wsporniku. Zamontuj wspornik i dokręć śruby określonym momentem obrotowym. Włóż śrubę zaciskową i dokręć nakrętkę ręcznie.
11. Upewnij się, że wszystkie gumowe podkładki są na swoim miejscu. Zamontuj pierścień ograniczający na tylnym wsporniku. Zamontuj środkowy dźwigar, dokręć śruby, najpierw nakładając na nie podkładki i dokręć ręcznie. Dokręcić śruby podłużnic bocznych określonym momentem obrotowym.
12. Włóż śrubę zaciskową tylnego wspornika i ręcznie dokręć nakrętkę.
13. Włóż śrubę zaciskową przedniego wspornika. Ustawić zespół napędowy tak, aby śruba dociskowa przedniego wspornika pokrywała się dokładnie z oznaczeniem wykonanym przed demontażem, a następnie dokręcić śrubę określonym momentem.
14. Wahnij zespół napędowy, aż znajdzie się na swoim miejscu, a następnie dokręć śruby napinające przedniego, prawego i lewego wspornika określonym momentem obrotowym.
15. Następnie montaż jednostki napędowej odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby okablowanie zostało ułożone tymi samymi trasami i zabezpieczone zaciskami i wspornikami oraz aby wszystkie złącza zostały podłączone.
15. Wymień uszczelki półosi i zamontuj półosie na skrzyni biegów.
16. Podłączyć wszystkie węże układu chłodzenia i zabezpieczyć opaskami.
17. Wyreguluj linkę przepustnicy.
18. Zamontuj i wyreguluj linkę sprzęgła (patrz podrozdział 8.3).
19. Zamontuj i wyreguluj paski napędowe.
20. Wymień olej w silniku i skrzyni biegów, zalecaną klasę oleju i objętość napełnienia (patrz podrozdział 1.12.7).
21. Napełnij płynem chłodzącym.
22. Po zakończeniu uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.