Procedura demontażu i montażu silnika (Nissan Sunny B13)

Blok cylindrów, wał korbowy i zespół korbowodu-tłoka

Procedura demontażu

Najłatwiej jest zdemontować silnik i wykonać wszelkiego rodzaju prace na przenośnym stojaku specjalnie zaprojektowanym do naprawy silnika. Takie stoiska często można wynająć. Przed zamontowaniem silnika na stojaku należy zdemontować koło zamachowe wraz z mechanizmem sprzęgła w celu wkręcenia śrub stojaka w blok cylindrów (obudowa wału korbowego).



Jeśli nie ma stojaka, możesz zdemontować silnik, montując go na solidnym stole warsztatowym lub na podłodze. Podczas demontażu bez użycia stojaka należy zachować szczególną ostrożność podczas manipulacji silnikiem.

W przypadku zakupu gotowego, regenerowanego silnika, należy najpierw zdemontować wszystkie osprzęt, aby później zamontować je dokładnie w tej samej kolejności, jak podczas samodzielnego remontu. Do takich jednostek należą:

• generatora oraz wsporniki pompy wspomagania układu kierowniczego i (lub) sprężarki klimatyzacji (w zależności od konfiguracji pojazdu);
• rozdzielacz zapłonu, świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia;
• pompa płynu chłodzącego oraz termostat i węże chłodnicy;
• części gaźnika lub układu wtrysku paliwa;
• wszystkie czujniki i elektrozawory wraz z okablowaniem;
• kolektory ssące i wydechowe;
• filtr oleju;
• pompa paliwa - do silników gaźnikowych;
• części zawieszenia silnika;
• tarcza napędowa koła zamachowego/przemiennika momentu obrotowego.

Uwaga! Podczas demontażu osprzętu z silnika należy zwrócić szczególną uwagę na te drobne rzeczy, które mogą ułatwić montaż silnika. Umieść oznaczenia na uszczelkach, uszczelkach, elementach dystansowych, sworzniach, śrubach, podkładkach, nakrętkach itp., aby upewnić się, że podczas ponownego montażu znajdują się w tej samej pozycji.

Jeśli zainstalowany jest niekompletny blok cylindrów (te. blok cylindrów z zamontowanym i zainstalowanym mechanizmem korbowym i grupą tłoków), wówczas należy również zdemontować głowicę cylindrów, miskę olejową, pompę olejową oraz łańcuchy napędowe wałka rozrządu.



Jeśli planujesz przeprowadzić remont generalny z całkowitym demontażem, silnik należy całkowicie zdemontować i wymontować części wewnętrznej konstrukcji silnika w następującej kolejności (o ile nie określono inaczej, patrz. podrozdział 3.1.1 i podrozdział 3.1.2.2.1).

• kolektory ssące i wydechowe;
• miska olejowa;
• łańcuchy napędowe wałków rozrządu z zębatkami;
• głowica cylindra;
• koło zamachowe;
• korbowód i grupa tłoków;
• wał korbowy.

Przed demontażem i wykonaniem większych napraw należy upewnić się, że dostępny jest cały niezbędny sprzęt i narzędzia. Lista wymaganych narzędzi znajduje się na początku niniejszej instrukcji.

(Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: NISSANBOOK)

Kolejność montażu

Przed rozpoczęciem montażu należy przygotować wszystkie niezbędne nowe części, uszczelki i uszczelnienia, a także niezbędne narzędzia i akcesoria. Przeczytaj opis procedur montażowych, aby zorientować się w zakresie czekających Cię prac i jeszcze raz upewnij się, że masz wszystko, czego potrzebujesz. Oprócz tradycyjnych narzędzi i materiałów będziesz potrzebować także masy zabezpieczającej do połączeń gwintowych. Będziesz także potrzebował płynnego uszczelniacza do uszczelnienia odłączanych połączeń, w których nie przewidziano montażu uszczelek. Producent zaleca stosowanie oryginalnej uszczelki w płynie (dostępny w stacjach obsługi Nissana).

Aby zaoszczędzić czas i pracę, zaleca się montaż w następującej kolejności:

• wał korbowy;
• tłoki zmontowane z korbowodami;
• głowica cylindrów i popychacze;
• łańcuch(y) rozrządu;
• miska olejowa;
• koło zamachowe;
• zamontowane jednostki.

Przed montażem wszystkie części należy dokładnie oczyścić i wysuszyć, a wszelkie wady należy wyeliminować. Części należy układać na całkowicie czystym stole roboczym (lub zawarte w pojedynczych opakowaniach).