Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Uwaga! Producent dostarcza nowe i naprawiane głowice cylindrów jako części zamienne do warsztatów naprawczych. Ze względu na to, że demontaż i przegląd wymagają specjalistycznych narzędzi, a części zamienne są czasami trudno dostępne, bardziej celowym wydaje się zakup nowej głowicy niż demontaż, przegląd i naprawa używanej.
1. Wymontuj głowicę cylindrów.
2. Wymontować kolektory dolotowy i wydechowy, jeśli te części nie zostały jeszcze zdemontowane (patrz podrozdział 6.1.12 i podrozdział 6.1.13).
3. Wymontuj dźwignie napędu zaworów i regulatory hydrauliczne.
4. Odkręć śruby i zdejmij rury układu chłodzenia z głowicy cylindrów.
5. Ściśnij pierwszą sprężynę zaworu za pomocą narzędzia i usuń krakersy. Ostrożnie zwolnij sprężynę zaworu, zdejmij element ustalający sprężyny, sprężynę i podkładkę oporową. Za pomocą szczypiec wyjmij uszczelki trzonków zaworów z tulei prowadzących.
6. Jeżeli podczas dociskania narzędzia płytka sprężyny zaworu nie odsunie się i nie zwolni krakersów, należy delikatnie uderzyć urządzeniem bezpośrednio nad płytką miękkim młotkiem, co ułatwi zdjęcie płytki.
7. Wymontuj zawór od strony komory spalania głowicy cylindrów.
8. Zawór należy przechowywać razem z nakrętkami, sprężyną, ustalaczem sprężyny i podkładką podporową. Zawory należy również oznaczyć do ponownego montażu, chyba że wykazują znaczne zużycie, które wymagałoby wymiany zaworu.
9. Jeżeli zawory mają być ponownie montowane, należy je umieścić w osobnej torbie plastikowej oznaczonej odpowiednim numerem. Należy pamiętać, że zawór N1 znajduje się obok osłony łańcucha rozrządu.
Montaż
1. Zamontuj ustalacz sprężyny, a następnie zanurz uszczelkę olejową w świeżym oleju silnikowym. Ostrożnie nałóż nasadkę na trzpień zaworu i tuleję. Należy uważać, aby nie uszkodzić kołpaków podczas zakładania ich na trzpień zaworu.
2. Wciśnij nasadkę na tuleję prowadzącą za pomocą trzpienia.
3. Nasmaruj trzpienie zaworów świeżym olejem silnikowym i zamontuj zawory w odpowiednich prowadnicach na głowicy cylindrów, zachowując pierwotną kolejność montażu. Nowe zawory należy zamontować w gniazdach do których były docierane.
4. Zamontuj sprężynę na podkładce podpierającej, ustawiając ją tak, aby ciasno nawinięte zwoje sprężyny były skierowane w dół.
5. Zamontuj płytkę sprężynową.
6. Ściśnij sprężyny i włóż zawleczki w rowek na trzpieniu zaworu. Zwolnij sprężynę zaworu i wyjmij narzędzie. W ten sam sposób zamontuj zawleczki pozostałych zaworów.
Uwaga! Aby utrzymać zawleczki w rowkach zaworów podczas wyjmowania narzędzia, zabezpiecz zawleczki nakładając na nie odrobinę smaru.
7. Po zamontowaniu wszystkich zaworów obróć głowicę cylindrów i osadź części mechanizmu rozrządu lekkimi uderzeniami młotka w drewnianą przekładkę na trzpieniu każdego zaworu.
8. Sprawdź czystość powierzchni dzielonych głowicy cylindrów i rury układu chłodzenia. Nałóż warstwę uszczelniacza na te powierzchnie i zamontuj rurę, mocno dokręcając śruby.
9. Teraz możesz złożyć głowicę cylindrów z pozostałymi częściami.
(Źródło opublikowano na portalu NissanBook)