Blocul cilindrilor, arborele cotit și biela și grupul de piston
1. Suport pentru glande; 2. Bloc cilindri; 3. Pompa lichid de racire; 4. Suport generator; 5. Capac lant distributie; 6. O-ring; 7. Recipient de ulei cu filtru grosier; 8. Volant (placa de antrenare a convertizorului de cuplu); 9. Placa de montare; 10. Garnituri indigene; 11. Inele de împingere; 12. Arborele cotit; 13. Capace de rulment principal; 14. Cadrul capacelor rulmentului principal; 15. Inele de piston; 16. Piston; 17. Bolt piston; 18. Inele de reținere; 19. Bucsa capului bielei; 20. Biela si capacul bielei; 21. Rulmenți de biele; 22, 23, 25. Placă deflector de ulei; 24. Palet din aluminiu; 26. Palet din otel; 27. Buşon de scurgere; 28. Placa de montare
Comanda de demontare
Cel mai ușor este să dezasamblați motorul și să efectuați tot felul de lucrări pe un suport portabil, special conceput pentru repararea motorului. Aceste standuri pot fi adesea închiriate. Înainte de a monta motorul pe suport, este necesar să scoateți volantul cu mecanismul de ambreiaj pentru a înșuruba șuruburile standului în blocul cilindrilor (carter).
Dacă nu există un suport, atunci puteți dezasambla motorul întărindu-l pe un banc de lucru solid sau pe podea. Când dezasamblați fără a folosi un suport, aveți mare grijă când manipulați motorul.
Dacă cumpărați un motor reconstruit gata făcut, atunci trebuie mai întâi să îndepărtați toate atașamentele pentru a le instala ulterior, exact în aceeași ordine ca și în cazul unei revizii independente. Aceste unități includ:
- generator și suporturi pompe de servodirecție și (sau) compresor aer conditionat (în funcție de configurația vehiculului);
- distribuitor de aprindere, bujii și fire de înaltă tensiune;
- pompa de lichid de racire si termostat si furtunuri pentru radiator;
- detalii ale carburatorului sau ale sistemului de injecție de combustibil;
- toți senzorii și supapele solenoide împreună cu cablarea;
- colectoare de aspirație și evacuare;
- filtru de ulei;
- pompa de combustibil - pentru motoare cu carburator;
- piese de suspensie a motorului;
- placă de antrenare volantă/convertor de cuplu.
Atenţie! Când scoateți atașamentele din motor, acordați o atenție deosebită acelor lucruri mărunte care pot facilita asamblarea motorului. Marcați garniturile, garniturile, distanțierele, știfturile, șuruburile, șaibe, piulițele etc. pentru a vă asigura că sunt în poziția inițială în timpul reasamblarii.
Dacă este instalat un bloc cilindri incomplet (acestea. bloc cilindri cu mecanism de manivelă montat și instalat și grup de piston), trebuie să scoateți și chiulasa, baia de ulei, pompa de ulei și lanțurile de distribuție ale arborelui cu came.
Dacă se plănuiește să se efectueze o revizie majoră cu demontare completă, atunci motorul trebuie să fie complet dezasamblat și părțile structurii interne a motorului trebuie îndepărtate în următoarea ordine (cu excepția cazului în care se menționează altfel, vezi subsecțiunea 3.1.1 Și subsecțiunea 3.1.2.2.1).
- colectoare de aspirație și evacuare;
- tava de ulei;
- lanțuri de antrenare a arborelui cu came cu pinioane;
- cap cilindru;
- volant;
- biela și grupul de piston;
- arbore cotit.
Înainte de a dezasambla și a efectua procedurile de revizie, asigurați-vă că toate echipamentele și instrumentele necesare sunt disponibile. O listă a instrumentelor necesare este furnizată la începutul acestui manual.
Ordin de asamblare
Înainte de a începe asamblarea, pregătiți toate piesele noi necesare, garniturile și garniturile, precum și uneltele și dispozitivele necesare. Citiți descrierea procedurilor de asamblare pentru a vă face o idee asupra domeniului de lucru care urmează și pentru a vă asigura că aveți tot ce aveți nevoie. Pe lângă uneltele și materialele tradiționale, veți avea nevoie și de un compus de fixare pentru îmbinările filetate. Veți avea nevoie și de un etanșant lichid pentru a etanșa îmbinările detașabile în care nu sunt prevăzute garnituri. Producătorul recomandă utilizarea unei garnituri lichide autentice (disponibil la service-urile Nissan).
Pentru a economisi timp și forță de muncă, se recomandă asamblarea în următoarea ordine:
- arbore cotit;
- pistoane asamblate cu biele;
- chiulasa si impingatoare;
- lanţ (lanţuri) mecanism de distribuție a gazelor;
- tava de ulei;
- volant;
- unități montate.
Înainte de asamblare, toate piesele trebuie curățate și uscate temeinic, toate defectele trebuie eliminate. Detaliile ar trebui să fie așezate pe un desktop complet curat (sau conţin în pachete individuale).