Demontáž
Pozor! Motor je možné demontovať z auta ako súčasť pohonnej jednotky (tie. komplet s prevodovkou), potom sa prevodovka oddelí od motora kvôli generálnej oprave.
Pohonná jednotka je spustená a vystupuje spod auta. Aby sa motor takto voľne dostal, musí byť auto zdvihnuté do výšky minimálne 75 cm (od podlahy po predný nárazník) a umiestniť na stojany.
1. Zaparkujte vozidlo na pevnom, rovnom povrchu. Zablokujte zadné kolesá, zatiahnite ručnú brzdu. Zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ho na stojany v súlade so všetkými bezpečnostnými predpismi.
2. Odstráňte predné kolesá.
3. Uvoľnite skrutky a odstráňte všetky ochranné kryty kľukovej skrine a blatníky motora.
4. Odstráňte kapotu.
5. Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby (ak je kvapalina vhodná na ďalšie použitie).
6. Vypustite olej z prevodovky. Zaskrutkujte vypúšťaciu zátku a kontrolnú/plniacu zátku, obe zátky utiahnite predpísaným uťahovacím momentom.
7. Ak sa má motor rozoberať, vypustite olej a v prípade potreby vyberte olejový filter. Vyčistite a zabaľte odtokovú zátku, utiahnite ju v nastavenom momente.
8. Odstráňte zostavu chladiča s hadicami a ventilátormi.
9. Demontujte alternátor a odpojte kabeláž od štartéra.
10. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia.
Karburátorové motory
11. Na karburátorových motoroch odstráňte alebo odpojte nasledujúce diely a zostavy:
- vzduchový filter;
- prívodná palivová hadica a spätná hadica od palivového čerpadla (zatvorte všetky otvory, aby ste zabránili strate paliva a vniknutiu nečistôt);
- plynový kábel;
- zapojenie konektorov z karburátora;
- podtlaková hadica posilňovača bŕzd, hadica chladiacej kvapaliny, podtlakové hadice ventilov a ventilačné hadice kľukovej skrine namontované na sacom potrubí;
- nosná konzola sacieho potrubia;
- sacie potrubie tlmiča.
12. Na vozidlách vybavených katalyzátorom odpojte konektor od snímača výfukových plynov.
Jednodýzové vstrekovacie motory
13. Na motoroch so vstrekovaním s jednou tryskou (s predbežnou prípravou palivovej zmesi) odstráňte vzduchový filter.
14. Vykonajte opatrenia na dekompresiu palivového systému, odpojte prívodnú palivovú hadicu a spätnú hadicu paliva od komory škrtiacej klapky (zatvorte všetky otvory, aby ste zabránili strate paliva a vniknutiu nečistôt).
15. Odpojte lanko plynu.
16. Odpojte káblové konektory od škrtiacej komory, sacieho potrubia a iných častí.
17. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd, hadicu chladiacej kvapaliny, podtlakové hadice ventilov a ventilačné hadice kľukovej skrine namontované na sacom potrubí.
18. Odstráňte podpornú konzolu sacieho potrubia.
19. Odstráňte sacie potrubie tlmiča.
Vstrekovacie motory s priamym vstrekovaním paliva
20. Pri motoroch so vstrekovaním s priamym vstrekovaním paliva odstráňte potrubie vzduchového filtra.
21. Vykonajte opatrenia na dekompresiu palivového systému, odpojte prívodnú palivovú hadicu a spätnú hadicu paliva od komory škrtiacej klapky (zatvorte všetky otvory, aby ste zabránili strate paliva a vniknutiu nečistôt).
22. Odpojte lanko plynu.
23. Odpojte káblové konektory od škrtiacej komory, sacieho potrubia a iných častí. Odsuňte kabeláž od rozdeľovača a hlavy valcov tak, aby neprekážala pri demontáži motora.
24. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd, hadicu chladiacej kvapaliny, podtlakové hadice ventilov (1) a ventilačné hadice kľukovej skrine zo sacieho potrubia (2 - zemné skrutky).
25. Odstráňte podpornú konzolu sacieho potrubia.
26. Uvoľnite svorky a odpojte hadice ohrievača a ostatné hadice chladiaceho systému od motora, pričom predtým označte pôvodné umiestnenie každej hadice.
27. Na vozidlách vybavených klimatizáciou odstráňte upevňovacie skrutky kompresora a posuňte kompresor nabok. Kompresor priviažte ku karosérii tak, aby jeho hmotnosť nebola vnímaná rúrkami a hadicami klimatizačného vedenia. Neodpájajte hadice klimatizácie.
28. Riadené popisom (cm. pododdiel 7.7.4), odpojte všetky konektory vodičov od rozdeľovača zapaľovania, cievky zapaľovania a napájania tranzistora. Uvoľnite káblovú objímku zo svoriek na hlave valca a odložte ju nabok. Odskrutkujte skrutky a odstráňte všetky spojovacie káble so závažím na hlave valcov a na sacom potrubí.
29. Odskrutkujte skrutky a odstráňte všetky spojovacie káble so závažím na hlave valcov
30. Odstráňte hriadele nápravy s kardanovými kĺbmi (cm. pododdiel 10.2).
31. Odpojte lanko spojky od prevodovky (cm. pododdiel 8.3).
32. Odpojte radiacu tyč od prevodovky (1), tiahla radenia (2), kábel tachometra a konektory elektroinštalácie.
33. Prineste zdvihák a upevnite ho na držiaky hlavy valcov, utiahnite zdvihák tak, aby uniesol hmotnosť pohonnej jednotky.
34. Pomocou farby alebo fixky označte polohu upínacej skrutky (označené šípkou) na prednú podpornú konzolu pohonnej jednotky, aby ste túto skrutku namontovali do pôvodnej polohy počas montáže.
35. Uvoľnite utiahnutie a odskrutkujte maticu spojovacej skrutky (označené šípkou), vyberte skrutku z podpery. Odskrutkujte maticu a získajte spojovaciu skrutku zadnej podpery pohonnej jednotky.
36. Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce stredový pozdĺžnik, vyberte pozdĺžnik a vyberte ho spod pohonnej jednotky.
37. Odskrutkujte maticu a získajte spojovaciu skrutku pravej podpery pohonnej jednotky, potom odskrutkujte skrutky upevnenia podpery a získajte podperu z priestoru motora.
38. Ak sú gumové podložky namontované na oboch stranách podpornej konzoly na strane tela voľné, odstráňte podložky.
39. Otočte sa a získajte spojovaciu skrutku ľavej podpery pohonnej jednotky. Potom odskrutkujte tri skrutky upevňujúce podperu k prevodovke a posuňte podperu nabok. Ak sú gumené podložky na oboch stranách nosnej konzoly uvoľnené, odstráňte podložky.
40. Ešte raz sa uistite, že sú odpojené alebo odstránené všetky časti, vodiče a hadice, ktoré môžu prekážať pri demontáži pohonnej jednotky. Dbajte tiež na to, aby sa pri demontáži agregátu nedeformovali alebo nepoškodili ostatné časti auta (napríklad tiahla riadenia a radenia prevodových stupňov).
41. Ak je vozík nízky, zrolujte ho pod motor, čo uľahčí vybratie odstránenej jednotky spod auta. Spustite napájaciu jednotku a dávajte pozor, aby ste nepoškodili alebo nezachytili blízke časti. Odporúča sa vykonať túto operáciu s asistentom, pretože bude potrebné mierne nakloniť jednotku, aby sa nedotkla panelov karosérie. Pri spúšťaní motora buďte mimoriadne opatrní.
42. Vytiahnite pohonnú jednotku spod auta.
Demontáž prevodovky z motora
1. Odstránenú napájaciu jednotku zaistite drevenými blokmi tak, že ju položíte na pracovný stôl alebo na čistú rovnú plochu v dielni.
2. Odskrutkujte skrutky a vyberte štartér.
3. Uistite sa, že je pohonná jednotka bezpečne upevnená a odskrutkujte skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru. Označte umiestnenie skrutiek (a na niektorých vozidlách a zodpovedajúcich držiakoch), nainštalovať pri opätovnej montáži na pôvodné miesta.
4. Opatrne oddeľte prevodovku od motora a uistite sa, že hmotnosť prevodovky nenesie vstupný hriadeľ pri výstupe z kotúča spojky.
5. Ak sa vodiace kolíky prevodovky voľne krútia, vyberte ich a uložte, aby ste ich mohli neskôr znova namontovať.
Inštalácia
1. Ak bola prevodovka odstránená z motora, vykonajte operácie opísané nižšie v odsekoch. 2–6. Ak prevodovka nebola odstránená, vykonajte inštaláciu podľa pokynov položka 7 a tak ďalej.
2. Naneste tenkú vrstvu žiaruvzdorného tuku na drážky vstupného hriadeľa prevodovky. Nadmerné mazanie nie je povolené, inak je možné mazanie trecieho kotúča.
3. Nainštalujte čapy na motor alebo prevodovku (ak je natočený), skontrolujte, či je vypínacie ložisko bezpečne pripevnené k vypínacej vidlici spojky.
4. Opatrne nainštalujte prevodovku na motor pozdĺž vodiacich čapov. Počas inštalácie by hmotnosť prevodovky nemala prenášať vstupný hriadeľ, keď hriadeľ vstupuje do drážok spojkového kotúča.
5. Zabaľte upevňovacie skrutky skrine prevodovky a uistite sa, že všetky držiaky sú správne nainštalované, skrutky utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment.
6. Nainštalujte štartér a utiahnite skrutky.
7. Umiestnite pohonnú jednotku pod vozidlo a pripevnite kladkostroj k držiakom motora.
8. V spolupráci s asistentom zdvihnite agregát do motorového priestoru, pričom dávajte pozor, aby ste nezasiahli žiadne blízke časti.
9. Nainštalujte gumené vankúšiky na držiak ľavej podpery pohonnej jednotky a uistite sa, že kolíky vankúšov zapadajú do otvorov držiaka. Znova nainštalujte podperu, zabaľte skrutky upevňujúce podperu k prevodovke a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment. Vložte prítlačnú skrutku a rukou utiahnite maticu.
10. Nainštalujte gumené podložky na pravú závesnú konzolu zo strany tela a uistite sa, že kolíky podložky zapadajú do otvorov v konzole. Nainštalujte podperu a utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment. Vložte prítlačnú skrutku a rukou utiahnite maticu.
11. Uistite sa, že všetky gumené podložky sú na svojom mieste. Nainštalujte obmedzovací krúžok na zadnú podperu. Nainštalujte stredný bočný nosník, utiahnite skrutky po nasadení podložiek a dotiahnite rukou. Utiahnite skrutky bočných nosníkov na špecifikovaný krútiaci moment.
12. Vložte zadnú podpornú prítlačnú skrutku a ručne utiahnite maticu.
13. Vložte prednú podpornú prítlačnú skrutku. Nasmerujte pohonnú jednotku tak, aby bola upínacia skrutka predného držiaka presne zarovnaná so značkou urobenou pred demontážou, potom skrutku utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment.
14. Zakývajte pohonnou jednotkou, usaďte ju na miesto, potom utiahnite upínacie skrutky prednej, pravej a ľavej montáže na špecifikovaný krútiaci moment.
15. Ďalej sa inštalácia pohonnej jednotky vykonáva v opačnom poradí. Pri inštalácii sa uistite, že vedenie je vedené a zaistené svorkami a konzolami a že sú pripojené všetky konektory.
15. Vymeňte tesnenia hriadeľa nápravy a namontujte hriadele nápravy na prevodovku.
16. Pripojte všetky hadice systému chladenia a pripevnite objímky.
17. Nastavte lanko plynu.
18. Pripojte a nastavte lanko spojky (cm. pododdiel 8.3).
19. Nainštalujte a nastavte hnacie remene.
20. Vymeňte olej v motore a prevodovke, odporúčané druhy oleja a objemy náplne (cm. pododdiel 1.12.7).
21. Naplňte chladiacou kvapalinou.
22. Po dokončení naštartujte motor a skontrolujte tesnosť.