Примітка. Для виконання робіт, що описуються нижче, знадобляться мікрометр і нутромір.
Зняття
1. Переверніть колінчастий вал, привівши двигун положення ВМТ кінця такту стиснення першого циліндра. У цьому положенні мітка на шківі колінчастого валу буде поєднана з покажчиком на кришці газорозподільного ременя, а бігунок розподільника повернеться носиком у бік розташування клеми ВР проводу свічки запалювання першого циліндра.
2. Зніміть очищувач повітря.
3. Вивільніть ВВ проводи з фіксаторів на кришці головки циліндрів.
4. Зі спіральному порядку, рухаючись зовні всередину, віддайте гвинти кріплення кришки головки циліндрів на головці. Зніміть кришку.
5. У кілька прийомів ослабте болти кріплення осей коромисел і обережно вийміть збирання осей. Покладіть складання в порядку їх встановлення на двигуні.
6. Для фіксації штовхачів клапанів у двигуні надягніть на їх верхні частини гумові бандажі, потім зніміть направляючі штовхачі з головки циліндрів.
Примітка. Щоб уникнути попадання в гідравлічні штовхачі повітря, не перевертайте їх і сильно не нахиляйте.
Розбирання та перевірка стану
1. Частково розібрані збирання коромисел, їх осей та штовхачів представлені на супровідній ілюстрації.
Примітка. Осі з однією міткою повинні встановлюватись у передню напрямну штовхачів, з двома – у задню. Схема розташування коромисел на осях зрозуміла з ілюстрації.
1 – болт; 2 - коромисло; 3 - одна мітка; 4 - осі коромисел; 5 - дві мітки 6 - гідравлічні штовхачі; 7 - передня мітка; 8 - напрямні штовхачів; 9 - задня мітка
2. Віддайте болти кріплення осей коромисел. Перевірте стан осей, видаліть з них виявлені задирки та задирки, здатні викликати пошкодження посадкових гнізд коромисел у процесі зняття останніх.
3. Зніміть коромисла зі своїх осей, складаючи їх у порядку розташування на двигуні.
4. Перевірте осі на наявність ознак зношування та пошкоджень. За допомогою мікрометра виміряйте діаметр осей. Порівняйте результати вимірів з нормативними вимогами (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника). Замініть надмірно зношені осі.
5. Перевірте стан посадкових гнізд (отворів) коромисел. У разі появи підозр у надмірності зношування виміряйте внутрішні діаметри гнізд. Порівняйте результати з даними таблиць розмірів та регулювань. Замініть зношені коромисли.
6. Перевірте всі штовхачі на наявність ознак спрацьовування, особливу увагу приділяючи поверхням, що контактують з коромислами. Надмірно зношені штовхачі підлягають заміні.
Примітка. У разі виявлення надмірного зношування штовхача необхідно ретельно перевірити стан робочого виступу відповідного кулачка розподільного валу.
7. По черзі відіжміть верхівку кожного з гідравлічних штовхачів. Якщо плунжер віджимається глибше, ніж на 1.0 мм, штовхач слід замінити. Подальшу перевірку штовхачів можна зробити після збирання шляхом 10-хвилинного включення двигуна з оборотами 1000 за хвилину. Якщо в процесі перевірки будуть виявлені характерні шуми, зніміть компоненти, що перекривають доступ до штовхачів і повторіть першу перевірку. Замініть усі штовхачі, плунжери яких утоплюються глибше ніж на 1.0 мм.
8. За допомогою мікрометра перевірте напрямні штовхачів на ознаки надмірного зносу. Виміряйте внутрішні діаметри отворів та діаметри відповідних їм штовхачів. Якщо обчислений шляхом віднімання з результату першого вимірювання другого зазор перевищує обумовлений в таблицях розмірів та регулювань (див. кінець Посібника), замініть відповідні компоненти.
Складання та встановлення
Складання та встановлення проводяться в порядку, зворотному порядку демонтажу.
1. Перевірте прохід усіх каналів та отворів.
2. Перед збиранням змастіть усі компоненти чистою руховою олією.
3. У колишньому порядку одягніть коромисла на осі, з яких вони були зняті. Якщо в процесі демонтажу не були нанесені настановні мітки та коромисла були переплутані, скористайтесь прикметами, що проілюстровані на супровідній ілюстрації. Зверніть увагу, що напрямні штовхачів промарковані та осі коромисел з однією міткою повинні встановлюватись у передню напрямну.
Примітка. Коромисли за конструкцією асиметричні, - див. супровідну ілюстрацію.
1 - масляні отвори
2 - циліндри 1, 2 і 3
3 - циліндри 4, 5 і 6
4. Встановіть гідравлічні штовхачі клапанів у напрямні та зафіксуйте їх там за допомогою гумових бандажів.
5. Встановіть компоненти в головку циліндрів, простеживши за правильністю розміщення коромисел у поглибленнях напрямних штовхачів. Затягніть болти кріплення осей коромисел, поки від руки.
Увага! Прослідкуйте, щоб плунжери всіх штовхачів і стрижні клапанів виявилися розташованими по центру робочих поверхонь коромисел, а масляні отвори коромисел були звернені у бік клапанних пружин.
6. Переконайтеся, що двигун, як і раніше, перебуває в положенні ВМТ кінця такту стиснення першого циліндра. У разі потреби зробіть коригування положення колінчастого валу.
7. Затягніть болти кріплення осей коромисел на задній направляючій штовхачі з необхідним зусиллям.
8. Переверніть двигун на один оборот у напрямку нормального обертання так, щоб покажчик на кришці газорозподільного ланцюга знову опинився навпроти мітки ВМТ на шківі колінчастого валу. Затягніть з необхідним зусиллям всі болти, що залишилися, кріплення осей коромисел і передньої напрямної.
9. Перевірте справність стану та правильність положення прокладки кришки головки циліндрів. За найменших сумнівів прокладку слід замінити.
10. Встановіть кришку на головку циліндрів, вкрутіть гвинти та розмістіть ущільнювачі. Рухаючись по спіралі від центру назовні, за кілька разів затягніть гвинти з необхідним зусиллям. Підключіть шланги вентиляції двигуна.
11. Встановіть очищувач повітря. Запустіть двигун і перевірте його на витік.