Ако стартерът не завърти двигателя, когато ключът за запалване е завъртян в съответното положение, има четири възможни причини:
♦ батерията е разредена;
♦ Електрическите връзки между стартовото реле, акумулатора и стартера са прекъснати, т.е. ток от акумулатора не се подава към стартера;
♦ Стартерният соленоид е дефектен;
♦ стартерът е заседнал или електрическата му част е дефектна.
За да проверите батерията, включете фаровете. Ако изгаснат след няколко секунди, батерията е изтощена или повредена. Ако фаровете светят ярко, включете стартера и вижте какво се случва с фаровете. Ако фаровете се затъмнят, тогава към стартера се подава напрежение, но той не се завърта. Стартерът трябва да се свали за проверка. Ако стартерът се върти много бавно, преминете към следващия тест.
Ако фаровете все още светят ярко, когато стартерът е включен, тогава към него не се подава напрежение. Проверете всички връзки от акумулатора към стартерното реле и стартера за стегнатост и чистота. Ако колата се добавя добра акумулаторна батерия, то най-вероятната причина е неизправност на самия стартер. Проверете дали гъвкавият заземяващ проводник между двигателя и каросерията е здраво завинтен - това понякога помага за отстраняване на видимата повреда.
Ако не се постигнат резултати, изключете фаровете, за да избегнете изтощаване на акумулатора. Може да чуете щракащ звук всеки път, когато завъртите ключа за запалване в позиция за стартиране. Това са звуците от работата на соленоида (стартера), но това не означава, че главният контакт работи правилно. (Ако не чуете щракащи звуци от соленоида, той може да е повреден). Контактът на соленоида може да се провери чрез свързване на волтметър или тестер към главния кабел (от акумулатора до стартера) от страната на "стартера" на соленоида и към земята. Когато завъртите ключа за запалване, волтметърът трябва да показва напрежение или лампата трябва да светне. Ако това не се случи, соленоидът е дефектен. (Не се свържете електрическа крушка към двете контакти соленоид. Ако стартер в добро състояние, то лампата ще светне). Ако, в края на краищата, е истина, че соленоид в добро състояние, а от напрежение от батерията стига до стартеру, това най-вероятно е дефектен самия стартер.
Стартерна верига — проверка (Nissan Murano Z50)
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е прегледана: Макар Филатов
Подобна информация за други модели Nissan
➜ Защита на електрическата верига Nissan Almera 1 (1995-2000)
➜ Сваляне, проверка на състоянието и монтаж на ангренажната… Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ Верига и зъбни колела — премахване и монтиране Nissan Terrano 1 (1986-1995, бензин)
➜ Задвижваща верига газоразпределителен механизъм — устройство Nissan Qashqai 1 (2006-2013)
➜ Ангренажна верига — демонтаж Nissan Serena 2 (1999-2005)
➜ Задвижваща верига на разпределителен вал — премахване,… Nissan Sunny 7 (1990-1998)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Поддръжка на кола
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система
- Управление на двигателя
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Безстепенна трансмисия (CVT)
- Разпределителна кутия
- Задвижващи валове
- Задна ос
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Джанти и гуми
- Спирачна система
- Каросерия
- Елементи на каросерия
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и устройства
- Електрически схеми
„Бисквитките“ се използват за подобряване на производителността на сайта. 💻 Продължете, като се съгласите с условията.