Ако стартер не покреће мотор када се кључ за паљење окрене у одговарајући положај, постоје четири могућа разлога:
♦ батерија је испражњена;
♦ Електричне везе између стартног релеја, батерије и стартера су прекинуте, тј. струја из батерије се не доводи до стартера;
♦ Соленоид стартера је неисправан;
♦ стартер је заглављен или је његов електрични део неисправан.
Да бисте проверили батерију, укључите фарове. Ако се угасе након неколико секунди, батерија је испражњена или оштећена. Ако су фарови јаки, укључите стартер и погледајте шта се дешава са фаровима. Ако фарови постану пригушени, стартер добија напон, али се не окреће. Стартер је потребно уклонити ради прегледа. Ако се стартер окреће веома споро, пређите на следећи тест.
Ако фарови и даље светле јако када је стартер укључен, онда на њих нема напона. Проверите све везе од батерије до релеја стартера и самог стартера да ли су чврсте и чисте. Ако аутомобил има добар акумулатор, онда је највероватнији узрок сам неисправан стартер. Проверите да ли је флексибилна жица за уземљење између мотора и каросерије чврсто затегнута - ово понекад помаже у отклањању очигледног квара.
Ако се не постигну резултати, искључите фарове како бисте избегли пражњење батерије. Можда ћете чути звук кликтања сваки пут када окренете кључ за паљење у положај за покретање. Ово су звуци рада соленоида (стартера), али то не значи да главни контакт исправно функционише. (Ако соленоид не кликне, могуће је да је неисправан.) Контакт соленоида се може проверити повезивањем волтметра или тест лампице на главни прикључак жице (од батерије до стартера) на страни "стартера" соленоида и на масу. Када окренете кључ за паљење, волтметар би требало да покаже напон или да се упали лампица. Ако се то не догоди, соленоид је неисправан. (Не подсоединяйте сијалицу на два контактима соленоида. Ако стартер исправан, онда светло ће се упалити). Ако, на крају крајева, утврђено је да вашем соленоид исправан, а напон од акумулаторске батерије долази до стартеру, онда, вероватно неисправан сам стартер.
(Материјал је заснован на подацима са портала: «www.NissanBook.ru»)
Провера кола стартера (Nissan Murano Z50)
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је прегледан: Макар Филатов
Сличне информације за друге Ниссанове моделе
➜ Провера исправног функционисања стартера и стартног кола Nissan Максима 4 (1994-1999)
➜ Шема електричног кола Nissan Алмера 1 (1995-2000)
➜ Одржавање стартера — демонтажа, преглед и уградња Nissan Патрол 4 (1987-1997, бензин)
➜ Растављање и склапање стартера Nissan Примера 1 (1990-1996, бензин)
➜ Уклањање и уградња стартера (мотор К9К) Nissan Кашкай 1 (2006-2013)
➜ Активни носачи мотора — провера струјних и уземљених кола Nissan Серена 2 (1999-2005)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара
- Опште информације
- Увод у приручник
- Одржавање
- Погонска јединица
- Бензински мотори
- Ремонт мотора
- Систем подмазивања
- Систем хлађења
- Систем горива
- Управљање мотором
- Издувни систем
- Трансмисија
- Варијатор (CVT)
- Разводна кутија
- Карданска вратила
- Задња осовина
- Шасија
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Управљање систем
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи тела
- Електрична опрема
- Уређаји за напајање
- Осветљење и сигнализација
- Опрема и уређаји
- Електричне шеме
Колачићи се користе за побољшање перформанси сајта. 💻 Наставите тако што ћете се сложити са условима.