Ak štartér nenaštartuje motor po otočení kľúča zapaľovania do správnej polohy, existujú štyri možné dôvody:
♦ batéria je vybitá;
♦ Elektrické spojenia medzi štartovacím relé, batériou a štartérom sú prerušené, t. j. prúd z batérie nie je dodávaný do štartéra;
♦ Štartovací solenoid je chybný;
♦ štartér je zaseknutý alebo je jeho elektrická časť chybná.
Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak zhasnú po niekoľkých sekundách, batéria je vybitá alebo poškodená. Ak sú svetlomety jasné, zapnite štartér a sledujte, čo sa so svetlometmi stane. Ak svetlomety stlmí, štartér je napájaný, ale neotáča sa. Štartér je potrebné demontovať kvôli kontrole. Ak sa štartér otáča veľmi pomaly, pokračujte ďalším testom.
Ak svetlomety stále jasne svietia aj po zapnutí štartéra, nie je na ne privádzané žiadne napätie. Skontrolujte tesnosť a čistotu všetkých pripojení od batérie k štartovaciemu relé a štartéru. Ak má auto dobrú batériu, najpravdepodobnejšou príčinou je samotný chybný štartér. Skontrolujte, či je ohybný uzemňovací vodič medzi motorom a karosériou pevne zaskrutkovaný – niekedy to pomôže odstrániť zdanlivú poruchu.
Ak sa nedosiahnu žiadne výsledky, vypnite svetlomety, aby ste predišli vybitiu batérie. Pri každom otočení kľúča zapaľovania do polohy štartéra môžete počuť cvakavý zvuk. Toto sú zvuky prevádzky solenoidu (štartéra), ale to neznamená, že hlavný kontakt funguje správne. (Ak zo solenoidu nepočujete žiadne klikavé zvuky, môže byť chybný). Kontakt solenoidu je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo testovacej žiarovky k hlavnému vodiču (od batérie k štartéru) na strane "štartéra" solenoidu a k zemi. Po otočení kľúčom zapaľovania by mal voltmeter ukazovať napätie alebo by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak sa tak nestane, solenoid je chybný. (Nepripájajte žiarovky na dva kontakty magnetické. Ak starter pracuje správne, žiarovka sa rozsvieti). Ak na konci, to je preukázané, že elektromagnetický pracuje správne, a napätie z batérie sa dodávajú starter, potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, starter sám, je chybný.
[Zdroj článku je na webovej stránke NissanBook.ru]
Štartovací obvod — kontrola (Nissan Murano Z50)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento článok bol recenzovaný: Makar Filatov
Podobné informácie pre ostatné modely Nissan
➜ Štartovací systém – Všeobecné informácie a bezpečnostné… Nissan Maxima 4 (1994-1999)
➜ Štartovací systém — zariadenie Nissan Qashqai 1 (2006-2013)
➜ Obvod pripojenia cúvacieho svetla (všetky modely T72) Nissan Bluebird T12 (1986-1991)
➜ Schéma elektrického zapojenia — štartovací systém (modely s… Nissan X-Trail 2 (2007-2013, benzín)
➜ Štartovací systém — diagnostika porúch Nissan Note 1 (2004-2013)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Generálna oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Riadenie motora
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Variátor (CVT)
- Rozdeľovacia skriňa
- Hnacie hriadele
- Zadná náprava
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Systém riadenia
- Kolesá a pneumatiky
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a zariadenia
- Elektrické obvody
Súbory cookie sa používajú na zlepšenie výkonu stránky. 💻 Pokračujte súhlasom s podmienkami.