Mechanizmus kefy (držiak kefy)
Kefy (1) by mali mať dĺžku 5,5 mm. Na meranie kief použite posuvné meradlo.
Skontrolujte, či sa kefy ľahko pohybujú vo vodiacich lištách tak, že ich zasuniete a jemne ich potiahnete tam a späť. V prípade potreby utrite boky kief handričkou namočenou v benzíne alebo vyleštite pilníkom. V prípade potreby vymeňte kefy.
Skontrolujte pružnosť pružín kefy pomocou dynamometra pripevnením k pružine.
Zberateľ
Dobrý kolektor by mal byť hladký po celej hornej ploche a nemal by mať žiadne nerovnosti alebo spálené miesta. Zberač utrite handričkou namočenou v benzíne a zároveň otáčajte rotorom. Ak to nefunguje, môžete to prebrúsiť (1) (zrno 500-600), ako je znázornené na obrázku, ale na to nepoužívajte abrazívnu pastu.
- Na obnovu silne opotrebovaného rozdeľovacieho potrubia (1) je možné ho zbrúsiť. Predtým zmerajte priemer rozdeľovača pomocou posuvného meradla (2).
- Na sústruženie upnite kotvu v sústruhu a vysokou rýchlosťou odstráňte vrstvu kovu. Neodstraňujte viac kovu, ako je potrebné.
- Nakoniec vyrežte drážky medzi segmentmi rozdeľovača do hĺbky 0,5 – 0,8 mm. Za týmto účelom vložte list pílky do medzery medzi lamelami tak, aby rezal po celej dĺžke, t. j. list by nemal byť vložený pod uhlom. Potom vyleštite rozdeľovač brúsnym papierom, kým sa nebude lesknúť.
- Bežné poruchy kolektora sú výsledkom skratov v kotve (vyhorenie kolektorových vinutí), inak to vydrží veľmi dlho.
Budiaca cievka (pólové cievky)
Budiace cievky je možné testovať ohmmetrom (2) jeho pripojením medzi kontakt cievky (3) a puzdro statora (1), ako je znázornené na obrázku. Zároveň sa kontroluje, či nie je pólová cievka skratovaná k zemi: Ak ohmmeter ukazuje odpor, je potrebné vymeniť statorové puzdro s pólovými cievkami.
Počas ďalšieho testu pripojte ohmmeter medzi spojovacie body oboch kief, ako je znázornené na obrázku. V tomto prípade sa kontroluje tok prúdu medzi dvoma kefami. Ak sa nezobrazí žiadna hodnota, vymeňte kryt statora. Kontrola toku prúdu medzi kladným pólom pólovej cievky a "kladným" uhlíkovým kefkou
1 - "pozitívna" kefa; 2 - ohmmeter; 3 - "negatívna" kefa; 4 - kladný pól.
Kotva
Upozornenie: Nikdy sa nepokúšajte narovnať ohnutý hriadeľ kotvy ani brúsiť či odstraňovať otrepy z jadra kotvy.
Na kontrolu vinutí kotvy sa používa špeciálne zariadenie nazývané bzučiak. Ak toto zariadenie nemáte, môžete starú kotvu skontrolovať jej dočasnou výmenou za novú, o ktorej viete, že je v poriadku.
Ložisko
Ak je ložisko poškodené a dôjde k bočnému vybočeniu kotvy, musí sa vymeniť. Zároveň skontrolujte opotrebovanie dosadacích plôch. Ak sa zistí opotrebovanie, je najlepšie vymeniť celú zostavu štartéra.