Mecanismul periei (suport de perie)
Periile (1) trebuie să aibă o lungime de 5,5 mm. Folosiți un șubler pentru a măsura periile.
Verificați dacă periile se mișcă ușor în ghidaje introducându-le și trăgându-le ușor înainte și înapoi. Dacă este necesar, ștergeți părțile laterale ale periilor cu o cârpă îmbibată în benzină sau lustruiți cu o pilă. Înlocuiți periile dacă este necesar.
Verificați elasticitatea arcurilor periei cu un dinamometru, atașându-l la arc.
Colector
Un colector bun ar trebui să fie neted pe întreaga suprafață superioară și să nu aibă zone neuniforme sau arse. Ștergeți colectorul cu o cârpă îmbibată în benzină în timp ce rotiți rotorul. Dacă nu funcționează, îl puteți șlefui (1) (cereale 500-600), așa cum se arată în imagine, dar nu folosiți pastă abrazivă pentru aceasta.
- Pentru a reînnoi un colector de evacuare (1) foarte uzat, acesta poate fi șlefuit. Înainte de aceasta, măsurați diametrul colectorului de presiune cu un șubler (2).
- Pentru a roti, prindeți armătura într-un strung și îndepărtați un strat de metal la viteză mare. Nu îndepărtați mai mult metal decât este necesar.
- În cele din urmă, tăiați canelurile dintre segmentele distribuitorului la o adâncime de 0,5-0,8 mm. Pentru a face acest lucru, introduceți lama de fierăstrău în separația lamelelor, astfel încât să taie pe întreaga lungime, adică lama nu trebuie introdusă în unghi. După aceasta, lustruiți galeria de admisie cu șmirghel până când strălucește.
- Defecțiunile comune ale colectorului sunt rezultatul scurtcircuitelor în armătură (arderea înfășurărilor colectorului), altfel va dura foarte mult timp.
Bobină de excitație (bobine polare)
Bobinele de excitație pot fi testate cu un ohmmetru (2) prin conectarea acestuia între contactul bobinei (3) și carcasa statorului (1), așa cum se arată în figură. În același timp, se verifică dacă bobina polară este scurtcircuitată la masă: Dacă ohmmetrul prezintă rezistență, carcasa statorului cu bobinele polare trebuie înlocuită.
În timpul unui alt test, conectați un ohmmetru între punctele de conectare ale ambelor perii, așa cum se arată în figură. În acest caz, se verifică curgerea curentului dintre cele două perii. Dacă nu există nicio citire, înlocuiți carcasa statorului. Verificarea fluxului de curent între borna pozitivă a bobinei polare și peria de carbon "pozitivă"
1 - pensulă "pozitivă"; 2 ohmmetri; 3 - pensulă "negativă"; 4 - bornă pozitivă.
Ancoră
Atenție: Nu încercați niciodată să îndreptați un arbore al armăturii îndoit sau să șlefuiți sau să îndepărtați bavuri de pe miezul armăturii.
Pentru a verifica înfășurările armăturii, se folosește un dispozitiv special numit buzer. Dacă nu aveți dispozitivul, puteți verifica vechea ancoră înlocuind-o temporar cu o ancoră nouă, despre care știți că este bună.
Rulment
Dacă rulmentul este spart și are loc o bătaie laterală a ancorei, aceasta trebuie înlocuită. În același timp, verificați suprafețele de așezare pentru uzură. Dacă se detectează uzură, cel mai bine este să înlocuiți întregul ansamblu demaror.
(Originalul este disponibil pe pagina web: www.NISSANBOOK.ru)