- а) Проверите ниво напуњености батерије, као и стање и поузданост жица на терминалима акумулатора и релеја за вучу стартера;
- б) Проверите стање жица акумулатора (погледајте одељак Провера стања и замена каблова батерије). Замените неисправне компоненте;
- ц) Проверите стање батерије (погледајте одељак Провера стања и замена батерије). Ако је потребно, замените га новим;
- д) Проверите стање електричних инсталација и терминалних прикључака стартера (погледајте дијаграме електричне везе у поглављу Уграђена електрична опрема);
- е) Проверите да ли су завртњи за монтажу стартера добро затегнути;
2. Ако стартер не почне да се окреће када се кључ за паљење окрене у положај START, проверите стање напајања акумулатора за вучни релеј са искљученим контактом. Напон батерије мора бити присутан на прикључном терминалу позитивне жице батерије.
3. Користећи волтметар, испитајте терминал С на задњој страни конектора релеја за вучу, е када окрећете кључ у положај START на терминалу мора бити присутан напон. Ова провера потврђује да напајање стартера са прекидача за паљење ради исправно. Ако нема напона, проверите стање одговарајућих карика осигурача у монтажном блоку у моторном простору аутомобила (погледајте поглавље Уграђена електрична опрема). Ако уметци покваре, узрок преоптерећења се мора пронаћи и елиминисати. Такође проверите одговарајуће осигураче у монтажном блоку који се налази у путничком простору (погледајте Поглавље Уграђена електрична опрема). Ако су осигурачи и осигурачи исправни, проверите стање релеја за блокирање стартера и његовог кола ожичења (погледајте Поглавље Уграђена електрична опрема).
4. Ако нема знакова функционисања система за покретање, проверите стање сензорског прекидача за дозволу за покретање/отварање кола стартера (погледајте поглавље Преношење или Квачило и погонска вратила). Уверите се да је ручица мењача постављена у положај "П" или "Н"/проверите да ли је педала квачила притиснута до краја.
5. На возилу опремљеном алармом за заштиту од крађе, проверите струјно коло и контролни модул система да ли има знакова кратког споја или оштећених компоненти.
6. Ако је напон испоручен на стартер како треба, али се не активира, онда је релеј за вучу отказао (могућа је и могућност заглављивања мотора - проверите га окретањем ручно помоћу завртња ременице радилице).
7. Уклоните стартер са мотора (погледајте одељак Уклањање и уградња стартера) и стегните склоп у мекани стег монтиран на чврст радни сто. Користите краткоспојник да повежете негативни терминал (-) батерије са телом склопа. Користите другу краткоспојничку жицу да повежете позитивни терминал акумулатора са терминалом "Б" стартера. Повежите прекидач за покретање и укључите напајање на С терминал соленоидног релеја (не дуже од 10 секунди). Уверите се да се клип релеја за вучу помера напред, померајући ручицу погона и квачило за прекорачење у складу са тим, а продужени зупчаник покретача почиње да се окреће правилно. Ако се зупчаник продужи, али се не окреће, електрични мотор је неисправан. Ако се клип не извуче упркос правилном клику релеја, узрок квара може бити квар на било којој од компоненти склопа. На стартеру који ради, погонски зупчаник треба да се прошири и окреће када се примени напајање.